RC4x4.CZ

Přesně tak. Začal bych asi stejně jak píše Maztekk. Dej tam zatím tolik co psal a uvidíš. Já mám třeba 400g př. a 320g za. Ale já mám víc kvůly interiéru. Už mám asi 4x předělanou váhu a furt jsem cca po čtvrt roce přidával. Jenže se mi teď poprvé stalo, že jsem při velkém řádění s rychlím motorem uštípal všechny čepy v poloosách na který nasazuješ hexy. Ale zase mi ta váha vyhovuje zatím nejvíc, tedy když pominu trial.

Díky za rady, skusím teda "základní" zatížení kol - přední 200g / zadní 150g. Ještě dotaz, proč se vlastně dává větší zatížení na přední nápravu? Mám za to že ideální rozložení hmotností na nápravy je 50/50. Navíc Honcho je už konstrukčně těžší na předek.
Každopádně budu muset překopat celou elektroniku, abych dostal baterku níž a ostatní elektro dál od vody.
PitaW s těma prasklejma čepama jsi mě docela vyděsil. Při rychlým ježdění musí celej pohonnej řetězec dostávat solidně na prdel - vždyť to nemá žádnej dif!
Co tam používáš za motor?

Petr tam mám myslím nějaké HPIčko GT550 ale to bych ti kecal. Každopádně na předek dávám víc kvůli výjezdům, prudkým kopcům. Jinak baterku mám takhle a myslím že je to nejlepší řešení s origo díly.

Ve předu chyceno na držácích tlumičů, vzadu na rámu, tak aby nic nedřelo :HOPS:

Tims píše:PitaW s těma prasklejma čepama jsi mě docela vyděsil.

Neboj. To se mi stalo poprvé po 2 letech a to tomu dávám velký kotel a ještě mám větší rejd. Hodně to přisuzuji těm novým rozšiřovacím hexům, že neměli zajišťovací červík, tak to v tom kopru přestříhalo. Závity se dodělali a je zatím klid. Motory střídám tři. HPI Gt550 nejvíc. Je hodně rychlej a člověk se vyblbne. ECO Speed, ten používám se 14z pastorkem na trial a Novak Fiftyfive (55z). To vše kombinuju s těmi 14 a 20z pastorky. Váha předku je dost znát. Ve výjezdech potřebuješ, aby šel čumák dolů a nešel si na zadní. Jinak já mám baterku vyřešenou z hliníkové pásovinky z OBI ohlé do Učka http://img1.rajce.idnes.cz/d0102/8/8408/8408063_85d373601fb45704952012563020e12d/images/IMAG2545.jpg?ver=2 a desku přišroubovanou zvrchu http://img1.rajce.idnes.cz/d0102/8/8408/8408063_85d373601fb45704952012563020e12d/images/IMAG2551.jpg?ver=2

Dneska jsem to rozhodil a začal překopávat elektro. Koukám na vaše fotky, přemejšlím jak řešíte zatýkání vody do LiPolky?

Nijak nezatýká, a i když mám dvě starší prasklé a nafouklé tak to nemá vliv.

Přesně tak. S motorem a baterkou, nedělám vůbec nic. Po nějakém velkém brodění a topení jen pročistím a promažu motor.

OK, díky.
Zejtra se pustím do akce.

Držák LiPol hotovej. Proběhlo nějaký to poježdění v terénu. Při bočním náklonu je nová pozice aku znát. Těším se co s tím ještě provedoe závaží v kolech. http://abcrcmodels.rajce.idnes.cz/AXIAL_SCX10_trail_honcho/#PICT3097.jpg

To nejní vůbec špatný ale neškrtá ti o tu krabičku zespodu kardan a linky při vykřížení?

Neškrtá, vše bylo "pečlivě" vyměřený. Akorát dřelo přední kolo při plným rejdu a zatížení - odstraněno posunutím držáku k motoru (proto ty podlouhlý díry) :-)
Mezi kardanem a držákem je při i maximálním zatížení cca 3mm místa.

Ještě musím pořešit nějakej ten "vodotěsnej" elektrobox. Plastová elektroinstalační krabička se mě nějak nezdá.

Já ji mám a je super, akorát jsem neměl průchodku tak jsem musel improvizovat.

Mě na ni vadí že se ten materiál tak divně kroutí - chtělo by to něco pevnějšího.

To je pravda, je to také trochu gumové :YOP: Každopádně voda se mi tam ještě nedostala a to jsem ho dvě hodiny topil v potoce :-D

Pokud nemáte nějak zadělaný to víčko tak tyhle krabičky moc spolehlivý nejsou a zvlášt když se to ještě všelijak kroutí.Alespon co mám vlastní zkušenost.Ted používám něco jako tohle
http://gme.cz/u-pp19sw-p622-169
Ale samo že se musí utěsnit vývodky,kabely,víčko a pak by to mělo být v klidu.