Potřebuji poradit, možná otázka dost triviální, ale nějak se nemůžu netem a všema info tam probrat. Na kolik máte na plno nabytou lipolku???
Do teď jsem jezdil na NiMh a mám Bantam e-station BC6 což je úplně to samé jako Eqilibrium 3.0 (jen to vyráběli o 3 roky dřív než číňani).
Při koupi Eqilibria dostanete návod k použití - ale je tak pro děti do mateřské - ne tak jednoduchý, ale tak k ničemu, vzít, zmačkat a roztrhat, teprve pak vyhodit!!!
Brácha ho má a ani se tam nedozvěděl jak nastavit automatický režim na NiMh. Ale v návodu na BC6 to bylo a podle toho se i dal režim nastavit. Prostě kopie dobrá, kvalitní a i o dva litry levnější, ale měli by k tomu zkopírovat a dávat i ten návod!!!
Äle zpět, na kolik máte nabito na FULL dvoučlánek 7.4V Lipo??? Ve voltech... Amperáž je samo sebou podle kapacity baterie.
-
poschlmartin
- Píšu hodně
- Příspěvky: 1223
- Registrován: 14.07.2012 0:00
- Bydliště: kousek od ČK
Re: Equilibrium MINI V2 12/220V
8.4
RC AST 2018 - C2/Offroad Jeep Cherokee XJ, C3/Pro-Modified Ford F-350
Moravské ex-ŘEDITEL a Mistr Moravy 2016
#RTR.CZ TEAM DRIVER
Moravské ex-ŘEDITEL a Mistr Moravy 2016
#RTR.CZ TEAM DRIVER
-
poschlmartin
- Píšu hodně
- Příspěvky: 1223
- Registrován: 14.07.2012 0:00
- Bydliště: kousek od ČK
Re: Equilibrium MINI V2 12/220V
To jsem čekal, na nabíječce mám nastaveno 8,4V, všude se udává 4,1 až 4,2 na článek.
Co mě trápí???
Koupil jsem Turnigy 5000mAh 7,4V 2S 20-30C.
Vybití jedné baterii trvá 2,5 hod. což je v průměru (nemýlím-li se moc) 2 Ah tudíž nic závratného.
Baterie jsem po obdržení donabil (z 3,6V) - na 2 A charge, nabily se na FULL (8,4V a něco přez 5500) a druhý den jsme vyjeli jen tři (ve třech autech) a opět nabyli.
Na mercedesu se vybily první po dvou hodinách na pípáku alarm při 3,4V na článku druhej měl 3,5V.
Ostastní dvě auta měla obě více jak 3,6V na článek.
Venkovní teplota +8 a druhý den +12 takže ideal. A přez to všechno jsem baterie nedokázal nabít!!! Ani jednu!!! Vzhledem k nastavení 8,4V pro FULL to nabíječka prostě nedokázala, takže jsem jednu nabíjel celou noc (přez 12000 mA a jen 7,70V) ostatní jsem hlídal a při překročení 6000 mA jsem je sundal. Některé jsem nabíjel na Fast charge ale ani tam nic!!!
Zde jsou dosažené hodnoty baterek které jsem nabíjel dvaKRÁT takže: donabil, vyjel, nabil vyjel a opět nabyl:
7,55V - 3,77V a 3,78V
7,95V - 3,80 a 4,14V
7,69V - 3,85 a 3,84
a tyhle jsem nabíjel jen jednou jedinkrát (donabil, vyjel a opět nabil) - takže NOVÉ jen jedinkrát použité:
8,32V - 4,15V a 4,17V
7,67V - 3,82V a 3,86V
7,15V - 3,59V a 3,55V
Je to normální??? Mě to moc nepřijde a že bych zářil nadšením - to tedy ne. Nebo netušíte v čem je problém???.
Co mě trápí???
Koupil jsem Turnigy 5000mAh 7,4V 2S 20-30C.
Vybití jedné baterii trvá 2,5 hod. což je v průměru (nemýlím-li se moc) 2 Ah tudíž nic závratného.
Baterie jsem po obdržení donabil (z 3,6V) - na 2 A charge, nabily se na FULL (8,4V a něco přez 5500) a druhý den jsme vyjeli jen tři (ve třech autech) a opět nabyli.
Na mercedesu se vybily první po dvou hodinách na pípáku alarm při 3,4V na článku druhej měl 3,5V.
Ostastní dvě auta měla obě více jak 3,6V na článek.
Venkovní teplota +8 a druhý den +12 takže ideal. A přez to všechno jsem baterie nedokázal nabít!!! Ani jednu!!! Vzhledem k nastavení 8,4V pro FULL to nabíječka prostě nedokázala, takže jsem jednu nabíjel celou noc (přez 12000 mA a jen 7,70V) ostatní jsem hlídal a při překročení 6000 mA jsem je sundal. Některé jsem nabíjel na Fast charge ale ani tam nic!!!
Zde jsou dosažené hodnoty baterek které jsem nabíjel dvaKRÁT takže: donabil, vyjel, nabil vyjel a opět nabyl:
7,55V - 3,77V a 3,78V
7,95V - 3,80 a 4,14V
7,69V - 3,85 a 3,84
a tyhle jsem nabíjel jen jednou jedinkrát (donabil, vyjel a opět nabil) - takže NOVÉ jen jedinkrát použité:
8,32V - 4,15V a 4,17V
7,67V - 3,82V a 3,86V
7,15V - 3,59V a 3,55V
Je to normální??? Mě to moc nepřijde a že bych zářil nadšením - to tedy ne. Nebo netušíte v čem je problém???.
