RC4x4.CZ

Ta žlutá se mi moc líbí :wink:

No jako by jste mě neznali, protože já musím mít vždycky všechno spešl a jedinečný. Tak jsem si půl hodinky hrál a je tu základ pro zadní zavěšení JKčka :))

Tak to tě nepotěším já to mám taky v autě ale mám to trochu jinak mužu jedině doporučit.

Kubo klobouk dolu tak to je pecka...

Tak jako vypadá to zajímavě to jo, ale nějak v tom nevidím výhodu. Když tak mě vyveďte z omylu. :-)

To neni o výhodě to je o jedinečnosti. Můžeš být pyšný, že jsi vlastníkem toho jedinečného uchycení. Nemám pravdu? :-)

Není to o výhodě, ale o tom že je to podle 1/1



Já to mám v plánu příští týden, teď ještě dolepuji podlahu :-(

JiriBenes píše:Tak jako vypadá to zajímavě to jo, ale nějak v tom nevidím výhodu. Když tak mě vyveďte z omylu. :-)

Tak z výhod které mě napadají může být třeba to, že se nezasviní tolik jako když jsou svisle, delší chod pružin (na JKčku jsou pružiny kraťoučké).

tak to potom jo :)

Nicméně by mě stejně zajímal důvod proč jsou ty tlumiče uchycené takto, jen tak to nebude. :)

Výhod to pár má tou zásadní je křížení které je dost dobré a třeba v mém případě to snížilo těžiště a tlumiče jsou v čistotě a bezpečí já jsem to dělal podle Traxxasu.

Přesně tak, má to Summit a E-revo. :)

A pak třeba to že se jim tam prostě svisle nevlezly :-D

(Jako třeba mě)

Je to to samé jako kdybych udělal tlumiče do áčka a někdo my napsal že to tak nemůžu mít protože to na xpedičním modelu měl první přitom to má kdejaká buggy ale i skutečné off roadové speciály.

Už se těším až to uvidím fakčit v realu, to chci fakt vidět, je to stylové :-)

Vyhoda je v tom že se ten tlumič nemá téměř jak ohnout (ale dá se). Známý měl na vrangleru tlumiče za 30 tis. Dva závody měl ohnuté dva tlumiče. Tak je lepší to přepákovat.