RC4x4.CZ

Mila198 píše: Ale v první řadě jsem si musel vyměnit svěrák na fréze. To dělám nerad, protože to vyrovnání je strašně nezajímavá a někdy zdlouhavá práce, aby to chodilo tak ve dvou stovkách.

Miloši, máš nějaký "mazácký" fígl jak srovnat svěrák do těch dvou stovek?

Martine, nevím, jestli je to mazácký, :-( buďto máš něco na měření, myslím nějaký úchylkoměr, tak ho použiješ :YOP:



nebo máš holou pr...., a tak si vezmeš nějakou kulatinu, upneš ji do sklíčidla, na konci ji namaluješ tlustou fixou, a pomalu se přibližuješ ke svěráku až škrtneš na jedné a pak na druhé straně, a to opakuješ tak dlouho, až tě začnou bolet ruce od točení kličkou, nebo ti dojde náplň ve fixce, :-D anebo dosáhneš kýženého výsledku. Já si potom poodjedu o poloměr té kulatiny a vynuluji si digitální odměřovací systém.
A teď ten trochu mazácký "fígl" :-I Do svěráku si upnu nějaký pěkný jekl, :-I nemyslím tím ten, který jsi sehnal v kovošrotu, a několikrát ho přejela Tatra. Svěrák upnu vždy trochu k jedné straně (většinou k pravé, já levici nemám rád), :NO: tak aby to ještě dovolovalo na něm a v okolí pracovat, a pokud možno přímo v ose nad pravým šroubem, který lehce dotáhnu, udělám první měření. Pak přejedu co nejvíc na levou stranu, a tam se pokusím co nejlépe dorovnat ten upnutý jekl do roviny. Když se to nikde nehne, tak máš vyhráno, :tleskam: když ne tak to už jsem popsal nahoře. Hodně štěstí! :CIAO:

:-I Základem je ale dobrý svěrák, nemusí být ten nejdražší, :-I ale musíš ho perfektně seřídit, tak aby pojízdná čelist neskákala při dotažení nahoru o několik desetin. :-I Zkontroluješ jak sedí lože svěráku vůči stolu, :-I a pak je dobré přefrézovat jak povrch čelistí, tak drážky čelistí, aby jsi měl jistotu, že ti to nebude někam utíkat. :-I

Díky za návod, úchylkoměr je určitě výborná pomůcka, ale ten tedy nemám.
Používám taky ten nepřejetej jekl :OK: nevím, do kolika stovek se vejdu? Na nastavení používám akuvrtačku, kterou točím kličkou aby mě nebolely ruce.
Svěrák jsem koupil spolu s frézkou tento:



Akorát jsem ho sundal z toho otočného lože aby byl níž. Když už to mám nastavený, tak ho stejně jako Ty nerad sundávám, je to fakt drbačka.
A jak píšeš, je potřeba řádně promyslet postup operací, obzvlášť když se dělá víc kusů.
Držím palec :HOPS: ať se daří

:YOP: Tak svěrák máš pěkný, jen je škoda, že nemá prizmatické čelisti, nebo máš výměnné? :-I To já mám staré levné křápy, ale fungují vcelku obstojně. ;-)

Jojo, prizmatické čelisti mám rovněž, bez nich by se blbě frézovalo. Nabízeli mi ještě kuličkové šrouby místo klasických trapézových, ale už tak peněženka hodně krvácela...

To je dnes se vším, když si potřebuješ něco pořídit, ale my, co to potřebujeme, tak si to stejně pořídíme. :YOP:

No ale abych trochu opět pokročil, tak budu pokračovat ve výrobě. :-I Když už jsem měl trochu předvrtané ty kostky, tak jsem se pustil do hrubování otvoru pro uchycení tlumiče pérování, který je hluboký asi 60 mm. Byla to taková práce poslepu, protože to bylo na celou délku frézy, a množství hoblin mi vůbec neumožňovalo kontrolovat, co vlastně frézuju, držel jsem se jen odměřování. Ty obrázky jsou po vyluxování!





Pak jsem vzal posledních pět desetin načisto, a také z toho bylo bordelu až běda. To jsem ale vzal novou frézu, která dělala jemné hobliny. :FINE:



Ale všechno se podařilo, a tady je další dílčí výsledek.



Pak přišla na řadu pila.





A další fáze výroby opět na fréze, aby se zušlechtilo to, co tam nadělala ta pila, ale je to dělník.

jde tito ale pěkně od ruky, už se těším až se bude dělat zase z kovu.

:-[ Já musím pokud to jde používat trochu lehčí materiály, protože nemám ještě představu, kolik ten návěs bude vážit, abych potom neměl problémy při nakládání do auta. :-I Už teď je problém s velikostí, protože návěs bude od zadních dveří až téměř k přednímu sklu přes sklopenou sedačku spolujezdce! 8o

8o to aby si za chvíli koupil nějaký podval na model :-D
Samozřejmě chápu že váha hraje roli, ale líbí se mi tvoje práce z plechem a ty luxusní detaily co má truck. A ten vlek to bude prostě bomba, moc ti fandím :YOP:

:-( To bych si nejdříve musel pořídit závěs na auto.... :NO:

Ty jsi ďábel... :evil:

:-D Když ďábel, :-I tak jedeme dál, a musíme srovnat i střední uříznutou část.





Pak přišla na řadu vidlice pro uchycení druhého ramene podvozku, a to byla zase hra na slepou bábu! 8o





Do druhé strany ramene bylo potřeba udělat z vrchu uložení pro axiální ložisko. Do předem vyvrtané díry jsem nasadil trn uchycený ve sklíčidle frézky, abych to srovnal do svěráku, protože jsem potřeboval ještě z druhé strany udělat uložení pro další ložisko. Trn je tam nasazen s tolerancí há-fest, aby se to opravdu dobře usadilo, jak z jedné, tak i z druhé strany.



Obyčejným kopinatým vrtákem jsem nejdříve vyhruboval díru, a potom vyvrtávací hlavičkou dodělal díru na míru.



Pak to samé z druhé strany, nasadit na trn, vsunout do svěráku, upnout, vysunout trn, ještě jednou zkontrolovat usazení, vyhrubovat a dočistit na míru.







Po zaříznutí rohu to vypadá asi takto, skoro podobné ramenu.

No, co nato říct. Večerníček jak má být :tleskam:

Krásná práce. :tleskam:

dobře se to rýsuje, jen ta vidlice myslíš že bude dost pevná? moc materiálu tam nezůstalo