RC4x4.CZ

bavorak píše:Nesmrtelnej stroj...je to sice pěknej lenochod, ale zase to jede pořád s minimem nákladů na provoz. :OK:

Já mám 108kW třílitr turbodisel. Sice už pár koní za těch 22 let už umřelo, ale lítá docela hodně solidně. S tím minimem nákladů máš pravdu. Mám ho přes dva roky a nedal jsem do toho ani korunu. Až letos na jaře jsem se do toho opřel víc a dal 20tis. za opravu všeho co tam bylo špatné. Dávám všechny díly včetně hadiček originál a týkalo se to výměny zadního dílu výfuku, uložení a dorazy př. tlumičů, vizkospojky, brzdových hadiček, trubiček na zvedání světlé výšky zadní části, rovnání disků a pár drobotin. Teď je v perfektním stavu a věřím, že tak dlouho vydrží.

Jinak jsi udělal pěknou výměnu. Moc pěkné. :FINE:

PitaW píše:Já dnes byl tankovat a na benzíně kouknu na tachometr a najednou koukám, že je tam parádní číslo, tak jsem si to musel vyfotit. Úctihodný údaj, který dokazuje dřívější parádní poctivou a kvalitní práci automobilek.

Včera jsem fotil auto kvůli uzavření havarijního pojištění a až doma u PC jsem si všiml toho kulatého čísla. Snad si nebudou myslet, že jsem to stočil :mrgreen:

Dávat do Mergla origo náhradní díly koupený v autorizovaným servisu je blbost. Natahnou tě.

Kup kvalitní díly druhovýroby (italové nedělaji špatný, bere od nich i Elit, kolikrát i ten autorizovanej servis :wink: ; maďar, polák, to všechno nebrat).

Už nikdy, např. ani po dvou měsících novýho při stahovačce, nikdy nikdy nedostaneš takovej díl, kterej tam namontovali na lince z výroby. I objímka na žárovku kterou koupíš v autorizovaným servise a prodeji náhradních dílů je druhovýroba...

Pozor na to, hoši. Nežijte v omylu :twisted:

Auto, který má nejvíc najetejch km, je Volvo P1800, má to nějakej Američan. Koupil si to nový jako kluk a má to doteď. Spravoval výhradně u autorizovanýho opravce originál náhradníma dílama (sice druhovýroba, ale KVALITNÍ DÍLY, o tom mluvim). To je jedinej způsob, jak auto udržet v chodu. Dáš tam nějaký máslo a domrdá to tři díly vokolo za pár tisíc km.
... Volvo je schopný dodat náhradní díl na jakýkoliv auto od padesátých let. Něco mají ještě skladem, jinak to řeší tak, že výrobu zadávají PŮVODNÍM firmám, který pro ně dodávali tehdy, a když to neni možný, tak díl prostě kusově vyrobí. Stává se tedy, že když si tenhle Amík objedná nějakou kokotinu, tak dostane kvalitnější díl, než mu tam namontovali ve fabrice - díky pokročilejším technologiím při výrobě materiálů...

Má nalítáno něco přes 4 miliony km. Všechno sám. Taky je z toho chabrus na záda :-D

bavorak píše:já udělal po 6 letech výměnu a ted pro změnu jezdím tímhle....

nadhera, ja čakám až niekto kúpi ten môj leon a hned si kúpim takýto touring :))) fakt nádhera ! :-) 8o

Mira píše:Dávat do Mergla origo náhradní díly koupený v autorizovaným servisu je blbost. Natahnou tě

Já ale nemluvil o autorizovaném servisu. To se zas neboj že si ceny nezjišťuju. Co se týče servisů,tak to dělám s pár známejma ze servisů a díly nakupujem v německu i v česku. Ale s tou druhovýrobou, konkrétně u výfuku, abych tam dával Bosal za 4500, nebo Walker za 5500, který vydrží max 3 roky si radši připlatím na 6700 a vím že vydrží 8-10let. Samozřejmě není originál 100% dílů,jen 90%. Třeba brzdové hadičky od Starline za 115Kč,taky dávat nechci a raději jsem dal za 700. Každý na to má svůj názor, ale v tom autě je od počátku všechno originál, předchozí majitel byl hotovej jen z toho,že chci dát jiné rádio místo originálu atd,atd. A já věřím, že to auto má takový technický stav, jaký je, právě kvůly kvalitním dílům.
Jinak jsem vyučený automechanik,i když to nedělám, ale rozhodně nejsem tak najivní, abych si jel do Mercedesu něco měnit. Naopak tyhle servisy co mění díl za díl, aniž by se snažili odstranit závadu, neuznávám.

