RC4x4.CZ

Já mám konektor píchlej v příjímači, protože při výměně baterky nemusím sundávat kastli, takže mi kablík nevadí.

Děkuji za tip :OK:

Po době odhodlávání jsem se dneska pustil do montážního stojánku, je jen na hrubu svařený a ještě příjde dobrousit a nalakovat ale zatím se mi líbí :tleskam:



Už nebude stát na kolech ... :OK:

a preco je ten stojan tak vysoky? ci to je 1. defender si zijuci na vysokej nohe? :-D

no :-D je to cca 25cm a na po naklopení auta na jednu či druhou stranu to je tak akorát :OK: a kdyby náhodou byl případ nouze nechá se kousek uříznout a díra převrtat :) ale jinak mi to zatím vyhovuje :tleskam:

pockat, cize ono sa ti to auto tam toci okolo osy a je prichytene o tu platformu?

Tady nekdo nezna Pitowu houpacku na Tacomu :-D

Jj. Se to normalne houpe sem tam. Je to sikovny i na nejaky drobny servisni ukony... A i kdyz to treba nebudi ten dojem, je to stabilni..

No :-D už sem chtěl popisovat funkci ale Míra byl rychlejší :-D

Je to stabilní, jednoduchý a dostačující svému účelu :OK:

tak ja som si zatial vyrabal len magneticku pracovnu podlozku a z PSH stojany, ale tie vystavne, nie servisne + kovove stojky. Tak tympadom moj predpredchadzajuci prispevok je irrelevantny :BYE:

Tak konečně jsem předělal ten nárazník :-D snad už je to to pravé :OK: , akorát světla ještě nesvítí :-(

kastle je tam jen tak položená, proto ta mezera ... :-p


Tak jsem to už nevydržel a dnes namontoval CVD poloosy, ..

.. teď jen otázka k zamyšlení :-p vyrazit maximální rejd z origo axial těhlic, nebo jít do tuningových těhlic. Má to smysl na expediční auto a co se týče rozdílu rejdu :-( ?

U kluku co to maj nakym zpusobem potuneny to stejne zataci jako kdyz udelas rejd tady tem originalum. Vysledek stejnej a zbyde na velkej sud Plzne.

Na takovy to expedicni jezdeni jak pises.

Rejd se da vyhrodit az do extremu... treba jen kdyz das pryc ten šroub co drzi Cčko a misto nej tam das šroub se zapustnou hlavou nebo červík tak už máš o kus lepší rejd.. nebo fiknout origo tehlicu a prevrtat na spojovacku..pak z toho dostanes az nesmysl.. navic rejd je dost dobrej pomocnik pri vyjezdech , kritickych naklonech atd .. ac se to nezda tak to dost ovlivni jizdni vlastnosti..nehlede na to ze se stočíš nebo otočiš na fleku :OK:

Tak jsem dneska vyměnil šroubky za červíky zlepšilo se to, ale stále mám pocit že by to mohlo být lepší :-( vnitřní kolo je zhruba takto a vnější +- 45° což nějak nechápu :-D


Jak myslíš fiknout těhlicu a převrtat ? 8o

Napadlo mě uděl mezi kousek kterým bych posunul uchycení spojovačky trochu dál od středu a vytáhl ji blíže ke kolu... mělo by to smysl nebo ne ? nedokážu si to nějak představit :-D

Jasne ze melo. Tvar spojovaci tyce je dulezity, musis chvili vohybat a koukat kam te to pusti. Klicem je samosebou to misto kde tehlice narazi do sroubku. Uber material na obou stranach (sroub uz jsi zmensil, este tu tehlici...)

Na spojovacku M4, M3 je ukrutne malo a zvohyba se ti. Kup hrst kloubku a steluj. Od serva udelej stouchacku az ke kolu a pak fikanym tvarem spojovacky a upravou tehlic dosranes rejd az za roh.

Tak jsem něco zkusil a docela to chodí, prodloužení pák origo těhlic ..


Dále jsem na kolech udělal lehce rozbíhavost abych se dostal na max co mi dovolí poloosy, teď už jen prodloužit páku serva páč na vysílačce nastaveno 120% a nestačí do krajních poloh, zatím jsem s tím nějak spokojen :OK:

Tak dneska dodělána páka a funguje vše na jedničku :OK: takže bude moct jít do barvy :) Řízení je teď na max co mi dovolí poloosy :BYE:
Otočí se to cca na 1.3m, změna jak blázen oproti plastu :-D

Detail pozice spojovačky po prodloužení ..


Prodloužená páka ...