RC4x4.CZ

Zdravím , představím vám několik modelů, které stavíme , jsou podobné, tak to dám do 1 vlákna. 8)


Technické specifikce Truggy I Modry
Motor: ROBITRONIC PLATINUM BRUSHLESS 17,5T
Regulátor: SPEEDSTAR BRUSHLESS CRAWLER
Tlumiče: Absima 100 mm
Převodovky : HPI Racing Wheely King 7,64:1 ; Homemade 3:1 ; rozvodovka slick 2,18:1
nápravy: axial
Serva : 2x 1501 MG 17 kg
Kardany: Notyro
Pneu : 1,9 " 108 mm
Celkový převod : 145,5: 1
Maximální teoretická rychlost : 2,74 km/h
Zvukový modul ESS one

Technické specifikce Truggy II oranžovy
Motor: ROBITRONIC PLATINUM BRUSHLESS 13,5T
Regulátor: SPEEDSTAR BRUSHLESS 8,5T
Tlumiče: Absima 100 mm
Převodovky : HPI Racing Wheely King 7,64:1 ; Homemade 3:1 ; Homemade rozvodovka 1,66:1
nápravy: axial
Serva : 2x 1501 MG 17 kg
Kardany: Modelex
Pneu : 1,9 " 108 mm
Celkový převod : 167,5:1
Maximální teoretická rychlost : 2,8 km/h
Zvukový modul ESS one

Disky beadlock



Kastle je dělaná s psh poslední jsou s pocínovanýho plechu 0,32 mm. Na kastle udělám asi novy vlákno.
Uchycení kastle - pérko z propisky zajištěno červíkem. na nasazení stačí čudle zamáčknout nasadit kastli a je to. na odjistění kastlě je spešl klíč :-D



Nápravy jsou axial - jedna z posledních slabin na modelu. šasi vypáleno laserem ocel a hliník. první modely měly klasiku speed 600 a převod: HPI převodovka 7,64:1 rozvodovka slick 2.17:1 a v nápravě 2,92:1 = 48,5:1.Jelikož mají auta 4,5 a 5 kg tak ve vetším kopcu dostavál speed pěkně do těla a ztrácel otáčky.
Takže to chtělo silnější motor a větší převod. za HPI převodovku jsem dal hned ještě jednu "rozvodovku" s převodem 3:1.Ozubeny kola modul 1. Celkový převod teda 145,5:1. Motor je nyní 17,5T brushless. Rychlost celkem klesla, ale zato motor skoro neví, že jede do kopce.

nová oska



Rychlost se mi zdála pomalá tak jsem trošku snížil převod a stejným zpusobem jsem vyrobyl i rozvodovku ale jen 1,66:1. takže převod je 111:1 a motor 13,5T Brushless.
Z převodem bude ještě experimentovat, možná příjde na řadu nějaká dvoustupňová převodovka. 1-ka na trial a 2-ka na přejezdy. tak by to bylo ideální.

Síla převodu se zanedlouho projevyla. Protočil se hliníkovej "tuningovéj" díl v nápravě. Ulžení osičky je s velkou vůlí drážka se vymačkávala až se protočila. Není se čemu divit kalená osička vs hliník :-D .



První verze na červíky měla nevýhodu, že se musely utáhnout přesně osky, což byl celkem problém. Ale funguje to. Maximalizoval jsem rozměry co do délky a průměru.



Druhá verze už je s drážkou frézovaná z obou stran přes přípravek. bez digitálního odměřování bych to nejšpíš nedal :D 3,2 drážka 3 kou frézou rozjetá na všechny strany. tak sem jich udělal rovnou 6 :-D . vůle je tam minimální, oska drží nasazením.




Jelikož mi nějak nejde dát miniatura, aby se zobrazila jak na jiných forech - vypadá to takto :

tak zbytek tady https://photos.google.com/share/AF1QipN ... dLOG81UzJB

Edit : opraveno

Pokračování příště :BYE: .

404. That’s an error.

Požadovaná webová adresa sa na tomto serveri nenašla. That’s all we know.

Covece, zajimavej pristup. Mas praradni vybaveni, na domorobo soustruzene dily nas tu 90% jen slinta. Kdyz nejni cajk, nejde delat :FINE:

Akorat ja mam pres 5 kg auto taky, speeda 600 taky a ani motor, ani napravy si nestezujou a vse jede v pohode, bez pridavnych prevodovek... A nejsem sam.

