RC4x4.CZ

Také na tebe spoléhám do budoucna a výroba bude na mě.

Tak jsem dnes v podvečerních hodinách konečně dodělal vejdu. Zatím jsou jen foto z dílny a z testovacího schodu ve sklepě, ale už teď vím, že auto bude mít skvělé vlastnosti. Boční náklony se mi povedlo vyladit stejné jako na Avii. Váhový limit jsem měl 8,5 kg a povedlo se mi dostat na 8 kg. Nosný rám se kroutí jak u skutečné vejdy. Je to dobře vidět na fotce, kde zadní nástavba je mimo osu kabiny. Můj oblíbený sklepní schod o výšce 140mm bez problému sjede i vyjede. Krabička pod koly, má výšku 90mm.

No a nyní mě čeká pustit se do trialového ofroudu, budu mít co dělat, abych to do nové sezony stihl.

http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Úžasný stroj :OK:

SZ

Fakt paráda :OK:

A už se v hlavě rodí i portály, ale to až po sezoně 2015. Protože se bude muset udělat nový nosný rám a celé to uchytit trošku jinak, ale reálné to je.

Kabina krásná, nástavba krásná, podvozek se mi ale zdá nějaký krátký - nebo to zkresluje fotka? A ještě věcná :wink: nechybí ti tam náhodou zadní vzpěra u rámu (od kabiny po nástavbu)? A přední blatník se mi zdá malý oproti kolu, blatník by měl při pohledu zezhora kolo zakrýt v podélném směru - vyčuhovat do boku smí.
Jinak paráda

Jirka píše:Kabina krásná, nástavba krásná, podvozek se mi ale zdá nějaký krátký - nebo to zkresluje fotka? A ještě věcná :wink: nechybí ti tam náhodou zadní vzpěra u rámu (od kabiny po nástavbu)? A přední blatník se mi zdá malý oproti kolu, blatník by měl při pohledu zezhora kolo zakrýt v podélném směru - vyčuhovat do boku smí.
Jinak paráda

To zkresluje ta fotka

Ano, zadní vzpěry nejsou. Na skutečných V3S, co jezdí trial také nejsou, mohu doložit fotkama, ostatně je to vidět i na prvních dvou fotkách na originálu, podle kterého jsem to stavěl. Kdyby tam dali zadní vzpěry, tak zazdí jedinečnost V3S v kroucení nosného rámu. Proto jezdí převážná část s takto postaveným ochranným rámem.

Přední kola jsou překryta, na fotce to zkresluje, protože je zabírán střed auta, když přiložím úhelník, tak je tam ještě rezerva. Originál, podle kterého jsem to stavěl, tak má blatníky dokonce kulaté ,které kolo nepřekrývají ani v jednom směru, tak abych ukojil potřeby komisaře, udělal jsem je, jako jsou na jiných V3S jezdících trial.

Tak pak to nemá chybu ;-)

Parádní stavba a super auto.

Úžasná stavba, tak ať se daří při závodech!!!

Tomuhle říkám hóhe šůle... Seine Majestät Kaiser-Automodellierer Karl Griessl von Trialburg :hura:
Těch 8 kilo je i s baterkou, nebo bez? Ono se to nezdá, protože rám sám o sobě je lehký, ale to vše kolem když se sečte...
Vypadá fakt jak předloha (kromě barvy rámu) :YOP:

mnamozní :333 :OK: :OK: :OK:

minotaur píše:Tomuhle říkám hóhe šůle... Seine Majestät Kaiser-Automodellierer Karl Griessl von Trialburg :hura:
Těch 8 kilo je i s baterkou, nebo bez? Ono se to nezdá, protože rám sám o sobě je lehký, ale to vše kolem když se sečte...
Vypadá fakt jak předloha (kromě barvy rámu) :YOP:

To je komplet auto připravené k jízdě.

Pro splnění podmínek pravidel RC trucktrialu, jsem doplnil zadní vzpěry ač je originál nemá. Na funkci kroucení nosného rámu, to nemá žádný omezující vliv.
http://griessl.rajce.idnes.cz/Stavba_RC ... o_kat._S-3

Dneska jsme byli s Honzou testovat úpravy na jeho Liazce a já hlavně otestoval PV3S. Obě auta fungují nad míru dobře.
http://griessl.rajce.idnes.cz/Testy_tri ... odelu_2015

Máte to vymazlené, chlapi. Hodně se mi líbí ty boční náklony, které to zvládá. Váha 8 kilo, to je pořádný macek.
Moje Magi má 4,8kg a to jsem si myslel, jak není těžké. Teď už jsem v klidu.
Krásné stroje.