RC4x4.CZ

Ty si furt stezujes, jednou mrznes, pak zase horis :tleskam:

:hura: :HOPS: dobře Ty!

Díky klucí za pochvalu :tleskam: :tleskam: , hrozně mě to baví.
Holt je na něj spoleh a nikdy nezklame a hlavně nepřekvapí !!

Vypadá to, že jsi se omylem dostal do skrytého menu a tam jsi naprogramoval destrukci přijímače ( parametr -2 ) a následnou samodestrukci ( parametr -1 ). Ale podle fotky to vypadá, že to půjde pomocí nové smršťovačky ještě opravit.
Ale teď trochu vážněji - jak by se mohl takto zeškvařit přijímač, Kdyby byla porucha v regulátoru ? Kdyby odešel BEC, tak by mohlo projít do přijímače plné napětí ... ale pokud to jsou dvě Li-Polky, tak ty přijímači neublíží a nic by se nestalo. Kdyby se ale ( to se ale určitě nestalo, že, ale kdyby přece jenom ) ... podařilo reglec přepólovat, vletělo by do přijímače záporné napětí a to by už ten přijímač nemusel vydržet.

To spíš vypadá že ten přijímač měla nalepenej na tom reglu...Napadá mě ještě jestli voda se tam nedostala... 8)

Borik píše:... ale pokud to jsou dvě Li-Polky, tak ty přijímači neublíží a nic by se nestalo.

Podle obrázku to je přijímač Flysky 6-kanálovej. Všechny přijímače Flysky, co znám, mají uváděno max. napájecí napětí 6V. Nikde jsem se zatím nedočetl, že by do toho někdo pouštěl víc nebo že má někdo vyzkoušené, že víc vydrží, nebo si to už nepamatuju 8). Takže předpokládám, že 2S lipolka si ho ošpízuje.

Přijámač to byl HobbyKing a ne že by se spálil taky, ale protože byly spolu v krabičce, tak chytnul od toho reglu.A baterka je 3S lipolka.

Běžně se přijímače napájejí pětičlánkem NiCd nebo NiMH. Po nabití má pětičlánek NiMH přes 7.2V a přijímač nehoří, funguje. Při ještě vyšším napětí pak spíš začnou blbnout ( cukat ) serva, ale přijímače jsou v pořádku.

Mě u dsysu odešel bec (z reklamace mi přišel nový regl bez dohad) a měl jsme to na 3S. Vydržel to ja přijímač Flysky, tak Frsky a i Futaba RF604....nebo tak nějak k 4PKS

U toho zničeného BECu záleží na tom, v jakém stavu se zničil - buď v sepnutém - a to pak projde všechno naplno, a nebo v rozepnutém - to pak neprojde nic.

Me procházelo vse:-)

Ahoj tak jsem dlouho pročítal ono dokousat od začátku do konce už je tady napsáno mnoho.

Já mám v autě Dsys MDD56W - vybraj sem jej z důvodu potřeby napájet auto 4S tedy 14,4V.
Motor mám z aku vrtačky. Nedokážu zastavit kola roztrhnul bych spojku nebo kardan, ( SOUKY se mi to snažil zastavitt :-D ) no nejde to :-[ vlastně jde prostě to praskne :FRIENDS: vid SOUKY)urtrhnul bych unačeč kola a nikdy tedy nedosáhnu maximálního odběru motoru. Tedy zastavený motor a plný plyn v podstatě zkrat přes vinutí motoru.

Dřív jsem jezdil lodě tam motor dostává nafrak - výkon který musí dodat šroubu aby to jelo je hrozný tam jsou proudy neustále v oblasti 30A u motoru speed 600. ( samo rozdíl mezi lodí rychlíkem a nebo maketou)
Tím tady nebudu blokovat téma.

