RC4x4.CZ

swab píše:já bych to neřešil pokud je chyba opravdu v motoru a je to plechovka od tamiye...poslal bych jí do křemíkovýho nebe a dal tam něco jinýho.... pokud seš z prahy tak ti klidně plechovku od tamiye dam mam jich doma několik...

To ses moc hodnej ale jsem z Brna.... asi to pujdu zkusit chvilku po zahrade, co to bude delat.....

Tak jsem stim jezdil asi 30min po zahrade a zase se na tom neda udrzet ruka takze asi neco v motoru....

Zdar mám ten samý problém akorát s motorem Axial T55 na převodech jsem nenašel problém vše jde na volno. Jakmile však jedu v těším terénu tak se motor rozžhaví že smrdí i plast okolo :lol:
Až umře tak pořídím holt jinej :lol:

1)nepamatuju si jestli v cc jde nastavit vzdálenost motoru od "spuru", ale treba u scx10 kdyz narvete motor moc na spur, tak je to pro něj taky daleko větší záhul.
2)potom mě napadá jestli se třeba nedá moc přitáhnou kryt převodů, že by pak převodový kola v místě uložení měly daleko větší odpor

U CC lze standardně nastavit pozici motoru pro 16Z, nebo 20Z pastorek. Jedna z možností by taky byla (jestli jsi to koupil z druhé ruky) že tam může být pastorek, třeba o zub větší, který neodpovídá jedné z těch pozic motoru. Když sezpoda zatočíš rukou kardanem (při odpojené pohonné baterii) mělo by to jít zlehka.

No kdyz otocim zespodu kardanem (bez baterky) tak to nejde vylozene z tezka ale vydava to takovej chrcivej zvuk. jestli to jde z motoru nebo od prevodu presne nevim, pastorek samozrejme taky nevim jaky tam je. A chci se zeptat jaky je tam motor jako original? Jak to poznam kdyz bych si ho chtel koupit?

Origo tam je johnson od tamiye, ale ten je podle mě slabej a rychlej... volil bych nějakej 60závitů a vejš... jinak jakej tam máš pastorek? co kdyby sis na něm spočítal zuby? :-D origo má bejt 16

Jinak k tomu "čištění" motoru ve vodě, párkrát jsem ho nechal běžet i ve vodě z kohoutku, není to asi nejlepší, ale nic jinýho jsem zrovna neměl, a bordel to z motoru odstraní taky... :lol:

origo je tam tenhle http://www.rc-auta.eu/zbozi/3785/Johnson-typ-540.htm a za trochu víc peněz tam můžeš pořídit o dost lepší.....

nebo za stejný peníze Poison truck 55T...já s tím johnsonem neměl nikdy žádnej problém a to sem ho trápil skoro rok...normálně vydělej motor, zadělej převody a zkus protočit kola (tak aby se ti točily i převody)...pokud to pude zlehka, je to motorem (pak to tak může být tím větším pastorkem) nebo je motor prostě na odpis. Pokud to pude blbě protočit tak oddělej kardan a zkus zadní nápravu, jestli bude v pohodě tak jedině rozdělat, vyčistit promazat převody a zkouknout jestli tam nejsou nějaký vůle (i když sem se s tím ještě nikdy nesetkal)

A jestli plánuješ do cc novej motor, tak můžu jenom doporučit SPEED 600Eco, odjel jsem s tím fakt hodně.

Motor je trošku delší, ale jde tam v pophodě zapasovat:
http://ufo94.rajce.idnes.cz/Pajero_-_vy ... 050548.jpg

Je relativně rychlej, odpovídá rychlostí cca 40 závitový 540, ale je mnohem účinnější, zn. fakt silnej, ale přece rychlej a nikdy se nepřehřívá, nestane že bys na něm neudržel ruku... Jenom to chce vymezit vůli na hrušce v zadní nápravě, jinak půjde do ...
A za další žere polovinu i míň než motor 540, co tam je.

ano, se Speedem 600 Eco mám taky zkušenosti, a nelze o něm mluvit jinak než v superlativech. Stojí cca 300kč, jede hezky odspodu a žere málo. Akorát bys musel lehce poupravit kryt převodovky pář je trochu naducanější, ale za ty peníze jednoznačně super. Když sem potřeboval v létě motor tak ho bohužel nikde neměli (pouze na objednávku z Německa) takže jsem přistoupil na koupi Poisna (stál 250 Kč), do CC sedne jako P**el na hrnec a jede taky moc hezky. Akorát lehce upapanější než Eco.

Já nic neupravoval, akorát vyřízl kousek krytu baterek aby se mi vešly kabely. Kryt převodovky jsem nechával býtjenom proužkem 1mm hliníku podložil a sedí tam od tý doby.