panhardka

[PALI]

Na požádání jsem vyfotil na modelu Gelande umístění panhardky a anti wrapu

[sWiNe]

dobrý díky ... při zatáčení žádné změny polohy rámu, žádné zvedání ani uhýbání do boku?

[PALI]

Nic nepozoruju, je to takhle i u velkých offroudů. Myslim si ale že docela záleží na úhlech a dýlkách, neni to tak jednoduchý vychytat

[Frenky]

Zmněna polohy nápravy vůči rámu je vždyck někdy je malá ale je dá se to hodně ovlivnit sklonem panhardky kdy je vodorovně tak je posun do boku malý představ si to tak že čep panhardky na rámu je střed kružnice a čep na nápravě je okraj kružnice jinak škoda že tě toto téma nezajímalo dřív mohl sis to prohlédnout na mém Jeepu

[Frenky]

Tady je to jasně vydět

[sWiNe]

Ale já teorii panhardky chápu, to mi ukazovat nemusíš. Teď mi jde o praktický poznatek z jízdy. Kor když definice z knížek a reálná situace na RC modelu je trošku něco jiného. Aktuální je to pro mě teď a začlo se to nějak pitvat v souvislosti s Milanovým autem :-)

Před chvíli jsme se přece shodli že ve skutečnosti a v modelech je to úplně jinak.

[Frenky]

Je to uplně stejné fyzika platí ve všech mněřítkách

[PALI]

Jednou už jsem panhardku dělal na jinym modelu, vim že se to dá vychytat, ale chce to celkem zkoušet.

[sWiNe]

Stejně to má i Terracan a moc mi to nejde do hlavy hlavně k čemu tam tu padhardku dávali

:roll:


Tam ty podélné ramena jsou všechny rovnoběžné, takže nezachycují boční síly a potřebují panhardku. V modelu jsou do véčka, takže boční síly zachytí. Takže řešení je tam jiné. Vitara třeba nemá panhardku ale krátké trojúhelníkové rameno, takže ji nepotřebuje.

Aby fungovala co nejlíp musí být co nejdelší, co nejvodorovnější s vozovkou a zároveň by měla být pod podobným úhlem jak šťouchačka.

[Frenky]

Tady se můžeš podívat http://mechanyk.rajce.idnes.cz/Ram/ už jsem na jeepu použil snad všechny druhy zavěšení tuhé nápravy kromě listů a výsledek je takový že každé zavěšení má něco do sebe hlavně panhardka protože se auto chová reálně ale není určená pro velké křížení potom se náprava na modelu posune třeba o dva cm pro trialový speciál je nejlepší servo na nápravě stejně jako to mají skutečné speciáli

[PALI]

Nejde tam taky o kroucení celého rámu proti otáčení kardanů?

[Frenky]

Stejně to má i Terracan a moc mi to nejde do hlavy hlavně k čemu tam tu padhardku dávali

:roll:


Tam ty podélné ramena jsou všechny rovnoběžné, takže nezachycují boční síly a potřebují panhardku. V modelu jsou do véčka, takže boční síly zachytí. Takže řešení je tam jiné. Vitara třeba nemá panhardku ale krátké trojúhelníkové rameno, takže ji nepotřebuje.

Aby fungovala co nejlíp musí být co nejdelší, co nejvodorovnější s vozovkou a zároveň by měla být pod podobným úhlem jak šťouchačka.

Příště cituj vše protože k tomu jsem taky došel že i ty horní jsou jen pro podélné vedení :OK:

[sWiNe]

Jo už jsem se díval. Já vím na nápravě je zlaté, ale mám velké servo a nevleze se tam. Tak musím špekulovat takhle

[Frenky]

Jak říkám na scale auto to je super ale pokud ti jde o křížení tak ti to bude v podstatě samo zatáčet o na nerovnostech pokaždé jiným sněrem podle toho jak zrovna vykžíží náprava tak uprav náravu nebo rám však na tom nic není

[sWiNe]

Nojono tak záleží jak ji uděláš. Měls ji trochu ze šůra. Ta Paliho celkem dobře kopíruje šťouchačku a říká, že se to chová normálně. Je to laborování no. Rám nechci hned celý rozřezat, zkusím ještě jiný držák serva