RC4x4.CZ

Presne tak,vsichni to vidi jen na fotkach,nebo dvakrat za rok,kdyz se potkate na jezdeni.Ty jizdni vlastnosti proste nebyly k tomu,tak to zkusis takhle.Navic jsi zapomenul rict,ze tou rozborkou ti zbyla naprava,zrovna k te dalsi co mas v supliku,zbytek posbiras a mas dalsi podvozek-a to se pocita :OK:

když ono je to takhle hnusný i v originále

Ten v Kamu posledni foto s plachtou vypada ok..A kdyz to nefungovalo ok tak aspon takto..

je mi to jasny, ale tomuhle rikam jen polovicate re7eni, skoro jako utek pred problemem... Zrus linky. Nasad kejvacku...

Souhlas. Problem byl v linkach a ty koncepci zadku. 4x4 mas nekolikrat, vetsi, mensi, nehraje moc roli. 6x6 bylo lepsi



Ale nevypada to zle :FINE:

kejvačka to neřeší pořád je tam problém s torqistem kterej při záběru zvedá prostřední nápravu akdyž to zůstalo na zemi tak se to naklonilo na pravou stranu a obě zadní nápravy zatočily doprava takže to jelo vedle sebe 8o :-( :-p :-p a tomu říkám oříšek ;-) kdyby jste měli čas na ježdění tak by jste to viděli naživo a já jsem na to musel koukat proto mi man tak dlouho nejezdil protože mě to s ním nebavilo tak teď se uvidí ;-)

No je fakt ze ted to bude skakat jako kamzik. Ale stejne je drobet utopie delat nakladak na expedicni jezdeni... :-D


Jsem koumal to, co rikas, na svy naprave, a dela to samozrejme taky (4 link), ze pri propruzeni na jedny strane se dostane do takovy polohy, ze je vuci rovine smeru jizdy o nejakej ten stupinek mimo svych 90°.

Coz da ve finale rozum,kdyz si mamalujes vysek kruznice po ktery se to pohybuje tak cim vic ji smacknu, tim se na te strane po te kruznici dostane vys = trochu smerem dopredu. Takze uz to jede bokem.

Je to vlastnost, ktera se da logicky resit mensim zdvihem a co nejdelsima linkama, ale na tech velkejch kolech se to holt projevi..... Nacpi tam ty listy nebo tu pevnou kejvaci dvounapravu a je po problemu...

Ale zas jak udelat tu dvounapravu tak, aby to krizilo, ze...


Takze jsi to vyresil vlastne skvele, zadna sestikola a hotovo :FINE:




Bifi, tobe to nedela?
Kde je Bifi, nesedite na nem..?

sedim si takhle U Stitu, ake Bifiho nikde nevidim, po zahrade nebeha, v baraku tma... Zije vubec?

Pánové,

tak za a)
Míro, to jak jsi popisoval - nejednalo se v tomto konkrétním případě o "milimetry", ale změna geometrie byla viditelná na první pohled. Klidně dám ruku do ohně za to, že to byly centimetry - chodilo to asi tak 1 - 1,5 CM.

a za b)
Pořádně si prohlédněte ty fotky, co posílal Wolff - teď myslím ty auta 1:1.
Podle mě mají všechny linky, takže jak jsem psal už dřív - za mě super!

Michale dovolím si(vyjímečně)nesouhlasit,všechny ty auta na fotkách mají listy a to co ti připadá jako link je kardan :OK: Pravda oku se víc zamlouvá 6x6,ale tohle řešení bude fungovat líp.Kdybych já volil tak 4x4 téhle konstrukce,nebo 8x8 v trubce(Tatra koncepce),nic mezi tím.Kdo neviděl-opravdu to vypadalo hrozně když to jelo.Wolff uvidí jak to bude pracovat,zpět to může nastrojit vždycky,i ta předělávka na 4x4 byla jen otázkou dvou děr v rámu navíc,pokud se nepletu.Plus dlouhej kardan.
BTW-kdyby někdo doma měl nefunkční,i torza tlumičů,beru,díky

Tak tak, je to kardan a listy.

Tady je to hezky vidět, jak se to Wolfovi hejbe - levá strana je stočená k sobě (do V) mezera malá a na protější straně mezera že by tudy dlaň prondal.

a pak tady ta stlačená jedna strana - je to vidět že jdou šejdrem tak o 1/6 vzorku...


To Wolfowo "zatáčení" jsme okoukávali už kdysi ale nikdo nic neřešil, nikdo asi ani nic nechtěl a tak se nad tím moc nepřemýšlelo
:-D

Co tohle???

to vypadá hodně složitě teď asi na to nemám morál takže v sobotu to beru sebou a proberem to :OK: hele kluci a zkuste to řešit v mojem vláknu ať se taky přidá někdo jinej topic10782.html rád bych to nějak rozlousk ;-) dík

Tak když na to koukám tak budu za plagiátora, ale musím podotknout že jsem začal dřív a z gruntu. 6x6 prostě nefungovalo tak jak jsem si představoval a jízda v lese s tou ohromě dlouhou károu byla namyslitelná. Proto jsem se rozhodl do mého Oshkoshe říznout do šasí. Zmenšení podvozku na 4x4. I tak je to porád neskutečnej macek. S tím přišla i změna vozu. Opět u mě zvítězil Oshkosh protentokrát je to model MTVR.

Jedno foto ze stavby

Dobre ty dobre vy...

no to je život samá změna nejde jen oprašovat starý káry :-D :-D :-D