RC4x4.CZ

To jsem netušil, že jsi jeho mluvčí. 8o

Sorry, už držím pysk :-(

Mila198 píše:Na druhé nápravě nemůžeš mít jeden kulák dole a druhý nahoře. :NO: To ti bude při propružení zlobit, protože nebudeš mít stejný rejd. :-I

Dakujem za postreh, mas pravdu, uz to mam "opravene" tzn., ze spojovaciu tyc predlohovych pak som dal zhora a spojovaciu tyc laveho kolesa druhej napravy som dal zospodu predlohovej paky tak, ako je to na lavej strane.
Casom vlozim aj foto. Je to vysledok nedostatku casu, mam tak hodinku denne na stavbu a to chcem stihnut co najviac...
Rozmyslal som este, ako nastavit geometriu prednych naprav, zatial som dal zbiehavost 0°, ale rad si necham poradit od
skusenejsich kolegov.

Mimochodom Mila198 Tvoje vlakno som precital uz davnejsie cele, nenapadlo mi vsak nic zmysluplne, cim by som reagoval...tak dovol aspon teraz: klobuk dole pan Modelar, nieco podobne sa tak casto nevidi.

Závidím Matveyovi, že má hodinku času denně, já se k tomu dostanu tak 2-3 hoďky o víkendu, někdy ani to ne.
K těm spojovačkám: vyzkoušel všechny možné varianty montáže spojovaček, ale vždycky se to potkalo s polonápravou nebo rámem. Napadlo mě zmenšit výkyv polonápravy nastavením polohy tlumiče (je tam v podstatě 6 možných poloh), ale aby to chodilo volně, tak výkyv polonápravy je jen pár mm, což se mi nelíbilo. Takže jsem to nakonec vyřešil výrobou vlastních spojovaček a s těmi to funguje.
Jsem teď na služebce, až se vrátím (příští týden) vložím foto. Zatím můžu jen kibicovat...

porad nejak nechapu zamykani dif. kdyz je mezi dvema hruskama pevna kulatina jak se muzou otevrit, to je jako duta a vevnitr je dalsi a kazda pohani jednu hrusku a zamykani a zavislost a nezavislost se ridi v ozubeni pred napravama? a disky jsou klasika 2.2 takze gumy menitelne nebo nejaky hala bala rozmer

DT-swiss: funguje to tak jak jsi to popsal.
Co se týká disků jsou to standardní rozměr 2.2
vyškráb jsem nějakou fotku z mobilu (nicmoc kvalita) zkusím to sem dát...

diky moc, nemam rad jak mi neni jasne neco co me zajima a bavi, ta tatra je tak strasne krasna, kabinu bych zmastil jinou sasi bych jsi rozebral tak i tak takze mi se to moc libi, a bohouzel je na tom tolik ruzneho obrabeni a prace ze cena je jasna, mozna jednou... :-[

ropucha píše:Závidím Matveyovi, že má hodinku času denně, já se k tomu dostanu tak 2-3 hoďky o víkendu, někdy ani to ne.
K těm spojovačkám: vyzkoušel všechny možné varianty montáže spojovaček, ale vždycky se to potkalo s polonápravou nebo rámem. Napadlo mě zmenšit výkyv polonápravy nastavením polohy tlumiče (je tam v podstatě 6 možných poloh), ale aby to chodilo volně, tak výkyv polonápravy je jen pár mm, což se mi nelíbilo. Takže jsem to nakonec vyřešil výrobou vlastních spojovaček a s těmi to funguje.
Jsem teď na služebce, až se vrátím (příští týden) vložím foto. Zatím můžu jen kibicovat...

Pre upresnenie hodinku denne cez dovolenku inak som na tom podobne ako Ty.
Spojovacky doladim az ked spojim ruru s ramom a nasadim kolesa a tlmice.

Tak dávám slíbenou fotku - Capo s pneu MIL-SPEC ZXL 2.2 od RC4WD ...
http://www.rajce.net/f726835099

MIL-SPEC tatrám v 1:10 moc sluší!
Číňani nedodávájí nějakej stojánek na tatru? Že ji máš posazenou na "špalkách"?
Mám v nabídce tatra stojan:

S linkama rizeni v tom nejses sam.
Ale nakonec je vracel zpet dolu.
http://youtu.be/fmjf153-OxQ

Jestli to neva, hodím ti tu nějakou inspiraci :wink:

Hanys píše:MIL-SPEC tatrám v 1:10 moc sluší!
Číňani nedodávájí nějakej stojánek na tatru? Že ji máš posazenou na "špalkách"?
Mám v nabídce tatra stojan:

Stojánek ve stavebnici žádnej není, ty „špalky“ používám jak stojánek pod modely „pracovně“. Tvůj stojánek je pěknej, ale pod CAPO by asi bez úprav nešel. Ještě se na to podívám...

Vrtá mi hlavou jiná věc, čím mazat ty mosazný převody, co vím tak na mosazný převody se používají speciální vazelíny snad s příměsí molybdenu nebo něco podobnýho. Osobně používám na všechno (yoty, K44, rozvodovky, převodovky HPI, SCX… - jenže tam nejsou mosazný převody) plastické mazivo PZO, je to taková medovitá vazelína (výrobce PARAMO) a funguje to bez problémů. Potíž při použití PZO je, že se musí spoje převodovek a náprav utěsnit, jinak to prolíná ven. Na utěsnění používám těsnící tmel HYLOMAR, těsní to dobře, zůstává to trvale pružný a po rozebrání to stačí setřít hadrem napuštěným benzínem. Počítám, že i na CAPO použiju tuhle „technologii“, a když se citlivě vymezí vůle, tak ta mosaz snad chvíli vydrží…

ropucha píše:Tvůj stojánek je pěknej, ale pod CAPO by asi bez úprav nešel.
Počítám, že i na CAPO použiju tuhle „technologii“, a když se citlivě vymezí vůle, tak ta mosaz snad chvíli vydrží…

Stojánek šoupneš pod rouru, tu mají všechny tatry stejný. Na vrchní straně je vypolstrovaná "vanička" ve které si roura hoví a pneumatiky se neomačkávají.
Na této fotce je rozvodovka na stojanu jen jako "modelka" :wink:
Šlo by změřit o kolik mm jsou posunutý vůči sobě levá a pravá polonáprava na CAPO?

Stojánek šoupneš pod rouru, tu mají všechny tatry stejný. Na vrchní straně je vypolstrovaná "vanička" ve které si roura hoví a pneumatiky se neomačkávají.
Na této fotce je rozvodovka na stojanu jen jako "modelka" :wink:
Šlo by změřit o kolik mm jsou posunutý vůči sobě levá a pravá polonáprava na CAPO?[/quote]

Jistě, změřím, ale jsem do pondělí na služebce, tak nejdřív v po večer. Koukal jsem na ten stojánek, můžeš mi napsat délku (vzdálenost těch stojen s nápisem TATRA), a průměr toho resinového znaku?