RC4x4.CZ

Co se týče náročnosti testování, tak si dovolím říct, že co přežije synovo "pohodové" ježdění to musí vydržet všem. Žádná překážka neni dostatečně kolmá a vysoká, aby nestálo za to se ji pokusit překonat jakýmkoliv směrem. Žádná louže neni dostatečně hluboká, aby se jen tak zbytečně objížděla. :-(
Postupem doby jsem odhaloval Axíkovo slabá místa a začal je nahrazovat odolnějšími díly a ani ty vždy nevydrží.

Takhle občas vypadá kardan po půl roce ježdění:


Original Axial diferenciály už rovnou nahrazuji verzí heavy duty a kola do převodovky jsem kupoval skoro na kila a ne na kusy.

Na první vyjížďce s předělaným modelem jsme netušily co všechno zvládne a výsledek byl hodně moc dobrý. Slickovo řízení používáme v trialovém modelu už pár měsíců v kombinaci s CVD poloosami a vede si skvěle.

Zde je úplně první poježdění po přestavění modelu:
https://www.youtube.com/watch?v=2fcX3nc8nd4

poschlmartin píše:Koukám Ungrovic rodina zbrojí statečně, to je dobře, my taky :-D :-D :-D

není ten závit krátkej???

S tím závitem máš pravdu, tahle náprava původně nepatřila do Axialu a rozměry proto nesedí. Už se, ale vyrábí ta správná náprava. ;-)

Máš recht, s těma kolama do převodovky - se stříďákem spotřební zboží, ocel dobrá, ale ohobluje vše okolo. Už jsem z toho byl zoufalý - viz loňské závody - ze čtyř závodů třikrát převodovka a vždy jen na mém autě!
Ale přišel jsem tomu na kloub, ač dalo to zabrat - za vše mohly vůle v INTEGY kardanech (srá*e všech sr*čů). Od doby co jsou tam SLICKovi mi převodovka nezazlobila. Takže ještě ty poloosy, protože naše psí kosti zvládaj ty úhle zatočení jen díky vykloktání :-D ale oproti CVD alespoň nekřupaj!

Chtělo by to nějakej ten tjůning. Proto čekáme co se tady ukáže.
Co se délky závitu týče - od toho jsou první pokusné kusy - aby ukázali co se musí vylepšit!

Slick7 píše: V tom 3 mm čepu je závit M2, ve kterém je červík M2, který jistí kardanový čep 2mm :OK:

Spíš se divím, proč jsi opustil svoji probrušovanou variantu s M3 červem v kostce. Mě to zatím na 2,2" Honchu se stříďákem drží. Jedinej, téměř zanedbatelnej problém je, že se ten červík nedá zkontrolovat, nebo dotáhnout bez demontáže kardanu, nebo aspoň svěšení nápravy. Ale zatím nebylo třeba.

eos píše:

Slick7 píše: V tom 3 mm čepu je závit M2, ve kterém je červík M2, který jistí kardanový čep 2mm :OK:

Spíš se divím, proč jsi opustil svoji probrušovanou variantu s M3 červem v kostce. Mě to zatím na 2,2" Honchu se stříďákem drží. Jedinej, téměř zanedbatelnej problém je, že se ten červík nedá zkontrolovat, nebo dotáhnout bez demontáže kardanu, nebo aspoň svěšení nápravy. Ale zatím nebylo třeba.

Tak buď rád, že ti to funguje. Opustil jsem to proto, protože pár lidem ten broušený čep praskl, je tvrdý, ale křehký. Takže jsem se rozhodl jít na jistotu, lepší, když se ten čep o něco rychleji opotřebí, než ten kalený, ale bude držet. A v neposlední řadě tam hrála svou roli i výroba, nikomu se do toho nechtělo a když jo, tak za šílený prachy. :-( A není probrušovaný, ale řezaný drátem, pomocí elektro erozivního řezání. :OK:

Slickovy díly mají za sebou další intenzívní testování a bez ztráty květiny. Všechno funguje jak má a poloosy zvládají maximální úhel zatočení i v ostrém klesání a nebo výjezdu. :OK:

Předělal jsem malinko spojovačky, ale spíš jenom pro svůj lepší pocit.


A takhle to zatáčí.


Samozřejmě, že jsme to náležitě vyzkoušeli i v terénu a zde je z toho pár minut videa. Zkoušeli jsme hlavně ostré výjezdy, sjezdy a nějaký ten boční náklon k tomu.
https://www.youtube.com/watch?v=zfRogmbY9pg

Pěkné video, parádně to zatáčí. Slickova snaha vyšla na jedničku.

Video co se týká zatáčení fakt dobrý...ale co to máš s tlumičema....diť to vubec nekříží?...že by stuhlej olej ?

cendab píše:Video co se týká zatáčení fakt dobrý...ale co to máš s tlumičema....diť to vubec nekříží?...že by stuhlej olej ?

Spíš testace probíhá na velmi lehkém autě... :wink: Ale zatáčení super..Akorát na té poslední fotce,jk tam trčí to ucho..tomu nějak stále nemůžu přijít na chuť. Vím,jinak to nejde..ale...něco za něco.. :OK:

Na stole v dílně to vypadalo s křížením docela přijatelně.


Ale bude to chtít docela určitě ještě poladit. :-p

Tak po dvou závodech trialu s kardamónovými poloosami od Martina a mám s nimi jen jeden, ale o to závažnější problém 8o - při oddělané páce řízení jsou schopné si lehnout na tělo serva a na druhé straně se opřít o kardan a přitom se stále točit lehce bez zadrhávání, prostě vopruz. :hura: Musel jsem vysochat úplně nové držáky tlumičů s patřičnými dorazy a ohnout linky ke kardanu, abych dokázal zajistit kolu plynulý chod jak dopředu tak dozadu při maximální možné výchylce serva. Martine, tímhle jsi mi vytrhnul trn z paty, co jsem testoval Axial originál fungl nový polooosy a obě zničil ! Díky. Fotky nemám bo je neumím vložit-a nechce se mi :-D Jura. :OK:

Tak je to tady, kardanové poloosy jsou hotové, teď už jen nechat udělat povrchovou úpravu pro ještě lepší vlastnosti a je to :tleskam:
Dnes jsem odzkoušel v nápravě a je to přesně to co jsem chtěl.

Martine, já se z tebe postolicuju! To je nádhera :OK:

Ještě cena...??? :OK:

Nádherné díly, v porovnání s našema prototypama vidím hned několik vylepšení. :OK: Teď už budou poloosy absolutně suprový. :FINE: