RC4x4.CZ

na velkejch autech na trialu narazniky taky nemaji , ja myslim ze omezovat prujezdnost techniky z jakehokoliv duvodu neni ta spravna cesta

Pokud se tratě nebudou stavět ve stylu posledního závodu.... 8)

maztekk píše:Musím se zastat Mraka. Pokud to chápu tak zmizí kategorie CC a TT. Bude se tedy jen řešit co je scale (vzor 1/1) a co open (všechen zbylí bastl)((to jsem trochu přehnal ale každý snad pochopí jak to myslím)), tudíž už se nebude řešit jestli jedeš stím(CC) či oným(axial) ale půjde jen o vzhled. Všichni zbylí o nic nepřijdou páč byli stejně v TT a kategorie CC bude oživená tím že už nemusíš mít jen CC. Chápu to nebo jsem úplnej mimoň?

kategorie zůstanou jak sou, jen přibude OPEN + bych chtěl úpravu technických pravidel

stiifii píše:na velkejch autech na trialu narazniky taky nemaji , ja myslim ze omezovat prujezdnost techniky z jakehokoliv duvodu neni ta spravna cesta

dyť nic neomezuju, jen se tím odstraní měkká hrana lexanek, psal sem že tam stačí trubka, tím se lexan neohne

Takže mimoň :-D No nic. Jsem se nejspíš zamyslel :mrgreen: , jak by se to líbilo mě.

stiifii píše:na velkejch autech na trialu narazniky taky nemaji , ja myslim ze omezovat prujezdnost techniky z jakehokoliv duvodu neni ta spravna cesta

sice nemaj, jenze kdyz se ti velky auto opre predkem o prekazku, tak se mu neohne kastle/ram a nejede dal. Nemusi bejt naraznik, kterej vycniva dopredu do prostoru, ale neco, co bude drzet pevnej obrys karoserie, aby se nemohla ohybat pri dotyku prekazky

osobne si nevzpominam na situaci tak krkolomnou kde by pomohlo to ze se zkrouti lexanka, myslim ze tomu prikladate vetsi vyznam nez to ma... kdyz nekam zabodnes roh lexanky tak je proste zabodlej nikam ti neuhne jen se ti ta karoserie nakrci a jestli pak odskoci a jedes tak pokud takhle zabodne abs tak ti to vyreje , definovat jak ma byt naraznik je proste nepopsatelny do pravidel, jde tam o predni previs ne o naraznik... ale jestli budou zavodu v duchu posledniho nebo poslednich dvou tak naraznik nikoho trapit nebude to by se dalo projet i s pluhem 8)

stiifii píše:osobne si nevzpominam na situaci tak krkolomnou kde by pomohlo to ze se zkrouti lexanka, myslim ze tomu prikladate vetsi vyznam nez to ma... kdyz nekam zabodnes roh lexanky tak je proste zabodlej nikam ti neuhne jen se ti ta karoserie nakrci a jestli pak odskoci a jedes tak pokud takhle zabodne abs tak ti to vyreje , definovat jak ma byt naraznik je proste nepopsatelny do pravidel, jde tam o predni previs ne o naraznik... ale jestli budou zavodu v duchu posledniho nebo poslednich dvou tak naraznik nikoho trapit nebude to by se dalo projet i s pluhem 8)

Má pravdu předsedo :hura: :hura: :hura: .

Jak to tedy bude náčelníku s pravidlem ohledně nárazníku?
Ptám se,abych věděl jak upravit auto před sezónou :-p

no, vzhledem k tomu, že jsou tu odpůrci, a zastánci se nehlásí tak nárazník se nebude řešit, takže to zůstane po staru - přední část bez omezení

mimo to, tratě se budou stavět jako ty poslední, vyhovuje to většině

s těma tratěma bych to mraku neřešil :-D prostě se vždy najde někdo kdo to postaví a jak to bude tak to bude ;-) každej má možnost přijet o těch 10min dřív a sám si to jednou zkusit postavit!! :-I ;-) všichni jedou po stejných tratích tak co :-)

vzhledem k tomu že to mám na hrbu jen já, budou tratě stavět jen konkrétní komisaři

mrak03 píše:no, vzhledem k tomu, že jsou tu odpůrci, a zastánci se nehlásí tak nárazník se nebude řešit, takže to zůstane po staru - přední část bez omezení

super, nebudu muset řešit nárazník

já myslel spíšjipí super nebudu muset nic stavět a nemusím pomoct :-D což mě to neva klidně ti pomůžu ale i na mě ty sekce byly, ne jednoduchý ale takový spíš no jak je to říct...nudný je moc silný slovo ale nemělo to tu šťávu na kterou jsem byl zvyklej :-)