RC4x4.CZ

Ahoj,

bud prídavnou prevodovkou alebo viac závitovým motorom.

Ked máš origo ten má 27závitov,mám 55závitov od Nováka TerraClaw a je to jedná báseň :-)

dukan píše:Ahojte, poradte mi prosim niekto, ako spomalim moje Pajero CC 01? Dik

Zkus třeba tohle: http://www.rcmodelex.cz/rcmodelex/eshop ... -RC4WD-55T

nebo tohle trošku rychlejší: http://www.mz-racing.net/p7447-3323-gra ... -eco-7-2v/

Chtěl bych si koupit novou CC-01čku napiště prosím WWW kde lze sehnat komplet nová :wink: :wink:

Ale notááááák. :roll: Tak trošku hledám na to netu.:lol: Jako spousta jich teď je na modelbazaru,za slušný prachy,ale když chceš tak nutně nový,tak MZ nebo rc-auta.eu,nebo,nebo,nebo... spousta dalších. Nebo to napiš do googlu,ten ti toho najde haba kuk. ;-)

To mě napadlo až po odeslání příspěvku :? :? Mno nic aspoň děkuji za návrhy :wink: :wink:

Dertus píše:Ale notááááák. :roll: Tak trošku hledám na to netu.:lol: Jako spousta jich teď je na modelbazaru,za slušný prachy,ale když chceš tak nutně nový,tak MZ nebo rc-auta.eu,nebo,nebo,nebo... spousta dalších. Nebo to napiš do googlu,ten ti toho najde haba kuk. ;-)

Fakt? Komplet = RTR a nová, takže žádnej bazar? Předveď!

Co tím myslíš?

eos naráží asi na to že cc je důležité k jízdě připravit :wink:
co se týče terénu :lol:

Myslím to, co píšu. Hoď aspoň jeden odkaz, kde je libovolný komplet CC-01 RTR aktuálně na skladě.

Tak na tohle už se nepatal. Ptal se na to,kde to koupit,ale když chceš,tak tady to máš: http://rc-auta.eu/zbozi/4290/XBPro-CC-0 ... --LED-.htm .

Fajn. To už vypadá jinak, že jo? Myslím, že přesně na tohle se ptal, pokud umím číst:

npppp píše:Chtěl bych si koupit novou CC-01čku napiště prosím WWW kde lze sehnat komplet nová :wink: :wink:

tak tady jeden z prvních mini návodů....

kdo jezdí CC asi už zjistil že po úpravě 4linku se zadek zvedne ale co s předkem? Určitě už všichni o tomto tématu mluvily ale já sem to teďka dělal na T.M.N Pajeru a ozval se 3000HP jestli bych k tomu neměl nějaký fotky...

no a tak tady návod pro všechny....

na úpravu postačí pilník a odlamovací nůž....

nejprve odmontujte spodní ramena a vše co by vám mohlo překážet při manipulaci v prostoru přední nápravy
1.krok odpilujte nálitky které brání ramenům ve větším propadu



tady je ukázanej rozdíl


2.krok úprava céček řízení, odpilujte nebo odřízněte nálitky které brání většímu rejdu pak odpilujte nálitek mezi tělem céčka a válečkem kterým prochází osa spodního ramena...taky zaoblete hranu nad válečkem aby lépe zapadl do ramena....u hrany postupujte po částech, není potřeba moc



3.krok úprava spodního ramena, zde odřízněte vršek ramena kde se dotýká céčko řízení, stačí jakoby seříznout čtvrtina kruhu....pokud při řezání proříznete dutou část kam se zasouvá čep z druhé půlky ramena nevadí čep a šroub to v pohodě udrží



a tady je rozdíl finálního prověšení


tato úprava předku je základní která vychází s využitím originálních tlumičů......pokud budete chtít ještě vejš propilujte vnitřek céčka kde se dotýká poloosa a podložte uchycení vrchního ramena u podvozku aby bylo níž.... (tuto úpravu mam ale jen z doslechu a nemam jí odskoušenou)

http://swab337.rajce.idnes.cz/uprava_predku_CC

Hele a nebudou se v plném rejdu zasekávat nebo dokonce vypadávat poloosy ?
Petr

Petře u někoho vypadávaly u někoho zas ne ale to se dá vyřešit O kroužkem z tlumičů kterej se nacpe do unašeče a přimačkne se tam poloosou a je klid...