Opravdu je potřeba dát na motor kondenzátory a transil chcete li mít krásnou plynulou regulaci. Mé zapojení dsys je s externím bec. a do reglu mi vede z přijímače pouze oranžový kablík tedy řídící signál. Vše funguje skvěle. Neměl bych poškodit regl jinak než (voda, přetížení, přepolování) voda moje blbost, přepolování moje blbost, a přetížení jak jsem uváděl nahoře nejde a když k němu dojde je chyba zase někde jinde než v reglu.

Odejde li z jiných příčin určitě budu kontaktovat p. Davida. Jsem elektrikář a pracuji na obchodě s elektronářadím a provádím servis. Asi se v té elektrice vyznám 8o někdy.

Třeba mě ukamenujte,ale za některé poškození opravdu nemůže dsys. A dáváme tomu pěkně zabrat. Představte si že na jendý straně reglu stojí nabitá a nadržená baterka která chce makat a ten regl musí poslouchat Vás a dát motoru to co chcete Vy. A někdy toho chcem moc. Také se může stát že došlo k poškození dříve, ta součástka tam uvnitř je poškozená ale funguje přehřívá se bud ona nebo něco co je na ní závislé. Jezdíme jezdíme a zničeho nic se to .......

Přiznávám že, je také možná chyba v reglu skrytá vádná součástka od které dojde k destrukci a člověk je pak smutný vždyt jsem opravdu nic špatně neudělal.

Je ale velmi těžké v obchodě rozeznat ten a nebo ten způsob. Někdy se pak stane i křivda. :OHNO:

Mé zkušenosti s dsys jen dobré a z jednání taky dobré.

Chci zeptat, kamos ma DSYS a pouziva volantovku. Ted jsme to podle navodu nastavovali, ale tam jsou jen packy, bral jsem to teda tak ze jim odpovida plyn? Jenze nastavit to pomoci plynu a brzdy neslo, jak je tam ta prodleva deset sekund (po max vychylce) kde to ma pak zapipat, tak se nic nedelo. Muzu se zeptat tedy na radu? Ja sam volantovku nemam, takze ani zadny zkusenosti, moc dekuju.

Prodleva v akceleraci je záležitost reglu, ne vysílače. Plyn funguje u pákovky i volantovky stejně (snad až na neutralizaci páky). Jediný problém u vysílače by mohl být v omezení maximálních výchylek (některé volantovky mají nastaveno dozadu jen 50%), nebo nejspíš v reverzaci plynu. Např. FS GT3 má obráceně výchylky plynu, takže pokud máš na ní "normal" tak dáváš DSYSu místo plného plynu plnou zpátečku, takže to nerozezná a nezapípá. Přitom auto Ti může jet správným směrem, pokud máš buď prohozený kabely na motoru, nebo obrácenej smysl otáčení převodů, obráceně montovanou převodovku, apod. U standardního Axialu to vychází správně - plus (červená tečka na motoru) na plus reglu, jede dopředu, ale jinde to platit nemusí. Připoj cvičně motor přímo na baterku tak, aby jel dopředu, pak dej správný plus motoru na plus reglu, na vysílači nastav obě výchylky plynu na 100%, revez tak, aby to jelo správným směrem a budeš to mít dobře, jak z hlediska chování reglu v sekvencích brzda-zpátečka, tak i při programování. Výkon vzad na 50% je v případě potřeby lepší nastavit na reglu, než na vysílači, protože někdy si regl měří maximální rozsah plynového signálu a považuje ho za + - 100%.

Chlapci, DSYS jsem měl 2 a oba na h...o, již nikdy víc... Ostatní regly vždy chodily bez problémů, ale s tím posledním od DSYS MDD 90 jsem se natrápil až dost (chvilku makal, pak si vzpomněl že je mu asi teplo, nebo zima tak čekal na lepší postavení hvězd nebo tak nějak, podobně se choval i ten starší MDD56). Po výměně šuplíkového no name ála čína naprosto bez problémů, teď nový z modelexu a naprostá spokojenost... Takže co dodat? Do stejné řeky již nikdy nevstoupím!!!

Teď mě napadá, že bych ho mohl dát do spalováka - tam by makal ne? :-D :-D :-D