RC4x4.CZ

Čefo neboj až zprovoznim ten muj vehykl a přijedu někam na závody tak budu za negra já :-D :-D

Parta nade vše, to jo...
Venco neboj, jezdíme pro radost, kdyby to bylo na výsledky tak prdel upadne ...

Wendis píše:Čefo neboj až zprovoznim ten muj vehykl a přijedu někam na závody tak budu za negra já :-D :-D

Myslim ze za negra nebudeš jedinej :-D

No byl jsem se podívat a paráda, už trénuju a hlavně učím se jezdit. Vzhledem k tomu, že jsem včera vyčesal převod pro cs mám zpět 50:50, mám teda na cestě jiný lepší, ale chci se zeptat, můžu s 50:560 případně jezdit i na závodech a nebo ne?

Díky
Vigo

Tak samozřejmě můžeš, jen budeš v těžký nevýhodě v duelech.

třeba u mě je jedno s čim jezdim,já budu jedná těžká nevýhoda :-D :-D

milan008 píše:Děkuji moc za vysvětlení, já si vždy myslel, že to jsou závody, ale jak je to na umělecký dojem a na bodování rozhodčích :NO: tak to mne okamžitě přestalo zajímat, :nuda:

Ono to Mílane zní hůř ,jak to ve skutečnosti je.Rozhodčí jsou dva,někdy tři a jsou to kluci kteří driftem žijí a perfektně mu rozumí.Hodnotí se stopa,úhly,průjezdy driftpointy,jak držíš kontra v driftu a potom v batllech tlak druhého jezdce.Zajímavý je,že i když skončíš poslední v kvaldě tak se můžeš prokousat až na první flek,jak se to povedlo Mecovi v Otrokovicích a ty souboje jsou super adrenalin.A hlavně tam najezdíš hodiny a hodiny.V trialu za celej den odjedeš pár minut a pak pořád čekáš.No a ,že ti tam každej rád se vším pomůže a vládne tam pohoda je samozřejmost.Počkej,až se bude driftit u Davida v DMR,myslím,že se ti to zalíbí.
Tohle byly první naše závody s Davidem na legendárním END OF SUMMER RC DRIFT EVENT 2013 Ebisu Circuit

https://www.youtube.com/watch?v=JYvCQUUN6Ig

https://www.youtube.com/watch?v=7wdDfMhjE2U

https://www.youtube.com/watch?v=SovjYOHM9Gw

Ale jo, auta jsou nádherný, videa jsou nádherný, proto na vše koukám, ALE stejně bych nepochopil pravidla, stejně není kde jezdit a stejně je to sport pro mladý :-D , věřím, že je to super zábava, parta a vše, ale tak... :-(

Pomalu zacinaji chodit balicky a moje RWD se rodi.

jak se chová zadokolka oproti normálni 4wd? A byla by zadokolka dobrá pro začátečníka? :-p

poradí někdo? 8( 8(

Ahoj,

Nejsem sice odborník, ale tvůj dotaz je ve své jednoduchosti dost složitý :-D Pokusím se popsat co vím a co jsem zkoušel:

Podobně jako u skutečného auta je zadokolka přetáčivá. To jak moc, ovlivňuje nastavení podvozku a hlavně rozložení váhy. U modelu bohužel díky velikosti a absenci zpětné odezvy "pod zadkem" je zadokolka zvládnutelná dost těžko. Chce to perfektní nastavení, výběr gum ( jiný předek a zadek) a hlavně talent :) Spousta lidí to nedá a jezdí gyro, které pomáhá auto rozumně řídit. Takže zadokolku si může zkusit i začátečník, ale protože nebude asi schopný auto rozumně nastavit, měl by si to nejdřív někde okouknout a asi počítat minimálně pro začátek s tím gyrem, pekelně rychlým servem a velkým rejdem.

4WD je v základu spíš neutrální a přesunem váhy a nastavením se dá nastavit buď nedotáčivé a nebo přetáčivé. Vždycky se to ale valí trochu bokem celé a prostě není to úplně stejné na pohled jako zadokolka. Je to ale výrazně snažší na ovládání.

Něco mezi a asi momentálně nejpoužívanější v ČR je Countersteer "CS" což je rychlejší převod na zadních kolech oproti předku. Auto je pak chováním něco mezi 2WD a 4WD, podle toho jaký převod si zvolíš. Jde to ještě většinou uřídit bez elektroniky, ale už to není tak snadné jako 4WD, potřebuješ rychlé servo a velký rejd, abys mohl včas kontrovat.

To na té fotce není velký rejd, ale už spíš vyvrácenost a téměř zvrácenost .... 8o

Ale v reálu se takovej rejd používá. Zkus si treba najít fotky toho co děla Wisefab.

Ještě budeš dělat pořádnej záklon :OK: