RC4x4.CZ

Pěkné. Jaký materiál používáš na listové péra? Děkuji

romca2: Jednostranný kuprextit, 200x160mm, tloušťka 2mm, 70um
odkaz tu: http://www.reproobchod.cz/velikost-160- ... 35-um-p537

Jako Neználek sem si připadal při přechodu na střídavý pohon, ale nový model byl ideální příležitostí pro otestování.
Kolega tatrovák ZoZa z Maďarska mi poradil s výběrem pohonné jednotky.
Z Hobbykingu mi přišla tato sestava:
motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=32390
baterka: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=44103
regl: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=49610
Je škoda, že už delší dobu baterku s podobnou kapacitou není možno objednat.

Na Aukru koupená akuvrtačka Dewalt prošla několika úpravami a přizpůsobení přímo na střídavý motor.
Nejdříve zablokování "řechtačky" - momentové části, kde se přes pružinu mění síla utažení. Zablokování se mi osvědčilo. Do ozubeného věnce s vnitřním ozubením se na jeho horní části vytvoří ostré hrany - bruskou se zbrousí zakulacené plošky. A jako protikus je vyfrézováno čelo převodovky:



Výstup z akuvrtačky měl zvláštní tvar, původně určený pro brzdu sklíčidla? Vytvořil jsem odpovídající protikus a do něj i výstupní hřídel:



Zkušebně zabudováno v modelu to pak vypadá takto:



Po vyzkoušení pohonu jsem nevycházel z úžasu - na jedničku to má sílu jako bejk, na dvojku jede jako drak. Senzorový stříďák má páru od nuly - teda nahrává tomu i převod 2:1 v rozvodovce, 5,6:1 v sestupce a pak planetová převodovka 42:1 na jedničku a 14:1 na dvojku.
Celkový převod na I. 470:1 a II. 156:1 - rychlost vychází na 0,9km/h a 3,0km/h.
Průměr kola 140mm a otáčky motoru 16798 při 7,4V

:YOP: 8o 8o 8o :tleskam:

Co se divíš Mira.??

To nevíš,že Hanys ma zmenšovadlo vs. pohádka Arabela a to jsou fotky skutečného vozu a vydává to za model. :mrgreen:

:-D

To by v Tatře hodně pokročili :-D

Pánové, žádný zmenšovadla a kouzla to nejsou, spíš se točí rafičky na hodinách nějak rychle když tvořím v dílně. Je v tom spousta stráveného času a většinou ruční práce.
I když výtečným pomocníkem je třeba CNC vodní paprsek, který mi pomohl s díly nástavby:



Lože pro baterku:



A opláštěno pocínovaným plechem:



Vypadá to jako rakev :-D

Parádní práce :tleskam: :OK:

Upravené servo pro zatáčení, převod 4:1, síla 96kg/cm! Zatočí i zahrabaná kola i když je třeba Prófa čumákem z kopce, prostě zatočí kdykoli :FINE:
Trošku jsem testoval uložení řídícího potenciometru. Protože není potřeba celý rozsah pohybu serva, ale cca jen 1/2, tak je potenciometr nasazený na převodu 2:1. Je uložený v silonovém domečku a s hřídelí spojený silonovou spojkou. Nemělo by tedy docházet k rušení, potenciometr se nedotýká žádné vodivé části modelu. Táhla jsou z 5mm duralu a kulové čepy mají závit M3.

[quote="Hanys"]Upravené servo pro zatáčení, převod 4:1, síla 96kg/cm!

Tak to je masakr 96Kg/cm To nemá ani auto 1:1 :tleskam: :-D
Dobrá práce..tomu říkám servo!!

Tom60105 píše: Tak to je masakr!!

Masakr co zatočí v každé situaci a v každé poloze :OK:

Podvozku chybělo ještě pár detailů, třeba zadní víko na rouru:



Díl je vyrobený z jednoho kusu materiálu a byl trochu pakec namyslet posloupnost obráběcích operací tak, aby to bylo pořád za co upnout.

Kabina dostala otevírací dveře



Podvozek jsem poslal do lakovny, no stříkal jsem ho v garáži :-D



Ještě pořádný nárazník, mřížku motoru nad něj a jedem na velký trucktrial do Mohelnice!









A když jen 4x4 nestačí, 8x8 pomůže potlačit do kopce




A pár videí z Mohelnice:
https://www.youtube.com/watch?v=DQ8fEVInRHQ
https://www.youtube.com/watch?v=h_QwsCb_75E
Zde je Prófa v čase 8:48 https://www.youtube.com/watch?v=VuWtcYDBYSs
Sice to zpočátku na videu vypadá jako na klouzačce, ale pak se ukáže opravdový sklon "vozovky". Kopec se téměř nedal vyjít bez pomoci "předního náhonu".

Prófa následně dostal nějakou tu barvu, zadní víko roury, zadní závěs, rouru na schování vyprošťovacího lana. Po akci v Kopřivnici a projížďce na polygonu v DMR aréně i silnou výztuhu do předního nárazníku a plech pod sestupnou převodovku. Dále výfuk, hasící přístroj, poklop na střechu, kliky na dveře a řetěz pro nastupování posádky do kabiny, jehož články jsou vypálený laserem - za ně patří díky uživateli "Slahy84" topic8999.html.
Nástavba obdržela firemní a reklamní samolepky, za který bych rád poděkoval Štěpánovi: topic14397.html

Aby pánové dobře viděli dozadu, vyrobil jsem jim zpětná zrcátka. Už při výrobě jednoho kusu se vyplatí udělat si "fórichtung" - přípravek pro lisování.
Zde to bylo jednoduché, obdélníkový otvor do pásoviny a protikus na prolisování:



Od oka vycentrovat pod lisem:



A třítunovou silou protlačit do přípravku:



Zabrousit, začistit, dovnitř vpájet zrcadlovou plochu:



A připevnit na držák zrcátek a na kabinu:



Ty hovadský imbusy M2 přijdou ještě zbrousit jako je ten na klice od dveří. Zrcátka jsou sklopná a při náhodném převrácení Prófy na bok se poslušně sklopí.

...krása...

Jak by řekla naše malá, "To je klásná šmikolka". :FINE: