RC4x4.CZ

Milan3528 píše:Kubo ,a jdou ti kola taky lehce do A ?
Nebo je to moje chyba ve stavbě ?
Není to sice nic hroznýho a jak se nasadí kastle tak již nebude vidět ..
Na druhou stranu to asi bude výhoda při jízdě.

Ano jdou, a pujdou tak vsem na vsech autech na obou napravach.. Je to zamerne a nejde to nijak ovlivnit, nakloneny je drzak portalu. Stelovat lze pouze zaklon na predni i zadni naprave v rozsahu 5ti variant od zaklonu pres neutral az po "predklon", ktery je na predni naprave nezadouci.. Vzadu ale muze byt pouzit na upravu rozvoru, kterej to diky portalum ovlivnuje..

V MST se ohaneji lepsima jizdnima vlastnostma. A musim rict, ze strasne zalezi na tom, jak je auto vyfoceny a jak ma zatoceny kola.. V realu kdyz to jede tak to videt moc neni a kdyz na to koukate zastaveny, tak to videt uz je ale ne tolik jako na nekterych fotkach.. :-)

No jsem sam zvedavej, jak to pojede v tezkym terenu.. :HOPS:

Myslel jsem si to,že to tak bude.A dík za info.

8o 8o

Tak jak je to schválně....Tak testujte...jsem sám zvědav na výsledky... :BYE:

Tomhabmw píše:8o 8o

Tak jak je to schválně....Tak testujte...jsem sám zvědav na výsledky... :BYE:

Já už svůj ortel vyslovil - prodejte Axíky :-D
Jezdit mohu pouze po bytě,ale zdá se to být super.
Ty cenťáčky pod difem jsou znát.
Zkusím spáchat video.

Tak stavba ještě nerozhoduje.....spíše jde o jízdní vlastnosti a dlouhodobější ježdění...jak portály vydrží,jak se začnou rozpadat... :-D Jak ten přední sklon se začne zvětšovat než se to rozčapne a rozpadne... :-D Nemyslím to ve zlém...ale prostě taková prověrka...
Né,že hodím verdikt podle toho jak se mi to staví a že to má ložiska a kovovou převodovku základu. Je naprosto logické,že dif je výš....ale jde o výdrž... :BYE:

Vydrz musi proverit cas.. Sam jsem se uz pustil do stavby celyho auta.. Podvozek se mi zalibil natolik, ze si jeden necham pro sebe.. :-)

Jinak koho by zajimala vaha podvozku vc. 3S baterky, ktera vazi necelych 300g.

Na základ slušná váha,jistě pujde upravit směrem vzhůru :OK:
Co ten převod v redukci?Jak velký?

Kubo, když na to tak hledím, tak mě vrtá otázka, co mi položil Milan 3528. Převodovka a rozvodovka je totožná u obou kusů, cfx i cfx-w?

Ano, prevodovka je totozna u obou typu, aspon jsem teda nenasel rozdil.. :-)

Jinak jeji celkovy prevod nevim jak spocitat, v tomhle jsem nebyl nikdy dobrej.. :-D Znam jen prevodovej pomer celyho auta va zavislosti na pastorcich..

Zkus se mrknout do navodu zde a spocitat to.. :-)

http://www.rc4x4-shop.cz/CFX-W-1-8-KIT- ... b=download

Pokud jsem to dobře spočítal :oops: ,podle manuálu,tak od pastorku na vývod v sestupný redukci by MĚL být převod kolem 8:1.
Což by bylo super,jako náhrada za HPI redukci,cca 7,5:1.
Co ale NENÍ dobrý,je průměr vývodový hřídele z tý redukce.Jen 3ka hřídelka.
Škoda,mohla být pěkná redukce.

jirkacbx píše:Pokud jsem to dobře spočítal :oops: ,podle manuálu,tak od pastorku na vývod v sestupný redukci by MĚL být převod kolem 8:1.
Což by bylo super,jako náhrada za HPI redukci,cca 7,5:1.
Co ale NENÍ dobrý,je průměr vývodový hřídele z tý redukce.Jen 3ka hřídelka.
Škoda,mohla být pěkná redukce.

Kde jsi přišel na 3 mm?
Všude je 5mm, s dírkou na PIN pr. 2x10 mm.

Stránka 9 v manuálu.
Main shaft x1.Pod obrázkem hřídelky je tam 3 a nějaký rozsypaný čaj.
POKUD jsou hřídelky 5ky,tím jen líp :-)

Aha, mám teda ten menší, ale podle Kuby jsou převodovky stejný a i z ní i z rozvodovky jsou hridelky průměr 5mm.

Hridel na vystupu smer rozvodovka ja klasicka 5mm na kolicek. :-)

Tím líp :-)
Bude možnost někdy v budoucnu si tu redukci objednat jako ND?