RC4x4.CZ

to už sem taky zkoušel , problém je v plastové těhlici, měl jsem odlitou se dvouma pákama ale normálně se to při zatížení prohlo v půlce a výslednej efekt byl úplně naho.no, další problém je že čím víc čepů tím víc vůlí

Řekl bych že ta pevná spojovačka u nezávislého zavěšení nebude asi dělat dobrotu vepředu ani vzadu.
Třeba při propružení obou stran zároveň ta ramena nejdou kolmo nahoru a dolů, ale opisují jakoby půlkruh,
kdy v horní a dolní poloze jsou si nejblíž a uprosřed nedál, což jim ta pevná spojovačka neumožní :-( .
Ale to je jen můj teoretický názor.

Tak to je sice pravda, zase ale kdy ti auto propruží celou nápravou stejně, leda když vjedeš do příčné stružky a tu když překonáváš tak stejně se snažíš vjet jedním kolem a pak druhým, a to že se při propružení mění geometrie bych osobně neřešil, horší je to zatáčení kdy tedy se kola sbíhají, úplně vidím jak ty převody trpí, jak se to všechno kroutí... :NO:

podla mna z toho obrazku, co sem dal martin01, je zrejme, ze to mrak trafil - na tehliciach musia byt spojovacky uchytene smerom von k pneu. krizenie spojovaciek na serve podla mna sposobi to, ze to funguje ako "uchyt vzadu", t.z. spravne. ako to tak pozeram, tak podla mna pri 2 nezavislych spojovackach vpredu to asi inac nepojde...ja ich mam vpredu nekrizene, a kolesa nemaju spravny uhol. a to s tym laborujem pol roka :-( pevnu spojovacku za seba e-e, nejak mi to s nezavislym zavesenim nejde "přes hubu", ako vravite u vas...

podla mrakovych foto by som povedal, ze :tleskam: a idem to upravit...

No jenže je to dáno tím, že v přímém směru se ty kola rozbíhají. Když kola budou rovně a chceš dosáhnout rozdílného úhlu zatočení musely by mít těhlice jiný, opačný tvar.

Mraku je pravda že si mně inspiroval a dodal energii, moje Bronco si zaslouží nový plato, po několikaročních experimentech je celkem rozřezaný.

milan008 píše:No jenže je to dáno tím, že v přímém směru se ty kola rozbíhají. Když kola budou rovně a chceš dosáhnout rozdílného úhlu zatočení musely by mít těhlice jiný, opačný tvar.

víš Milane, vono se tam toho moc nedá pitvat gdyš tam není místo a rozvíjení akademických debat je fajn ale většinou to tam nejde narvat :mrgreen: :OK:

[quote="PALI"]Mraku je pravda že si mně inspiroval a dodal energii, moje Bronco si zaslouží nový plato, po několikaročních experimentech je celkem rozřezaný.

no tak bys mohl vyzkoušet tyhle úpravy, že by sis konečně užil jízdy s CéCéčkem :mrgreen:

mrak03 píše:

PALI píše:Mraku je pravda že si mně inspiroval a dodal energii, moje Bronco si zaslouží nový plato, po několikaročních experimentech je celkem rozřezaný.

no tak bys mohl vyzkoušet tyhle úpravy, že by sis konečně užil jízdy s CéCéčkem :mrgreen:

hele neprovokuj nemá to cenu :-D

mrak03 píše:

milan008 píše:No jenže je to dáno tím, že v přímém směru se ty kola rozbíhají. Když kola budou rovně a chceš dosáhnout rozdílného úhlu zatočení musely by mít těhlice jiný, opačný tvar.

víš Milane, vono se tam toho moc nedá pitvat gdyš tam není místo a rozvíjení akademických debat je fajn ale většinou to tam nejde narvat :mrgreen: :OK:

Jasně, chápu, já jsem to dnes v práci "vymyslel" už fakt vím jak na to, ale jen teoreticky, principiálně, nacpat to CC by byl opravdu problém, ale vzpomeň si, jak na trubce jsou různá videjka, co všechno lze vymodelařit. Jediný štěstí, že nemám CCčkovej podvozek, to by sem vám ukázal :-D :-D :-D

milan008 píše: ale vzpomeň si, jak na trubce jsou různá videjka, co všechno lze vymodelařit. Jediný štěstí, že nemám CCčkovej podvozek, to by sem vám ukázal :-D :-D :-D

jako jo, ale musí to vydržet celkem hrubý zacházení a musí to bejt spolehlivý

ono vymodelařit se dá fšechno ale dycky to je na úkor něčeho

Mraku, mohl bys prosím natočit krátké video, na kterém by bylo vidět
jak rychle to jezdí s tou přídavnou převodovkou a o kolik je to hlučnější
proti sériové verzi ?

tak si udělej výlet a můžeš to natočit, s telefonem sem to eště nezkoušel a hlavně to neumím zase dát na net

No určitě by ten výlet do Mrakolendu stál za to pro mne i moje dva kluky :YOP:,
už jsem o tom přemýšlel, že bych někdy využil vaše pozvání, ale v nejbližší době to
bohužel asi nebude. Nechci zneužívat tvé dobroty, díky které se tu s námi dělíš o
své dlouholeté poznatky a zkušenosti. Já myslel, že to fotíš normálně foťákem,
pak by stačilo tím foťákem natočit i pár vteřin videa a to dát na rajče stejně jako fotku.
Šlo mi jednak o tu hlučnost, protože to stavím pro kluka a předpokládám, že s tím bude jezdit i doma
a o tu rychlost, protože to zároveň bude mít spíš než na trial na procházky přírodou, tak aby to zase nebylo
moc pomalé ;-) . Jen doufám, že už mi brzo přijdou objednané díly abych s tím zase konečně trochu pohnul,
kluk by s tím chtěl jet novoroční expedici.

Všechno záleží na sestavení převodů...pokud se ti to povede a máš všechno nový tak je to trochu hlučnější...když se to zaběhne neni moc velkej rozdíl oproti originálu...jinak se toho převodu vůbec neboj...na expedici rychlost upně v pohodě a co se týká triálu tak je znát velká citlivost....skoukni videa ze závodů z Mrakolendu...jezdí ty převody vlastně všechny CCčka mimo Paliho a uvidíš že až se s tím svezeš nebudeš chtít nic jinýho...Axial v originálu je oproti tomu gomovej jak žvejkačka.. 8)