RC4x4.CZ

:-D Málo, málo, právě jsem objevil v šuplíku přímo ukázkové plechy 160 mm :-D

No, ale je pravda, že originály jsem našel max 150cm :-p

Tak je asi se slzou v oku upižlám :ILL:

Mohu poprosit o vysvetleni tyhle pasaze v pravidlech? :
''• DIG a jemu podobné přístroje nejsou povoleny (připojování a odpojovaní jednotlivých naprav je povoleno)''
Vygooglil jsem ze DIG znamena servo na odemykani/zamykani nekteryho z diferaku... Nebo tady je tim mysleno neco jinyho?

Povinné vybavení je povinné i pro Ultimate class?

Redneck440 píše:Mohu poprosit o vysvetleni tyhle pasaze v pravidlech? :
''• DIG a jemu podobné přístroje nejsou povoleny (připojování a odpojovaní jednotlivých naprav je povoleno)''
Vygooglil jsem ze DIG znamena servo na odemykani/zamykani nekteryho z diferaku... Nebo tady je tim mysleno neco jinyho?

co je to DIG ti mozna lepe vysvetli jini ale zkusím to...

DIG je el. zarizeni pomoci ktereho muzes vybirat mezi 4WD; 2WD; dale muze priprzdovat napravy; a myslim, ze jeste odemyká/zamyká diferencialy....

v pravidlech je to trochu nestastne (upravíme a děkuji)... DIG jednotka je zakazana(u nás, v evropě i USA)...u nás je ale povoleno otevrit/zavrit diferencial napr. pomoci serva .. Kuba93 možná doplní odkaz a lepší vysvětlení

mirovito píše:Povinné vybavení je povinné i pro Ultimate class?

ano povinne vybaveni plati obecne pro vsechny

... píše se povinne ale samozrejme pokud nemas dostavas penalizaci 20b za kazdy doplnek co nemas a do zavodu nastupujes

DIG nema s uzaverkou diferencialu nic spolecneho aspon ne teda v pripade kdy je montovan do Axialu jak je nejbeznejsi..

Uzaverka diferencialu, ktera zamyka/odmyka dif je povolena, je to maketove, maji to napr. venom napravy, pripadne mrakem upravena zadni CC, pripadne jsem videl i dalsi varianty..

Chtelo by to v pravidlech trochu zpresnit.. :-)

Ona cela tahle veta (viz nize) je nejaka divna, jak byl ten original ??

• DIG a jemu podobné přístroje nejsou povoleny (připojování a odpojovaní jednotlivých naprav je povoleno)

Pokud to dobře chápu a tak nejak si myslim, ze snad yo, tak dig je zarizeni, který umoznuje bud zablokovat nebo odpojit napravu (provedeni muze byt elektricky u moa, pripadne elektromechanicky u shafty crawleru).

Tj. pokud je zakazany dig a je povoleno odpojeni napravy, tak mi to nedava smysl, proto se ptam na ten original, kterej uz někdo smazal.

EDIT:
uz to mam, teda snad je to wono. no jo a nic tam o odpojovani nepisou, takze lidová tvořivost... :-D

http://www.scale4x4rc.hu/phpBB3/viewtop ... f=53&t=424

Číža píše:• Baterie musí být pevně spojena s podvozkem, nesmí být instalována na nápravách nebo na lincích

Bye Bye Vaterra :NO:

Při použití DIG, který nápravu nejenom odpojí, ale i zabrzdí, v případě že je namontován na zadní nápravu, razantně zmenší poloměr otáčení. Jo DIG s diferenciálem může souviset, ale to s tím MEZINÁPRAVOVÝM, který odemkne a pak zabrzdíš brzdou na kardanu jeden výstup z toho difu.

Číža píše:tak jsme provedli valecnou poradu nooo a u plechu tedy udelame ustupek na 146x40x6 co???? :YOP:

Kluci, tohle mě nedělejte, dnes jsem poslal do laseru plechy 120mm , tak to snad ještě nevypálili. :-I

Číža píše:

Redneck440 píše:Mohu poprosit o vysvetleni tyhle pasaze v pravidlech? :
''• DIG a jemu podobné přístroje nejsou povoleny (připojování a odpojovaní jednotlivých naprav je povoleno)''
Vygooglil jsem ze DIG znamena servo na odemykani/zamykani nekteryho z diferaku... Nebo tady je tim mysleno neco jinyho?

co je to DIG ti mozna lepe vysvetli jini ale zkusím to...

DIG je el. zarizeni pomoci ktereho muzes vybirat mezi 4WD; 2WD; dale muze priprzdovat napravy; a myslim, ze jeste odemyká/zamyká diferencialy....

v pravidlech je to trochu nestastne (upravíme a děkuji)... DIG jednotka je zakazana(u nás, v evropě i USA)...u nás je ale povoleno otevrit/zavrit diferencial napr. pomoci serva .. Kuba93 možná doplní odkaz a lepší vysvětlení

Všechno beru, ale ten zákaz DIGU mě teda nasr..... Tak proč to vyrábějí, když je to následně všude zakázáno. Když jsem viděl, jak to skvěle funguje Salvatoremu, tak jsem si ho pořídil taky a teď je mi k ničemu. Do prdele práce.

Tak v crawlerech je to povoleny, akorát se tady nejezdej. No na expe ti taky nikdo nadavat nebude.... ;-)

Já vím, ono ani tak nejde o to zatáčení, to doženu řízením, ale víš jak se pěkně se zabržděným zadkem sjíždějí komplikované sjezdy, to je přímo radost si s tím hrát. Jo,jo, podřídím se, pravidla jsou pravidla, ale zamrzí to.

MikeP píše:

Číža píše:• Baterie musí být pevně spojena s podvozkem, nesmí být instalována na nápravách nebo na lincích

Bye Bye Vaterra :NO:

Tento bod v pravidlech zamezuje tomu, aby v prubehu jizdy menila baterka svoji pozici a tudis teziste, proto je psano pevne spojena s podvozkem ...nevim jak presne to ma Vaterra reseny ale pokud se baterie pri jizde pohybuje nebo je umistena primo na naprave (tedy pevne spojena s napravou) nebo na lincích ..... nebo se pohybuje a diky tomu meni teziste auta...pak seriova Vaterra do zavodu nenastoupi... nicmene predelat uchyceni baterky nebude zas takovy problem.....

Kuba93 píše:DIG nema s uzaverkou diferencialu nic spolecneho aspon ne teda v pripade kdy je montovan do Axialu jak je nejbeznejsi..

Uzaverka diferencialu, ktera zamyka/odmyka dif je povolena, je to maketove, maji to napr. venom napravy, pripadne mrakem upravena zadni CC, pripadne jsem videl i dalsi varianty..

Chtelo by to v pravidlech trochu zpresnit.. :-)

doplněno do pravidel:

• DIG není povolen
• Je povoleno použití uzávěrky nápravového diferenciálu (otevřít/zavřít diferenciál) - auto tedy musí mít stálý pohon všech náprav a náprava nesmí být jakkoli elektronicky nebo mechanicky odpojena nebo brzděna nezávisle na ostatních