RC4x4.CZ

Tak tu rozteč kol už vysvětlil Stiffi špatně jsem to přečetl, ale ten nárazník nechápu 8o

KATEGORIE CC A TT zůstává, v praxi to bude tak že se nejdřív odjedou kategorie CC a TT , pak se pojede OPEN

jeden řidič bude moct jet s jedním autem buď CC nebo TT, a následně s jedním OPEN

ohledně nárazníků, třeba Pitrísek s hiluxem nemohl nikdy konkurovat kterýmukoliv lexanu bez nárazníků

mimo to, snažím se to víc přizpůsobit reáným autům byť s různým levlem úprav

šířka nárazníku by měla být na hranu předních blatníků, nepočítají se lemy blatníků

ja si treba myslim ze tohle nebude fungovat, tak si ten naraznik daj na to dingo nebo tak proste vysoko a uzkej a bude to uplne stejny... ARB naraznik proste neni na trial a pitrisek s toyotou ani nemel v planu nekomu konkurovat...

Takže u mě je auto cajk řazené do TT a táta bude v Open? Když nemá u Forda nárazník na šasí?

To se týká jenom lexanek...I když koukám na to tvoje tak mi to cak nepříde....počítaj se blatníky u Jkjako fendry nebo jako součást karoserie?

Tak já nevím jak to má origo Jkčko ale myslím si že co mám já fendry, tak to má JK jako origo. Ale nevím jak to je. A co se týče tatovo Fordu tak jak to bude?

de jenom o to, že když se s lexanem bez ničeho opře rohem o překážku tak se lexan prohne a auto přejede, tím že bude mít třeba trubkovej nárazník na šasí a opře se o překážku tak se lexan neprohne a tím je tahle část pevná a srovnatelná s boudou ABS (bez ohledu na to kde je nárazník u ABS boudy přišroubovanej)

Tátovo ford neni lexan....nárazník pevně připevněnej k rámu se řeší jen u lexanek...teda myslim...To znamená že třeba já a moje mega lexanka na WraithChéru má proti CCčkum výhodu a tak tam musim dát nárazník....a já ho tam nedám tak že pojedu ve speciálech...tedy OPEN... 8)

cendab píše:Tátovo ford neni lexan....nárazník pevně připevněnej k rámu se řeší jen u lexanek...teda myslim...To znamená že třeba já a moje mega lexanka na WraithChéru má proti CCčkum výhodu a tak tam musim dát nárazník....a já ho tam nedám tak že pojedu ve speciálech...tedy OPEN... 8)

a proč proti cécéčku když to je jiná kategorie, snažím se trochu vyrovnat šance ABS proti Lexanu, a nárazník je to nejmenší

tohle ale neni o abs a laxanu...podle me je to stejny jako bys chtel nejak srovnat rc4wd gumy s lepsima ripsawama tim ze musi mit tvrdy vlozky nebo co ja vim...

Je to jedno...nač stahovat kalhoty když je louže ještě daleko...na jaře se kouknu na pravidla a podle toho se zařídim... 8)

mrak03 píše:a proč proti cécéčku když to je jiná kategorie, snažím se trochu vyrovnat šance ABS proti Lexanu, a nárazník je to nejmenší

Promiň, ale neni mi jasný proč nějakým nařízením vyrovnávat šance?

Když budu jezdit ABSkovou kasli a budu mít dojem, že lexanky maj výhodu, no tak si tam hodím lexanku, abych teda nebyl znevýhodněnej. Když budu jezdit trial s ABS kaslí s hromadou scale doplňků na střeše, tak mi musí bejt jasný, že mám vysoko těžiště atd. atd. Budu s tím jezdit protože se mi to líbí :YOP: . A asi se moc dobře neumístím.

A když budu chtít bejt někde vepředu tak asi zvolím holou lexanku.

na velkejch autech maj taky nárazníky, trubky, traverzy, zatím žádný nařízení není, případně bude jen úprava pravidel, nemusíme řešit nárazníky ale proč by nemohly na autech bejt

Musím se zastat Mraka. Pokud to chápu tak zmizí kategorie CC a TT. Bude se tedy jen řešit co je scale (vzor 1/1) a co open (všechen zbylí bastl)((to jsem trochu přehnal ale každý snad pochopí jak to myslím)), tudíž už se nebude řešit jestli jedeš stím(CC) či oným(axial) ale půjde jen o vzhled. Všichni zbylí o nic nepřijdou páč byli stejně v TT a kategorie CC bude oživená tím že už nemusíš mít jen CC. Chápu to nebo jsem úplnej mimoň?

Co si pamatuju pravidla trialu u velkech aut tak mimo kategorie O jako original nebyly nárazníky povinné,kdo je chtěl tak je měl..kdo ne tak ne ....V Očkách povoleno sundání pouze plastových nástavců a fendrů.... 8)