RC4x4.CZ

Pánové děkuji,žádné čáry. horkovzduška a skleněná koule. :-D

Nekecej,abrakadabra nebo jak? 8o

krása nemá to chybu:FINE:

Balu píše:Nekecej,abrakadabra nebo jak? 8o

To,né,jenom skleněná koule a hodně tepla.....a svatá trpělivost.(myslím že zaříkadlo,je...paprťálipaprťáli)a je hotovo,tak a je to venku. 8o :-D

Ještě se vrátím k tý nivce. Jen jsem se chtěl zeptat na začátku si dával fotku toho "bastarda" z mercedesu co byl dělanej ze Nivy v tématu máš napsáno 1700 ale koukaje na výkresy co si si dělal vycházel si z kastela Nivy 1600. Proč si to nakonec na to sedmnáctikilo změnil? jde tam jen o detaily v masce zadních světlech kufru. Právě podle kufru a zadních světel jsem to toitž poznal. Zaráží mne že si toho nevšiml Radůz :-) Já to řešil totiž u svý. Karosářsky se mi a nejen mě víc líbí 1,7 ale to co mám v plánu stavět je původem 1,6. Tak přemejšlím jestli nenechat 1,7. Stejně to skoro nikdo nepozná ;-) Na stranu druhou scale je scale že :HOPS:

jedinej rozdíl je že 1600 byla kvalitnější než 1700 :-D děda totiž měl obě dvě

My máme 1600 a motor s 1700, 1,6 je hezči ten zadek je klasika. 1,7 je taková divná. Jediná výhoda je že se lépe nakládá do kufru ale do terénu je zase lepší 1,6 protože tam nenateče přes kufr tak rychle voda.

Filip píše:My máme 1600 a motor s 1700, 1,6 je hezči ten zadek je klasika. 1,7 je taková divná. Jediná výhoda je že se lépe nakládá do kufru ale do terénu je zase lepší 1,6 protože tam nenateče přes kufr tak rychle voda.

ale ano nechci aby tu z toho byl nějaký flame. Měl jsem 2107 s motorem 1,5 1,6, 1,8. a to i přes to že se 1,8 nedělala.. stejně tak jako se údajně karoserie 1,7 niva s motorem 1,6 nedovážela přestavba karoserie proběhla společně se zástavbou nového motoru. to je spíš detail.. Našel jsem tolik věcí který do Ladovek nepatří... ;-) Přišlo mi občas že se tam montovalo to na co zrovna byly díly a jak se Ivan vyspal z opice :-D . Já se jen ptal na to že jsem viděl kresby 1,6 ale finále je 1,7 a na to mi asi odpoví jen Jurda. ;-) Díkec.

Pátrač píše:

Filip píše:My máme 1600 a motor s 1700, 1,6 je hezči ten zadek je klasika. 1,7 je taková divná. Jediná výhoda je že se lépe nakládá do kufru ale do terénu je zase lepší 1,6 protože tam nenateče přes kufr tak rychle voda.

ale ano nechci aby tu z toho byl nějaký flame. Měl jsem 2107 s motorem 1,5 1,6, 1,8. a to i přes to že se 1,8 nedělala.. stejně tak jako se údajně karoserie 1,7 niva s motorem 1,6 nedovážela přestavba karoserie proběhla společně se zástavbou nového motoru. to je spíš detail.. Našel jsem tolik věcí který do Ladovek nepatří... ;-) Přišlo mi občas že se tam montovalo to na co zrovna byly díly a jak se Ivan vyspal z opice :-D . Já se jen ptal na to že jsem viděl kresby 1,6 ale finále je 1,7 a na to mi asi odpoví jen Jurda. ;-) Díkec.

zdarec,tak k záležitosti ten model se měnil při stavbě ale ve finále jak už je zde psané,s čeho vychází typ karoserie v základu a jak pak zadníma či maskou se typ změnil.na modelu měla být novější maska ale zrovna tato je prý fešnější.tak asi tak. Ale zase ten ladomeďour je pro mě moc pěkný jako do terénu stavěný.

tak konečně po delší době,malá tvorba pro sebe.... ;-)

:hura: :hura:

Blázen,to řikám furt :-) :-)

tak to už je extrém,výrobní štítky v motorovém prostoru a schéma řazení na přístrojové desce budou také? :HOPS: je radost se dívat jak Gaz vzkvétá :HOPS:

(wendis)dík...to mně dělá dobře, protože všichni jsou blázni, jen já jsem letadlo... :-D už se těším až bude tát sníh a bude bláto a já ho pěkně provezu a udělám mu scale úpravu ale jak koukám ven ...tak sněží a sněží,co to je? :-p sibiř :YOP:
(fryštenský)P.S.schéma bude taky,budu to prvně řídit tak jedině z návodem...a díky za chválu :OK:

No, pokud nebude uprostřed volantu funkční klakson, tak tedy nevím, nevím ...

8o 8o 8o 8o 8o

No...klakson ;-) ,víš co je šílený že ono to je hrozně jednoduché(pouzdro plus mínus a už to klaksonuje)ale kdo tam bude mačkat tu věc?to se musí pořádně promyslet.