RC4x4.CZ

Slick7 píše:

Majlo píše:Priznej se ze ty ses robot ? :OHNO: Protoze udelat tak dokonale auto za jeden den :FINE: :FINE: :FINE:

Jeden den, ale kdeže, půl dne :lol: :lol:

Tak pardon pane robot to ale nemeni nic na tom ze to je dokonale :SUPER:

Dokonalé? Ale kde, časem uvidíte. že jsem některé díly měnil, protože jak stavíte, objevujete nedokonalosti a já jsem rád, když je všechno co nejlepší, takže musím věci často předělávat.

Tohle je fakt perfektni !!! :tleskam:

Paradni stavba. Dokonala ukazka strojarskyho umeni :tleskam:

Jsem fakt moc rád, podle ohlasů, že se Vám to líbí.
Dnes přidám k dobru jeden svůj zlepšovák, možná někdo řekne, že to zná a já jsem objevil Ameriku, ale možná to někomu pomůže. Když jsem dělal na nosníkách pro příruby vnitřní závity M2, musel jsem je vyřezávat ručně a né, tak jak to dělám u větších zavitů M3 a výš, pomocí akuvrtačky s nastaveným min. utahovacím momentem,jako ochranu proti zalomení. Pro vysvětlení, aku. vrtačkou to jde mnohem rychleji, ale hlavně se můžu jen plně soustředit na dodržení kolmosti řezaného závitu. Zato ten mrńavý prďola, dělaný ručně, to už je horší, udržet ho pěkně kolmo :? Takže jsem si na to udělal takový přípravek, je velice jednoduchý, ale hlavně bezvadně funguje, práce jde krásně od ruky a závity jsou krásně kolmé.
Popisovat ho tady blíž nebudu, koukněte na fotky.

Jako máš to boží, o tom žádná.
Chtěl jsem ti trochu zkritizovat ty nápravy ale neudělám to, jestliže jsi se rozhodl použít tohle zavěšení, ta ať. I tak je to skvělý dílo.

8o musím se přidat ke chvále.
HUSTÝ!!!

zax píše:Jako máš to boží, o tom žádná.
Chtěl jsem ti trochu zkritizovat ty nápravy ale neudělám to, jestliže jsi se rozhodl použít tohle zavěšení, ta ať. I tak je to skvělý dílo.

Čekal jsem, že to tady někdo určitě někdo napíše, tak se to tady pokusím ještě jednou vysvětlit.

Ještě jednou k těm nápravám, myslím, že většina z Vás ví, že spolupracuji s Pepou D., sem tam mu udělám nějakou tu inovaci, například mosazné díly podvozku, kabiny, atd, takže pro mě není problém tam použít klasické Tatra nápravy, ale já jsem nechtěl, protože tohle zkouším z důvodu konstrukční inovace, chci prostě mít konstrukčně JINÝ podvozek, který je podle mého názoru možné použít i pro skutečný provoz. Vždyť víte, že takové nápravy byly použity na jednom dakarském speciálu a mě prostě tenkrát napadlo, jak by to asi vypadalo a fungovalo, kdyby to někdo ještě zkombinoval s geniální tatrováckou rourou, která by dodala i skutečnému závodnímu speciálu vyjímečnou tuhost a zároveň ochranu rozvodů.
Nejedná se tedy z mé strany o levný bastl z toho, co dům dal. Pokud bych chtěl levný podvozek, necpal bych tam převodovku za skoro pět tisíc, atd.

Čekal jsem, že to tady někdo určitě někdo napíše, tak se to tady pokusím ještě jednou vysvětlit.

Ještě jednou k těm nápravám, myslím, že většina z Vás ví, že spolupracuji s Pepou D., sem tam mu udělám nějakou tu inovaci, například mosazné díly podvozku, kabiny, atd, takže pro mě není problém tam použít klasické Tatra nápravy, ale já jsem nechtěl, protože tohle zkouším z důvodu konstrukční inovace, chci prostě mít konstrukčně JINÝ podvozek, který je podle mého názoru možné použít i pro skutečný provoz. Vždyť víte, že takové nápravy byly použity na jednom dakarském speciálu a mě prostě tenkrát napadlo, jak by to asi vypadalo a fungovalo, kdyby to někdo ještě zkombinoval s geniální tatrováckou rourou, která by dodala i skutečnému závodnímu speciálu vyjímečnou tuhost a zároveň ochranu rozvodů.
Nejedná se tedy z mé strany o levný bastl z toho, co dům dal. Pokud bych chtěl levný podvozek, necpal bych tam převodovku za skoro pět tisíc, atd.

Přesně takhle jsem to pochopil a proto také nekritizoval ;-)

nádherná a čistá práce - v příštím životě bych chtěl taky takové věci umět ;-)

Tak tady přináším ještě foto detailu uchycení tlumičů na přední nápravě.
Prvně jsem chtěl použít dva tlumiče, jako u skutečného speciálu, z nichž jen jeden by byl s pružinou a druhý bez, ale bohužel z toho sešlo, protože kolo bylo příliš blízko při plném zatočení a defakto by už se třelo o ten jeden tlumič bez pružiny.

Bohužel nepomohlo, ani když jsem to předělal. :sad:

Takže jsem to musel nechat jen na jednom tlumiči. Možná by to šlo časem předělat na dva, ale musely by být víc úzké, aby se vešly vedle sebe.
Taky jsem udělal základní desku pro kabinu, která je spojená s rámem a umožňuje odklápění celé kabiny.

Mas to super fakt jo !!! Jen na me nezapomen prosim :wink:

Nemusíš mít strach, já myslím na Vás všechny, co máte něco objednané, ale mám toho fakt hodně. U tvé zakázky mi schází už jen upravit ten přední nárazník a můžu ti to poslat. :wink: