RC4x4.CZ

Tak ti člověče nevím jestli se tady ještě stále bavíme o autech :lol: :lol: :lol:

jak jste jiste pochopili, tak jsem o vikendu kompletne rozebral CR-01 Toyotu, kompletne promazal vsechny prevody, loziska a tak vubec, zase slozil (k me radosti to i jezdi, takze snad dobre) a vyzkousel venku

v patek jsem si procetl vse co bylo v tehle casti o CR-01
puvodne jsem nemel v planu delat zadne upravy, jen rozebrat namazat a slozit a samozrejme pri tom poznat
nakonec jsem jeste vyndal stabilizatory
diky foru jsem si usetril problem s kardanama, resilo se to tu tolikrat, ze jsem si dal pozor
hraju si jeste se svetlama, coz by snad mohlo byt hotovy behem nejblizsich dnu (pak ukazu)

zkusil je ho venku a vypada, ze jelo bez problemu, trochu me ale prekvapilo, ze celkem lehce jde na bok
a jede dost pomalu, fakt krokem

sice by s nim asi byla sranda s rychlejsim motorem, ale docela bych se bal o kastli

co vlastne delaj ty stabilizatory ?

Jestli jde na bok, tak závaží do kol abys snížil těžiště.

Jak uz sem rovnez nekde psal 55-ka je do CR-01 nesmysl (sam sem taky jednu takovou koupil a sel hned pryc). Idealni je original motor, kterej
ma tak akorat rychlost, aby se s tim dalo trochu zablbnout i jezdit pomalu.

Stabilizatory stabilizuji..... :CIAO:

Muzes si to zkusit v praxi, chyt auto do ruky, nadzvedni jedno kolo a sleduj to na druhy strane.

V praxi omezuji u tohoto typu odpruzeni krizeni a auto by se melo min naklanet, ale zadny zasadni posun sem nepozoroval. V kazdem pripade sem je vyndal a vyuzil maximalni krizeni do terenu.

No já tam 55tku mám a jsem s ní spokojený. Na expedice je to akorát. Ta 27cítka je fajn, ale když jsem se někde zasekl o pařez tak s tím autem nehla. 55átka je sice pomalejší, ale zase silnější, což já upřednostňuji :lol:
Ale co člověk to názor :mrgreen:

nádherná ÚDRŽBA !! asi ti pošlu 2 ks - rozebrat, namazat, složit :lol:

jo jinak - v jedné mám origo motor a to je fakt supr sranda, ve druhé 27 střídák a to jakž takž jde

Tez se priklani k zakladu, mam ho taky a ta sranda tam fakt je. mam krasne nastavenou citlivost na plynu a v tomto pocasi je to hracicka, jinak na leto, trialek a pohodu planuju 45 Novak, co mam v Tundre HL a naprosta spokojenost..... :wink: :wink: :wink: :wink:

Jinak jsem celý víkend také dělal generálku náprav a byl jsem překvapen, že po dvou letech byli nápravy vevnitř absolutně čisté. Někde jsem tady na fóru viděl fotky náprav axíka po rozrbrání, tuším, že to byl strejda a byli plné bláta. Tak jsem byl z těch mích celkem překvapený. Ještě mě čekají převody a jsem připraven na sezónu.

tak jsem dodelal svetla u Toyoty - http://www.youtube.com/watch?v=xEw_VcQ15QA

predni a zadni se pousti rucne pres spinac
horni a spodni rampa, zadni svetla a varovne blinkry pres vysilacku

svetla jsou rizeny elektronikou ze serva
ovladany je to 6-ti kanalovou vysilackou

zakladni svetla predni a zadni se poustej rucne, prislo mi to jako skoda kanalu, kdyz stejne sviti vlastne furt
na vysilacce mam 4 kanaly na pakach, 3 jsem nechal na rizeni + navijak, 1 jsem na pace vypnul
na zbyle 3 kanaly mam pripojenou elekotroniku ze serva (3ks)
2 muzu ovladat potakem obema smerama, 1 dvoupolohovym vypinacem
misto motoru je do serva pripojena ledka nebo dve proti sobe a vyuziva toho, ze kdyz se otoci plus tak nesviti
servo otaci motorem prepinanim polarity
nechova se to jako spinac (dam paku nahoru zapne se, pustim na stred a stale sviti, dam dolu vypne se), ale kdyz chci svitit na jednom okruhu musim mit paku nahore, na stredu nesviti nic, na druhem okruhu musim mit paku dole
na vypinaci mam rampu
na jednom potaku predni dolni rampu a zadni svetla (svitit tedy muze jedno nebo druhe)
na druhem potaku blinkry (takze pripadne jeste jedna volna pozice pro neco)

ad 55T motor - psalo se tu, ze je to s nim pomaly a ze se vice vyblbne s tim origo

jenze co je vlastne pomaly, dokud si to nezkusim, tak nevim, zda je to i podle mne pomaly nebo ne :)

je planovany na expedice, takze ta pomalost az tak nevadi, hlavne ze ma silu

uvidim casem, nejakou tu 27T jiste vyzkousim

...hrajeme si se svetylkama... :mrgreen: