gorila píše:Osobní Tatry např.11,12,30,57 to měly, ale že by to teď předělávali, když je sužují existenční potíže, nevím nevím.
jo, je to tak, možná to měly i první nákladní, ale pak přešli na tuhle koncepci s posunutýma nápravama. Pokud jsem to správně pochopil, bylo to předtím řešeno různě velkýma kolama na poloosách, zatímco na pohonný hřídeli byly skoro stejný (nebo mi na tom modelu tak připadaly - takže se tam pořád protáčel diferák (ztráty) a asi ani nebyl rovnoměrně rozloženej krouťák na levý a pravý kolo. Takže posunutý nápravy nakonec vyšly líp :) A nebo je taky pravděpodobný, že výroba stejně velkých ozubených kol prostě vyšla levněji.
Pokud vím, jediný tatry s kolama v ose jsou 810 s pevnýma nápravama