RC4x4.CZ

Ahoj všem,

asi tak s ročním zpožděním jdu ukázat svoji stavbu Tatra Phoenix. Před několika roky jsem tu na fóru nakousl myšlenku užití 3D tiskárny k modelaření. A před rokem a půl kdy jsem se rozhodoval nad tím co dál s mou SCX10(jakou novou kabinu) tak jsem se vrátil ke starému snu postavit si Tatru. Už jsem měl v ruce rozpis na PSH ale náhoda tomu chtěla že jsem zabrousil zpět k tomu 3D tisku. Na začátku mi bylo jasné že nemá smysl se vrhat na tak velký projekt, takže nejdřív jsem si v podstatě "vytiskl" nějaké to TT01 a pak Truggy. Spolu s tím se učil a z původní tiskárny nezbylo vůbec nic. Teď mám doma spíš takové CNC s tiskovou hlavou :) Můj záměr totiž nikdy nebyl dělat na tom karoserie, či ozdobné prvky tak jak to dělá většina lidí. Já ji chtěl především na tvorbu funkčních prvků. Takže ta Tamiya byl dobrý nápad, v origo stavebnici je totiž naprostá většina věci z plastu. A to bylo to v podstatě 8 měsíční zpoždění na stavbě Tatry - nabírání zkušeností.
Protože klasickou koncepci Tatry s rourou je možné udělat jen z kovu a to se v bytě prostě nedá. Tak volba padla na pevné nápravy. Jsou komplet moje konstrukce, inspirované prvky jak z axialu, tak z trucků 1:14. Už to byla dobrá škola, teď mám druhou koncepci a celkově asi devátý model náprav. A v hlavě už mám třetí koncepci :)

Zatím je postavený podvozek s motorem a dělá se zrovna na kabině. Z podvozku mě nejvíc navztekalo řízení. Tak jak je to v originále to samozřejmě na pevných nápravách nejde. Ale nechtěl jsem to vzdát a nakonec vymyslel systém kde to to jedno 40kg servo přes páky dobře utáhne.

Celé se to snažím v rámci možností stavět jako scale, ale v první verzi s kterou chci vyjet to bude mít relativně málo doplňků. Zdobení nechám až jestli to celé bude mechanicky a elektricky fungovat. Prostě to nejdřív odladit a pak si vyhrát s detaily.

Nějaké fotky z března jsou tady http://chipmen.rajce.idnes.cz/20170318_Stavba_Tatra/

Samozrejme se takova cesta nabizi a premyslim nad tim cim dal vice, hlavne na tvorbu interieru nebo kabin. Ovsem odrazuje me to umorne modelovani.
At se dari, odbornici na 3d tisk budou ceni ;) drzim palce
A jaka parada ze uvidime model nove tatry

Děláme s klukama E6 ve čtrnáctině, a dost věcí na ní je (bude) taky tištěných - kabina už je skoro namodelovaná - třeba ti to v něčem pomůže :wink: .
http://forum.rctrucktrial.cz/memberlist.php?mode=viewprofile&u=598

Jinak velka skoda samozrejme, ze tatra na napravach. Skoda ze ses nepustil do volva nebo cehokoli.
Tesim se na kabinu. Konstrukce vypada dobre, zkusenosti s materialem a konstrukci jsou videt

Tatra bez páteřovýho rámu není Tatra :-D Nicméně obdivuji tvoji trpělivost při modelování, líbí se mi to, držím palce, ať se ti dál daří a ať ti tištěný díly dlouho slouží. Akorát teda bych ještě nějak opracoval povrch...

Ono to není jen o modelování v 3D, všechno se musí ručně doobrobit takže zábavy je u toho hodně.
Za prvotní model kabiny děkuji lukino343, sice ho dělal do hry, ale pořád to pro mě bylo jednodušší použít nějaký základ než začínat od nuly. I když učit se dva "CADy" bylo už skoro nad mé síly ;)
V každém případě už vím, že kabina bude jedna z věcí co časem předělám. Udělal jsem jí zbytečně masivní a z velkých dílů, ale ještě nemám ani složenou tu první verzi, takže to bude až na další zimu.
Tenhle týden jsem se dal do elektroniky, bude schovaná v kabině, všechny součásti pěkně na suchý zipy a konektory aby se to dalo rychle vyměnit případně, co šlo tak zalitý do plastidipu. Auto jako celek ale brodivý bude jen po kola, zvukovej modul i když je nejvýš tak prostě utěsnit nepůjde.



