RC4x4.CZ

Určitě, díky !

Já už jsem si to postahoval a jak se dostanu do práce, tak si to vytisknu. :wink:

No, mám z něj velikou radost, protože jezdí fakt parádně a až se doladí, bude to pecka ! Prostě youngtimer se vším všudy.

Já mám psáno EHK 83.02C takže EKO 5 tis. (+ 8 kil přepis a 2 kila evidenčka).

Tak sem si dneska pořídil novej stroječek do garáže...Povídali mi že na zimu a do hor je nejlepší skůtr....Doporučuje to prej 9 z 10ti idiotů....A musim s nima souhlasit 6 stupňu jako bylo dneska ráno když sem to vez domu je na tohle akorát.... 8)

cendab zase ušetříš za zomní pneu koupíš jen 2 a je to :D jináč pěknej :FINE:

Tak jsem taky před 4 měsíci obměnil motopark a místo KTM lC4 640, jsem pořídil trochu silnější Kačenku ve verzi "S". :hura:

Jo a gumy na zimu už tam mám pro jistotu celé léto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

to uz je ta s ABSkem? tyhle starsi motory byly celkem zravy, kolik si to bere? jinak advik je motorka co ma fakt fakt koule, kdo nezna, nevi, nepochopi, pac tohle je proste velka litrova kroska... jezdils nekdy na cr500?

je to verze "S"...
A ta se nikdy nedělala s ABS a navíc je v úpravě "Gooo", takže nejvyžší zdvih tlumičů, co se na to z výroby dával.
Je to r.v. 2005, takže poslední bezproblémový ročník s karburátorama, pak tam nacpali vstřikování.
Nevím kde lidi berou tenhle blábol o vysoké spotřebě.... :roll:
Je potřeba si uvědomit jakej je to obsah motoru a že je to sportovní stroj...oproti jiným cestovním endur.
S Yamaha R1 jsem jezdil běžně za 8-10 ale taky jsem měl spotřebu až ke 14 litrům....a taky to byl litrový obsah.
Vše prostě záležím na stylu jízdy.
Já jezdím od 6 do 9 na 100.Ale většinou se pohybuju kolem 7,5 na 100. Záleží jestli po silnici nebo v terénu.
V terénu je spotřeba pochopitelně vysoká...páč za to tahám...mám rád když mám zadní kolo furt ve skluzu ;-)
Ještě než jsem koupil tuhle eSkovou verzi, měl jsem asi dva měsíce klasickou 990 Adventure r.v. 2007 se vstřikováním a s ABS.
Spotřeba byla sice tak o půl litru menší, ale to je zanedbatelný, ale hlavní bylo ,že mi to vstřikování vůbec nesedlo.
Pak jsem si jednou zapomněl v terénu vypnout ABS a málem jsem se přerazil v zatáčce o strom.
Takže jsem ji vyslal do světa a pořídil tuhle s karbcema a hlavně bez ABS, která mi sedla mnohem víc.
Na CR500 jsem zrovna nejel...prej vražebnej stroj...holt 500ka ve dvotaktu.
Jinak já nemám Hondy moc v oblibě, tak se jim tak nějak vyhýbám... :-D
Ale na jednobuchách jsem se najezdil dost, hlavně ve čtřtaktu...tam mě motka bez startéru už nebere...páč to pak nakopnout někde ve svahu nebo když je člověk vyflusanej je nad lickej úkol...samo když to je nějaký lehký dvou nebo tříkilo ve dvoutaktu....pak to je něco jinýho.

9 litru jsem tak tipoval, to se o tom ruzne pise... no proto se na to abs ptam, co a jak s nim v terenu, tak to jsem si neuvedomil ze na Skach nebylo. cr 500 je samosebou lehci a vubec dost jinej stroj, ale na ten zatah se to asi porovnat da, jen to zkraje vystreli zivejc, preci jen ta vaha... ja strasne rad jednobuchy a strasne rad endura. dost mi ucarovala strada nebo co to je od aprilie. jak vopicka na gumicce. s jednobuchem je strasne moc srandy, naopak radovy styrvalce se mi k srdci nikdy nedostaly... to je jak jezdit na vysavaci (i kdyz brutalnim)... nejradsi jednobuch a neebo nabusenej dvouvalec do V, muze byt i radak kdyz ma presazenou kliku a de jako Vckovej (treba kamarad mel MZ1000SF, nevim zda teda neni obycejnej, ale litr od rotaxu a 120 Nm to melo taky). to ma proste tah uz odspoda a to ja rad. treba TLko byl muj oblibenej stroj, ale moc se doma neohral, to melo vseho moc a ani opatrny rozjizdeni nebylo bezpecny, natoz cokoliv jinyho. od ty doby holduju vyhradne pomalejsi jizde a poradnymu motoru, hlavne pruznej aby byla sranda. a to advik jednoznacne ma takze gratuluju ke zbaveni ABS a k delsim zdvihum a dej naky video jak s tim skaces lavici ;-)

Stezujte si na spotrebu.
Tatovi se nevim kde podarilo sehnat Suzuki GSX-R 600 z roku 1985, ktera nekde v Kanade slouzila jako vyukova motorka na okruhu. Takze ponekud upravena.
Ta potvora zrala 20l/100 pri klidne jizde! O ramusu co to produkovalo nemluve. :mrgreen: Nakonec sla z domu, protoze byla az moc zbesila na jezdeni po silnici.

A s chutí do ní ... :twisted:

Legrace právě začíná !

Nuže teď už to vypadá jinak než ta leštěnka na fotkách :lol:

Tak se taky pochlubím svým "mazlem" - VAZ 2103 (1974)....sice už není nejmladší, ale stále v dobré kondici ;) Na denní ježdění to není (na to mám Fočuse), ale když už člověk vyjede, o to větší zážitek to je.. :o

maztekk píše:Nuže teď už to vypadá jinak než ta leštěnka na fotkách :lol:

Jo jo, práce na ní je, ale nic co bysme nezvládli ... :wink:

Pižli, pižli ... :twisted:

Vypadá to dost divoce, já vím, ale až s ní skončíme, myslím, že to bude jiná káva (kára).









Tolik pěny jsem na autě v životě neviděl ! Za to bych vážně sekal ruce ... A za ten laminát dvojnásob. Nechápu ... Kur*a tak, proč se do toho ty lidi serou, když to akorát dokurvěj ... :x :-I

[youtube_url]http://www.youtube.com/watch?v=5TyyDHPkQRs[/youtube_url]

[youtube_url]http://www.youtube.com/watch?v=o5kLz8M_rGo[/youtube_url]

Hlavní je, že nás to baví. :BYE:


Nový díly už jsou na cestě ... :twisted:

Takovej drobek peny?
Z jedne absolutne zdrave dutiny na Protonoj jsem vytahal 3 kybly peny.
Holt tuneri ji maji radi i jako audio izolaci.