Rozhodne se toho nebojis. Lec ty kastle se zdaji trochu odbyte v porovnani s tim, s jakou vervou jdes do komponent podvozku..

Díky, na expedici je to dostačující, ale těžkej terén už to nedává. zkoušeli jsme i 55 a 80T od modelexu a to je nepoužitelny, 80T točí nakejch 4500 za minutu a ve vysoké trávě se to skoro zastaví.
Co ti příjde na těch kastlích odbyté ? Je dělaná tak aby vydržela 10 kotrmelců :-D .
https://www.youtube.com/watch?v=HZdK116yMWg#t=3m27s

No coz to ja vidim tu funkcnost, to zas jako jo :-) ale slepeny rovny desky bez detailu namoceny v barve. Rozumis, okynka preci nejsou jen dira zespod zasklena. Dvere nejsou jen fantazie co si musis domyslet. Naraznik taky neprechazi z karoserie jak lexanka. To uz muzes mit tu lexanku rovnou a este bude fikanejc tvarovana.

Ale to nepisu abych nak jako buzeroval, to vidim ze to takhle stavis zamerne. Ja jen jestli, kdyz teda vidime ze to umis, by si to nezaslouzilo narejhovat dvere a udelat dovopravdicky kovovy narazniky pripevneny k sasi... Vis co. Nemavnout rukou ze to tak staci, zbytecne to srazi tu praci co s tim mas, a dobrou praci. To je jako bys mel doma formy na belgickou cokoladu ale lil bys jenom tabulky na vareni :YOP:

ja to tiez tak nejak vidim. Das si namahu s podvozkom a karoseria je vpodstate grc. Dokonca nie je ani ze SKAREDO-PEKNA. pritom beha po svete vela krabic, co su pekne, take ARO

určitě to nejsou jen desky slepeny a namočeny v barvě. Kabina je několikrat tmelena a broušená. Okna tam jsou jenom proto, aby nešel prach a bordel na elektroniku, jinak je tam normálně síťka, dveře to mít nebude, protože se leze oknem. Je to podobná kabina jakou mají offroad formule, běž jim říct že to má jen 4 svařeny desky , nemají dveře a okna :-D .Nárazník z plechu je, no vlastně celá kastla už je z plechu. Plynujel přechod bude, přední maska se ještě dodělává. Je to taky v kategorii non scale.
Koupit si lexanku, nárazník, plastovy zrcádka atd., to umí každej :BYE: .

A dyt jo :OK:

Tak jestli to ma vzor v nejakym podobnym ukrutnym specialu tak to joo, ale je to proste takovy hranaty.. Ta rovna haubna... Ale kdyz to ma nejakej vyvoj tak aspon tak :FINE: jestli scale nebo ne to je jedno, to jen ze to vypada jako auto tak proc ne o ten krucek vic. Pokud ovsem predloha (alespon ideologicka) nema dvere, nemam co rict :-D

podla mna to bude s tymto vozom ako s fabiou. cim dlhsie budes nan pozerat, tym bude krajsie :-D

kabina znova zakytovaná a udělanej plynujel náběh k nárazníku



Přední maska, vzadu vyfrézované pro mřížku, aby neodstávala


inspiroval jsem se touto starou toyotou a přetvořil na 4 světlomety :D


Nové uchycení světlometů, jednuduché žadné lepení jen O kroužky které drží i masku.

Zápich pro kroužek

Zevnitř

A výsledek :tleskam: Možná budete někteří zase remcat, ale s tím počítám :-D .

Tak,nacvičený už to máš a teď se pusť do karoserie :-D

:-D Míru nemužeš brát doslova von občasneví co mluví mě taky řikal ten zadek uřízni a to se mi nelíbí atd....
Ale jinak míra i chvíle kdy ví co píše viz moje blatníky.

No tak trebas na tuhle posledni praci s maskou a svetly nemuzu rict ani popel. Protoze to je parada :FINE: zpusobem provedeni i funkci.


Kolik ta budka takhle vazi??

Díky, Kabina teďka má nějakých 615 gramů, váží stejně co kabina s 3 mm pshčka :D a to je to 0,32 mm pocínovanej plech. Dneska proběhl test zvukového modulu a kastla už tancovala po zemi :-D . Zítra postnu video.

Tak tady je to video ze včerejšiho testu :FINE: .
[youtube]ImCXXA6hZj0[/youtube]

Edit : už to jde :-D .