Záseků s elektronikou už bylo víc, není tu ESC, to bude kvůli toku vzduchu jinde, ale musí tu být BEC, protože jinak mi to servo shazuje přijímač. Protože osvětlení a zvuk půjdou z jiného akupacku, tak jeho hlídač napětí, bohužel funguje až nad hranicí jeho vybití, takže je k ničemu, tak už je objednaný nový. Na spínači si výrobce zase popletl in a out, naštěstí to přežil. Co jsem zatím nedořešil jsou taky výkonové led jako tlumená světla, klasický jejich chladič tam dát nejde, protože v jeho okruhu jsou další 4 led, takže teď čekám na nové chladiče na výkonové tranzistory, které budu muset nějak na míru upravit. Jinak by se to v půlce nějaké noční expe uvařilo.

Apár nových fotek
http://chipmen.rajce.idnes.cz/20170419_Stavba_Tatra/

Sorry, ale pokial to nebude mat polnapravy, urob z toho nejaky Daf alebo Ginaf, pretoze to bude iba parodia na Tatru.

No je taky tak uz jedine co je puvodni na Tatre(Phoenix) ta koncepce podvozku ;-) . Nechci aby se ta diskuze zvrhla timto smerem, proste nemam dilnu, takze kovovy podvozek je pro me nemozny.

A ja preferuji to ze to mohu sam vymyslet, zkonstruovat, vsechno z me hlavy, pred tim udelat to podle Hanyse(se vsi uctou k nemu). Pokud si to nevymyslim, tak tezko muzu mit tu radost z toho ze to funguje. Tedy pokud to funguje :-D

Tak udělat Tatrováckej podvozek na 3D tiskárně by neměl být zas až takový problém :-) .Je škoda ,že u tak hezký kabiny nebude originální podvozek :cry: Jinak je to hodně povedená práce :FINE:

Přesně jak říkáš, problém to nebude, ale jde oto aby to vydrželo. Já osobně bych do toho šel, zkusit postavit 4x4 a testovat co to vydrží, ty plasty pokud se dobře vytisknou, jsou neuvěřitelně pevný.

Jak jsem psal, já se na 3D tisku zaměřil na funkční věci, a před tímhle projektem si to třikrát vyzkoušel na drobnostech alá TT01 a Truggy. A vím kam až mohu zajít z plastu a co potřebuje kov. Například spur v TT i Truggy mi z plastu drží (a stačí i ABS), ještě vnější kolo diferáku jde funkční z plastu, ale ty tři vnitřní kolečka už proste ne.

Tady je třeba první ladění spuru. A v galerce i jak dopadly tisky těch vnitřních koleček.

Teď s Nylonem už jsem trochu dál, sestupnou převodovku 4:1 mám komplet z plastu (kryt ABS, kola NYLON) zatím s přímým ozubením, ale když jsem to zkoušel "zničit" tak to vydrželo větší kroutící moment než vyvinuly sika kleště (takže 50 kg určitě), uvidíme jak si to povede v dynamické zátěži dlouhodobě. Jenže v rouře jsou potřeba spousty malých koleček a průchozích a s vysokou pevností. To samé u polonáprav, ten jejich kyvný mechanizmus by tam měl strašně málo materiálu na to aby to plast dal.

A pak je tady druhý problém s pružností plastu, pokud si všimnete na fotkách, ten rám byl celý původně taky z plastu(PETG). On nepraskal i váhu by udržel, ale moc se na té délce prohýbal (je to 1:10 takže skoro metr). Takže rám už je z hliníku.

Prostě kov nenahradíš. Takže nápravy mám sice vlastní konstrukce, ale diferák je kovový HSP a tyče/CVD jsou druhovýroba na SCX10.

Tak jsem našel chvilku na nádrž, otvírací, bude v ní NIMH akublok pro osvětlení a ozvučení.

Zámek není, jen neodymové magnety.


Kabina je teď už narvaná elektronikou, a stávající pružiny to nedávají, tak snad od Žíly přijdou ty na zakázku, abych konečně mohl na testy venku.

Ta kabina vypadá dost dobře, jen ten rámeček v těch dveřích se mě nelíbí, ale velký auto ho má taky.

Konstrukční díly jsou fajn, ale povrch zatím není v takové fázi, aby to bylo slušně použitelné na kabiny a obecně karosérie. To vrstvení materiálu při tisku je až příliš vidět a další obrábění je velice pracné. Ani působení acetonových par moc nepomůže - povrch se sice částečně slije, ale za cenu zaoblení všech hran a to je bohužel často ke škodě věci.
Tak se snad časem tato technologie vylepší natolik ( pro amatérské použití ), že to bude více použitelné.

Pruziny na zakazku od zily to zni hodne levne :D
Pruziny jsou klasicky dil ktery jde kopit z tisicu druhu dle tabulek za par korun. Kupoval jsem do maketivych tlumicu takhle pruzinu na 30 kg