Tak, kvalitní díl = jezdí to pořád. Vidíš, jak se dřív dělaly bytelný auta. To u novejch nevidíš, navíc- když starší auto umřelo, tak buď na nehodu :x nebo odešla nějaká "funkční část systému" a nevyplatilo se to, pro ceny ojetin, spravovat. Neska nový auto odejde celý najednou a po pár letech. Máš ještě kovářskou práci, i ten motor :lol: tak Ti to funguje, jako tomu Amíkovi s tim Volvem. Stejnej přístup, kvalitní auto = pratechnika na věky.


Já mam pežota a Francouz se teda moc nepochlapil, je mu 12 a dvaceti se teda fakt nedožije :-D

Tak tak. Kolikrát jsem představil, že v té době vyšel Favorit. Říkal jsem si, že na tu dobu ta výbava MB i ten výkon musel být fakt mazec. V nějakých recenzích, myslím že to bylo Automotorevue ze 2008, to srovnávali s dnešními auty a že je to vlastně úplně srovnatelné,co se týče jízdních vlastností podvozku,aerodynamiky a výbavy, tedy když pominem počítače. Já měl stejně vždy raději staré auta. Jak tvary,tak i co se týče elektroniky. Můj názor je, že když se člověk stará a drobet tomu rozumí, tak nepotřebuje, aby ho přepěchovaná elektronika stále na něco upozorňovala a tahala do servisů. Daň za to je vyšší spotřeba, ale zas je to kompenzace za minimální náklady oproti novějším vozům. Když to pozoruju v práci, jak klucí solí obrovské prachy za repasy vstřiků,čerpadel atd. u pár let starých aut, tak raději budu investovat do Adolfa,kterého mám opravdu rád a i přes jeho věk se za ním lidé hodně otáčejí. Další věc je,že je to mé první auto u kterého stoupá cena a 300Td se už prakticky v inzerátech nevyskytujou.

Td, jako s turbem... H mm, náš školník míval třílitra diesela atmosféru. To kouřilo, moc nejelo, ale masturboval u něj každý ráno. Měl sedana a nedal by ho v životě ani za zlatý prase. Až na ty kola to máš pěkný, ten design tý prdele je super. Že se zase vracim k tomu VOlvu, tomuhle se říkalo "sněhurčina rakev" a pár kousků tu prý bývalo v 80. k vidění. Taky podobnej styl toho zkosení, to je pěkný :OK:

Míro, je to turbodiesel. Pár fotek a popis je na první stránce tohohle téma. Ty jo ta rakev je pěkněj kočár. Co je to zač. Hodně mi to připomíná Volvo V40. Jinak kola jsou taky origo 18" mercedes. Kluci z práce se mi furt smějou, že je to mafiánské auto. Není vidět dovnitř a při pohledu do kufru, jak furt kopu trialovou dráhu, vozím lopatu, krumpáč, mačetu na větve a další cajk, tak si dělaj prdel, že je to výbava na zakopávání mrtvol :lol:

:P shodou okolností je to zase P1800, tentokrát verze ES. nevím, jakou V40 myslíš - tohle je od Volva legendární model, je snad jedinej tý starý éry, kterej je fakt hezkej a pak taky drží ten rekord z guinessovky nejvíc najetých km. každopádně nová V40 (z loňska) na tenhle model odkazuje - na boku má stejnej "hák", ten prolis kastle. Začíná u zadního okýnka a jde nad klikama až dopředu, můžeš porovnat, že je to stejnej prvek, na p1800 je u předních dveří :wink: Hle:


.. Abys nebyl jako Dexter. Popravdě docela jsem uvažoval, že se plácnu přes kapsu, koupim Dextra do auta a dozadu dostane nějaký černý pytle :o

Kdyz ste u dilu tak v ELITu mam slusny slevy, kdyby nekdo neco chtel piste do SZ

chobotnice :D



a dokonce vrni

[youtube_url]http://www.youtube.com/watch?v=rJ6td-OwrLQ[/youtube_url]

To je pěkně tlustá trubka.

...hele, taky nám přivezli auto s takovou řádnou rórou, tady je to pěkně vidět:



.. z dvou litrů objemu ten turbobenzín dává 360 koní a 350 Nm :-D

a copak je to tam za cervenou lampicku jak na dusicky na hrbitove :-D :-D