RC4x4.CZ

Trochu z jiné oblasti, ale jinak velice podobně "vyvedený" modelář. Taky radost se dívat ! :hura:
http://www.mo-na-ko.net/php/portal/view ... 781#p41781 Třeba ty kolíčky na zajištění koleček ... Prostě pozlacené ruce jak tady Míla.

Jo Boriku, ruce by byly, ale zlatý voči bych potřeboval! :-I Na takovouto práci už nemůžu ani pomyslet, :NO: protože v dílně mám několikero brýlí. Jedny takové po dědovi asi 3-4 dioptrie, které jsem používal na to, když jsem potřeboval něco perfektně odůlčíkovat... Když jsem se s nimi podíval na svět, tak se mi zatočila hlava. :YOP: Teď už se mi několikrát stalo, že jsem je hledal, abych se lépe podíval, :-[ a zjistil jsem, že je mám už nasazené na nose! 8o

:-I Tak už je rozhodnuto, jak to bude s řízením, a může se pokračovat i na poslední páce.





Pohon řízení bude obstarávat servo HS-805 BB :-) s převodem 1:6,46, takže výsledná síla serva bude asi 161 kg/cm. 8o Servo bude takto umístěno, a hlavní ozubené kolo bude přímo na hřídeli poslední ovládací páky. :YOP:



Jako první je potřeba vyndat ze serva potenciometr, umožnit servu točit se dokola, a udělat novou hlavní hřídel - kovovou! :-I





Hlavní ozubené kolo jsem chtěl udělat z alkamidu, :-I ale po osoustružení základního tvaru se to díky pnutí materiálu tak kroutilo, :-( že jsem se rozhodl pro osvědčený umatex. Dále bylo nutné udělat hliníkový unašeč, plus pastorek a hlavní ozubené kolo. :-[







Abych neměl skoro žádnou mezizubovou vůli, :-I tak jsem musel přesně změřit, kolik je potřeba udělat osovou vzdálenost. Pomocí tohoto jednoduchého přípravku se to povedlo. :HOPS: Předtím jsem ještě ozubená kola zaběhl v soustruhu pomocí brusné pasty, aby si dobře sedla hned, a ne až provozem. :NO:



Pak jsem si naformátoval dvě základní desky, a v místě sešroubování jsem je skolíkoval, :-I abych mohl pomocí vyvrtávací hlavy udělat otvory pro ložiska. :CIAO:

:tleskam: jedním slovem NÁDHERA

překrásný jen valím bulvy :OK: :hura:

Máš na to skolýkování nějaký speciální postup :?:

Dost dobře nerozumím tvému dotazu, :-( to jsou pomocné kolíky, které přijdou vyhodit. Ty tam jsou jenom proto, aby se mi nehly ty dvě základní desky při opracování. :-) Pak tam přijdou vyvrtat větší díry na sešroubování pomocí distančních sloupků. ;-)

spíš mně zajímá jak zabezpečíš aby se ti ty poloviny nepohly před tím než tam dáš ty kolíky jestli na to máš nějaký stahovák nebo jak

Mílo super práce akorát já jsem tupý :-D Té síly toho serva dosáhneš tím pastorkem a spurem podle počtu zubů?

Frenky píše:spíš mně zajímá jak zabezpečíš aby se ti ty poloviny nepohly před tím než tam dáš ty kolíky jestli na to máš nějaký stahovák nebo jak

Obě desky jsem srovnal ve svěráku frézky, vyvrtal díru, natloukl tam kolík a tak pokračoval dále... :-p

maztekk píše:Mílo super práce akorát já jsem tupý :-D Té síly toho serva dosáhneš tím pastorkem a spurem podle počtu zubů?

To je to samé, jako u převodovky, čím větší převod - tím větší síla na úkor rychlosti, ale tu já nepotřebuji! :NO:

Tak aby jsme trochu postoupili dále - :-I po svrtání otvorů pro ložiska jsem ve spodní desce ještě vyvrtal díry pro sloupky serva, a vyrobil samotné sloupky. Otvory po kolíkách jsem zvětšil a vyřezal závity.





No a takto vypadají osazené desky před sešroubováním, ;-) a po sešroubování.







Po vyndání ozubeného kola jsem musel vyzkoušet, :-I jestli se to vůbec dá do toho trupu zasunout. :YOP:



A dopadlo to výborně, protože se povedlo, :HOPS: akorát bylo potřebné pro samotné ozubené kolo udělat trochu výřez směrem nahoru. :YOP:



Po zhotovení výřezu se to tam i s řídící pákou a pomocnou hřídelí vešlo nasadit na přírubu páky v trupu. :FINE: A tím jsem měl vyhráno. :CIAO:

Když toto všechno klaplo, tak jsem musel vyrobit k tomu servu hlavní hřídel, :-I ale abych nedopadl jako u tahače, tak jsem hned na straně potenciometru udělal plastové pouzdro, :YOP: abych ho oddělil od kostry. Po zhotovení domečku pro potenciometr a zapojení jsem udělal první zkoušku.



Zatím jsem použil špejlové spojovačky, :-D které se po změření vymění za hliníkové. :-)



První náprava je neřiditelná, tak jsem hned vyrobil spojovačky originál.



I tuto poslední spojovačku jsem tedy udělal orininál, abych mohl začít vyrábět podélné spojovačky na ovládání řízení.



Jelikož jsem nesehnal dvojité plastové kloubky, :-( tak jsem je musel začít vyrábět.







Při demontáži se ukázalo, že použité červíky nejsou to pravé ořechové, :NO: protože se mi nedařilo je povolit, :-( jelikož to všechno bylo na dlouhý imbus, který se přetáčel. I originál broušený imbus za 150,- Kč, jsem ukroutil. Rozhodl jsem se pro nahrazení červíků šroubama, :-p aby bylo možno použít větší imbus, který se nemůže tolik kroutit.



Na ozubeném kole jsem musel hlavu trochu zbrousit na průměru, :-I aby se mi tam vešla.



No a tady už je první část podélných spojovaček. :BYE:

Super práce, jako vždy mistře, jen vydrží to namáhání ty plastové kloubky? Jestli by to nechtělo něco víc metal.

Mám dotaz: když má to servo,jak říkáš,tah cca. 160 kg/cm nevyrvou se závity v těch plastových kloubcích ? Vím,že někde se řešil problém,když dotyčný auto někde zahrabal a chtěl otočit kola,tak tou silou vytrhal závity v kloubcích a musel je nahradit kovovými :-p
EDIT: slick mě předběhl :-D