RC4x4.CZ

1,5 roku mírním terenem.

jak rychle, resp. jaky rychlostni rozdil je CCčko s HPI prevodovkou S a nebo BEZ zrychleneho spuru?

Fire píše:jak rychle, resp. jaky rychlostni rozdil je CCčko s HPI prevodovkou S a nebo BEZ zrychleneho spuru?

Tak to vím úplně přesně Frrrrrrrrr bez převodovky HPI a frfrfrfrfrfr s převodovkou. :-D

resim se.zrychlenym a bez zrychleneho spuru (oba pripady s prevodovkou)...

bez zrychlenyho je to pomale , nema to potrebnej svunk do vyjezdu...

Nebo tam dej MP-jetku 3.8/1 s motorem kolem 20000ot/min a nemusíš měnit převody.

Já fakt nechápu, proč tam nedáte nějakej pořádnej motor a chrastíte 20000ot/min v kombinaci s zpomalovací převodovkou.

Protože ani pomalý a silný motor nedokáže to co redukčka ;-)
Měl jsem tam silnou 60ku a když jsem chtěl něco strmého vyjet tak jsem musel dát plný kotel, kdežto s tímhle to mužu jen lechtat a nic to nezastaví nehledě na vysokou citlivost při potřebě technické jízdy.
Tak asi pro to :-D

Nevím, já měl Speed eco 600 a bylo to naprosto super. Měl dost síly na pomalou jízdu přes kořeny i dost rychlosti na blbnutí na ledě.

Je videt ze si s tim nejel jinak bys to moc dobre chapal.... prevod nicim nenahradis :idea:

Jak jsem psal jezdil jsem na origo převod a je fakt že at tam dáš jaký chceš motor tak v usecích kdy potřebuješ sílu a malou rychlost tak se bez redukce strašně trápí.
Edit: navíc to díky redukčce vůbec nežere, ten motor jede v podstatě naprázdno a není problém dát cca 5hod. na 5000mAh baterii se skoro 4kg autem.

ahoj řeším náhradu za originál tlumiče na CC. nějaké doporučení.
ve vláknu topic1355.html už většina odkazů nefunguje.

Fire píše:jak rychle, resp. jaky rychlostni rozdil je CCčko s HPI prevodovkou S a nebo BEZ zrychleneho spuru?

Se zrychlenym spurem to jede cca takhle:

https://www.youtube.com/watch?v=fqMdTPgF9Vc

https://www.youtube.com/watch?v=h_msjXmlNdU

A v tomhle videu ma upravnej spur jen cerveny Pajo, Jeep ma 600 Eco.

https://www.youtube.com/watch?v=ELRZt8B2H0Y

Nikdy ve videu se nejelo na plnej plyn, vetsinou kolem pulky plynu. Idealni je 20T saturn motor, auto ma silu jak bejk hned odspoda a maximalka je cca hodne svizna chuze, vydrz baterky - klidne 3 hodky na 5300 lipo, s 27T plechovkou to je o neco pomalejsi ale spotreba jeste priznivejsi. ;-)

Kuba93 píše:

Fire píše:jak rychle, resp. jaky rychlostni rozdil je CCčko s HPI prevodovkou S a nebo BEZ zrychleneho spuru?

Se zrychlenym spurem to jede cca takhle:

https://www.youtube.com/watch?v=fqMdTPgF9Vc

https://www.youtube.com/watch?v=h_msjXmlNdU

A v tomhle videu ma upravnej spur jen cerveny Pajo, Jeep ma 600 Eco.

https://www.youtube.com/watch?v=ELRZt8B2H0Y

Nikdy ve videu se nejelo na plnej plyn, vetsinou kolem pulky plynu. Idealni je 20T saturn motor, auto ma silu jak bejk hned odspoda a maximalka je cca hodne svizna chuze, vydrz baterky - klidne 3 hodky na 5300 lipo, s 27T plechovkou to je o neco pomalejsi ale spotreba jeste priznivejsi. ;-)

díky, v současné době mám převodovku HPI se zrychleným spurem a motor http://www.mz-racing.net/?page=product_detail&id=7539
Zatím vzhledem k tomu, že auto je ve výstavbě jsem to projel jen v garáži, ale mám pocit, že to bude na můj vkus pomalé :-) (chápu sílu, spotřebu, brzdu apod.). Co tedy s maximální rychlostí udělat? díky :FINE:

Tak jestli je to i ted moc pomaly, tak bych nasel nakej motor, co umi 3S lipo.. :-)

Teoreticky by ho mela snyst i obyc 27T plechovka. Znam par lidi co ji jezdili na 3S, byl to silenej hukot a co vim, tak to vydrzela.. Samozrejme pokuds nejel furt plnej.. Za zkousku to myslim stoji, maximalne znicics plechovku, kterou sezenes za par korun.. ;-)