RC4x4.CZ

5cm je asi dost.Pokud jsi nemyslel mm?

zax píše:Kardan k motoru trápí i mě.
Mám ale ještě jeden trochu vážnejší problém.
Mám převodovku od HPI, a motor tam narvu jen opravdu velmi ztuha.
Dělá se prosím nějaký motor 35T nebo 45T kratší 5 cm?

nevim v cem vas trapi kardany z prevo na rozvo,ale neni na tom nic slozitaho,hlavne aby tam byla vule na kloubech,je to bezproblemovej stav.
nevim co tam davate za motor,ale davame tam klasicke 540 a sedej tam jak ulity.

5cm je klasická delka 540 takze ta tam sedne uplne v pohode a jeste musi bejt misto mezi servem.

Kratší motory jsou od Integy.

neni potreba,uz vime ze tam dal motor z axika a ten je delsi.

Jj, je to tak, hřídel přečuhuje trochu víc, nešli je třeba, Motor RC4WD 35T by tam měl pásnout jako ulitej.

To nové šásko pod D90 se mi líbilo hned, vypadá pěkně offroad, ale nějak mi pak připadalo auto moc civilní, tak jsem si vymyslel že bude víc extrem - nechal jsem si udělat podložky které vysunou kola o 1 cm na každé straně a namontoval široké lemy od axialu. A taky jsem přezul z trail busterů na tomahawky - průměr stejný, ale jsou širší. Výsledek:



fotky z postupné stavby jsou zde

zítra jdu testovat. Potom přijde na řadu montáž rámu na kastli, přivez jsem si ho se šáskem, ale ještě nebyl čas a taky chci porovnat rozdíl v chování se stávající zahrádkou a s rámem.

Srr jestli te urazim ale je to teda peknej votloukanek a podle me si tim vic blizi k realu .

beru to jako pochvalu. Pořádná patina z praxe je cíl. Jsem hrdej na to že nikdy nebyl ve sprše, meje se jen v kalužích. (jen když něco rozeberu na podvozku tak ho teda meju odmašťovákem a zase namažu). Jako sváteční kousek mám záchranářskou 110-ku.

Stim mitim ses jak ja u bot taky je nikdy nemeju jen nekdy projdu kaluzi :-D :-D . Stou zprchou to ja taky ne to bych byl K.O. ty na tom navijaku mas vlasec ?

jj, vlasec tam je. Až seženu dostatečně dlouhé lano max 1mm, ideál 0,8, tak to vyměnim. Jinak dnešní test dopad skvěle. Stabilita auta je výrazně lepší a hklavcně s novým šasi z ocele lépe šplhá a nestaví se tolik na bejka. Jeli jsme 2 D90, jedna Mex I původní ALU a já s ocelovým a rozdíl byl znatelný. Jediné co trochu vázlo byla schopnost gum tomahawk na vlhkých kamenech - tam byl Marek se svojí D90 obutou na crazy crawlerech lepší. Ale na dalšího jezdce s Jeepem jsme neměli, pro nás to byla expe se spoustou záludných a náročných úseků, i naviják přišel ke slovu a Jeep byl jak na nedělní vycházce :lol:

Pekna exp . Ja sem taky menil lano a dal sem tam 7 kilovou snuru na ryby a namotal sem na navijak 2m.

Tak tady jsou fotky nového šasí od MODElexu na mém Matador Defíkovi 90tce
Více fotek zde: http://libornejdek.rajce.idnes.cz/Nove_sasko_Mex_I_-90/

"Matador" vypadá dobře, k tomu Dakaru by zahrádka bodla.... Já ji dnes namontoval a vyrazil na první test. Plán cca 3 h expe, zhruba ve 3/4 mi odešel převod v zadní nápravě (po roce velmi náročného ježdění, takže spíš pocta pro Yotu než závada), ale Defík jel dál a byl jsem dost překvapen co všechno vyjel jen s přední nápravou. A pak to přišlo, byl tam takovej šikmej kámen na úzké cestě, chtěl jsem se rozjet když nebylo 4x4 ale netrefil jsem směr a už se kutálel - listím, borůvkami, mezi stromy a zastavil se o skálu cca 20 m pod cestou :sad: A proč to popisuju? Vzdávám hold zahrádce od Žíly - jediný následek celého kutálení bylo vypadlé malé okno vlevo vzadu. Po mírném horolezeckém výkonu jsem ho dal na cestu a jel dál až do cíle. Takže nelituju - je to fakt funkční doplněk. :OK:

a tady je důkaz jak auto vypadá po dojezdu:

Jaký prosím používáte na tohle šásko tlumiče?
Já to postavil na 90, ale zdá se mi to děsně vysoký viz:
http://zaxcz.rajce.idnes.cz/Expedice_8. ... CF3552.jpg