RC4x4.CZ

no faktura stačí... ale stejně to výpalné když si pro to příjdeš osobně ... no nakopat málo...

Matezz píše:Pošta mi poslala papírové formuláře pro zplnomocnění, které jsem vyplnil, naskenoval a poslal na jejich mail. Teď čekám na proclení a doručení.

A teď koukám na stránky Česlé pošty, že balík už je proclen a je na cestě ke mě :) Asi bez extra daně, to předpokládám, že by chtěli doložit fakturu, výpis z PayPalu atp. Takže snad jenom výpalné pro ČP.

Tak sem zjistoval kde je chyba a odpoved je nasledujici (text niz), nevite v cem mohl byt problem??

Hi Karel ,

Thanks for contacting the HobbyKing Support Team.

We are sorry to learn that you have not received your order#2004927426. According to post office, your order was rejected by Customs office and it on the way returning.

We will contact you again once we receive the returned parcel. Please check your account for updates later.

Thanks for your understanding.

Hmm tak to je radost, celní úřad to zadržel a poslal jim to zpátky. Pak se ti znova ozvou, by mě jeblo. To už asi na jakékoliv kšefty z ciziny kašlu, to je o nervy.

sWiNe píše:Hmm tak to je radost, celní úřad to zadržel a poslal jim to zpátky. Pak se ti znova ozvou, by mě jeblo. To už asi na jakékoliv kšefty z ciziny kašlu, to je o nervy.

Jenze prave nak nechapu proc jim to zadrzel?? Vse bylo naceneno na 100%, tak jako kua nevim.. ke vsemu si Jirka objednaval komplet vybavu, vse krome auta defakto, takze i za dost penez.. :-(

Odmítnuto celníkama, to jsou věci ... Přiznej se, cos to objednal? Zbraně, léky, exotickou zvěř?

Myslel jsem že je tu téma o řízení SCX10, a né o debatě s objednáváním z ciziny a o celnici...

Odpusť :) To je holt přirozený vývoj debaty :)

Mě je to jedno, ale každej tu pořát řeší nějakou přehlednost, a takhle by jsme se ktomu nedopracovali.

Přihodím to sem, protože se to tématicky hodí: Dumám nad řízením a napadlo mě vyhodit spojovačku a natáhnout prostě od každého kola jedno táhlo k páce serva. Nikde jsem to ale zatím nenašel, takže se to zřejmě nepoužívá z nějákého dobrého důvodu, akorát na něj nedokážu přijít. Poradí mi tu někdo, proč bych to tak neměl dělat?

Wedrak píše:Přihodím to sem, protože se to tématicky hodí: Dumám nad řízením a napadlo mě vyhodit spojovačku a natáhnout prostě od každého kola jedno táhlo k páce serva. Nikde jsem to ale zatím nenašel, takže se to zřejmě nepoužívá z nějákého dobrého důvodu, akorát na něj nedokážu přijít. Poradí mi tu někdo, proč bych to tak neměl dělat?

Hele toto řešení si udělal Ivan (ivandr) na svém závodním honču a šlape mu to skvěle. Na posledních závodech jsem mu na to koukal.

Jde o to, čeho tím chceš dosáhnout.
Když pomineme nějaké speciální nároky, tak má klasické SCX řízení jedinou vadu - obrácenou geometrii, v zásadě odporující Ackermannově podmínce. Ta se ale, při zachování běžné konfigurace pák, rozdělením spojovačky na dvě přímo k servu, kvůli změně úhlů ještě zhorší. O hodně, když dáš na servopáce kuláky do dvou čepů vedle sebe, a o trochu, když je dáš na sebe na jeden čep, ale pak to zase bude mít navíc asymetrické výchylky (což má ale originál kovové řízení z kitu taky). Částečným řešením, jak spravit aspoň ackermanna, je prodloužení a zkřížení spojovaček, něco jako má třeba calvin na CC-čku: http://calvinsk.rajce.idnes.cz/Pajero_C ... G_2261.jpg ovšem ta asymetrie bude trochu komplikace. Dá se to sice teoreticky téměř vyladit správným naúhlováním pák, ale popravdě jsem si ještě nikde nevšiml, že by to měl někdo nastavený dobře.
Prakticky jediný správný řešení bude řízení vzadu, třeba jako dělal Slick pro Patta a i to bude v klasický SCX-kový sestavě vždycky trochu "prostorovej problém".
Patte, ty seš s tím zatím spokojenej? Má to provozně nějakej zásadní viditelnej přínos? Pokud vím, ta třeba Wolfovi to teoretický zlepšení moc nevyvážilo praktický komplikace.

No, přestal jsem přemýšlet co by kdyby a prostě to vyrobil, a funguje to. Ackermanna jsem upřímě moc neřešil, přijde mi, že to má zanedbatelný vliv u těch modelů. Oproti klasice jsem si pomohl tak tím, že jsem nemusel ohýbat spojovačku kolem diferáku :-D S tím řízením dozadu počítám do budoucnosti, ale to bude chtít ty axiály s pákou nahoře a asi i CVDčka, abych ten zvýšený rejd vůbec mohl použít. Takže zatím takhle, otestuju v terénu a uvidí se.

Foto
:tleskam:

Video :-D
http://www.rajce.net/f768948299

EOS to vystihl :OK: vtip je samozřejmě v překřížení spojovaček :-D .Toho si asi Patt nevšiml.







A funguje to skvěle :tleskam: .
Bez překřížení, jako to má Wedrak, to nefunguje (zkoušel jsem).
Asimetrie je minimální.
Páky za nápravou jsem taky zkoušel a funkčně nic moc (tam se projevovala hodně asimetrie)
a krajní rejdy zvládalo jen servo kolem 20kg a ještě to dost kmitalo.