Silverado Prerunner - Axial 1.5

[Woyta]

Ještě asi 20 příček a zadní rám je svařen.

[Woyta]

Svařeno. Už jen začistit sváry a pustit se do předku.

[Mira]

No to je mazec, máš to pěkně pospojovaný, jen co je pravda. místy je to až důmyslný...

Teď abys tu pěknou kastli při jízdě převracel, aby to mohli čumilové řádně ocenit

Vypadá to dravě, jako na rychlejší jízdu

[Woyta]

Kopíroval jsem realnou předlohu. Správně by měl rám pokračovat do interiéru.
Na rám a nárazník padlo něco okolo 6m 4mm nerez drátu. S nárazníkem si ještě budu asi hrát.
Hodil jsem auto včetně té 3x 8000mah baterky na váhu a jsem překvapivě zatím jen na hmotnosti 4,6kg. Ten karbonovej rám asi fakt pomohl. :D

Akorát když to postavím vedle 6x6 tak vypadá nějaká malá.

[Woyta]

Tak pomalu auto zkouším. Motor jsem volil s méně KV kvůli 3S baterii. No jelo to na muj vkus pomalu. Takže převod 17/56 šel ven a misto něj se nastěhovali řemenice GT2 16/40. Přesně tak, Zkouším pohon řemenem. Zatím to vypadá, že si tohle kombo sedí. Jezdí to krásně plynule a 6ti polový motor má krásný krouťák odspodu. To tomuhle autu dříve chybělo.

Jen musím vyřešit to příšerné naklánění při zatáčení. Takže auto dostane stabilizátor. Pokud se dostanu ke soustruhu tak dokonce rozpojovací.

A moje flotila projektů pomalu začíná vypadat jako auta.

[Woyta]

Tak první test v ostrém terénu za mnou.

Pohon splnil veškerá očekávání. Na první převod zabírá nádherně od minima a maximálka zhruba jako u běžné expedice. Na dvojku to může jet úsporně a nebo to je peklostroj.
Drobný nedostatek by se našel. Ukroutil jsem obě přední poloosy.

Podvozek funguje celkem dobře. Stabilizátor na zadní nápravě bude nutností ve všech režimech jízdy (v poště). Velký zdvih a měkké tlumiče znamenají že se to strašně rádo naklání. A velká 8000mah baterka těžišti asi moc nenapomáhá.
https://photos.app.goo.gl/uwc2QR69RN42tpEZA

Auto jezdí, takže fáze 1 zdá se splněna.
Dále bude na pořadu dolazení blatníků a interier.

[Mira]

a ty ve to je pěkný
Jak to hraboší na tej fotce a je to vysokyyyy

dobrý

[Woyta]

No motor s tim pěkbě kroutí a při zatáčení se to hodně kroutí.

Trochu jsem si pohrál s uložením tlumičů a přidal malej stabilizátor. Snad se to teď trošičku uklidní.

[Woyta]

Tak CVD poloosy se ani do terenu nestihli dostat. Fakt jsem to postavil jako torque monster. 1500kw scale výkonu.

[Mira]

Takovou gumu, takovou váhu, takovej kroutak a von to vopře vo 2mm osičku z nějakýho chabýho vrtáku no
Co tam dáš? Nepadlo tu historicky něco o kardanových slick poloosách....?

[Woyta]

Vždyť to váží jen 4,6kg i s baterkou. A jak vidíš, tak 2mm osička to přežila. Ukroutil jsem to jinde. Tohle byly origo poloosy těhle náprav. Dal jsem je tam zpět jako dočasné řešení, než seženu lepší kardanové. Jen jsem netušil, že to bude takhle dočasné.
Slick nemá poloosy pro SCX10-2 nápravy. Ale zkusil jsem mu dnes napsat jestli něco neudělá. Takže asi jedinou volbou budou Axial AX31402.

[Mira]

Nj
Už to vidím
To víš, takhle odlévají ocel v Číně. To znáš ty videa jak staví panelák a přijde stavební dozor, veme připravený roxory do betonu a rukama to láme a drtí na prach ...

[Woyta]

Poloosy asi vyřešeny. Kardanky od Axial zatím drží. Dále jsem koupil druhý pár XYZ C hubu. Teď mám na obou stranaách nápravy montážní body pro panhard tyč. Plánuju sem přidělat pevné dorazy pro řízení. Což by mělo trochu ochránit poloosy.

Pak jsem se zaměřil na další problém. Tištěné blatníky měli moc krátkou životnost. Když praskla třetí sada, tak jsem si vzpomněl na Vesničku mou střediskovou a začal řešit gumové blatníky.
Jelikož jsme v práci řešili nějaké gumové výtisky, tak se mi do ruky dostal resin Resione F39. Po par nezdařených pokusech, kdy jsem učil s daným resinem pracovat, tak mám před sebou dva blatníky. Ještě je zkusím stříknout barvou na lexan, dodělám světla a půjdou na auto.

[Woyta]

Pár starých tištěných z PETG. Výztuhy nepomohli. Jeden šprajclej klacek a bylo po blatníku.