RC4x4.CZ

.

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=105906

Je to úplně obyč réglik.

většina réglů co má v popisu napsanou podprou lipo baterií tak má i jejich hlídání (možná všechny) ale jinak si myslím že to bude +- stejný jako regl od axialu, akorát teda píšeš počkat na AE-2 ale na tenhle by jsi taky musel čekat, není skladem a není skladem ani u pelikána kterej HPI dováží

Hlavně se na stránkách HPI nikde nic nepíše o tý brzdě v neutrálu, takže si myslim, že ji nemá.

Andersonn píše:většina réglů co má v popisu napsanou podprou lipo baterií tak má i jejich hlídání (možná všechny) ale jinak si myslím že to bude +- stejný jako regl od axialu, akorát teda píšeš počkat na AE-2 ale na tenhle by jsi taky musel čekat, není skladem a není skladem ani u pelikána kterej HPI dováží

Mohl bys nějak blíže rozvést, jaká zkušenost Tě vede k názoru "+ - stejný, jako axial"? Už na první pohled na obrázek AE-2, resp 3, mají totiž, stejně, jako třeba DSYS, NOVAK, většina noname čínské produkce, a podobné kousky, co rády hořej, na výstupu paralelní SMD MOSFETy, zatímco HPI SC-15, jako většina klasických solidních reglů osvědčených značek, jednotlivé spínače v klasickém pouzdře TO-220, nebo pod. Leda by sis to pletl se starým (a aktuálně nedostupným) AE-1, to by pak bylo i pochopitelné.

Až budou fotky mrkni na dnešní Krnov. Jel jsem ho v autě a jel s ním i Lada. Všechny klesání jsem si sjel pěkně krokem, posuď sám jestli by to šlo bez brzdy. Chce jen přenastavit rozjezdy, jsou hodně ostré a citlivé. Tovární nastavení je na nejostřejší ale to jsem ještě nezkusil ubrat. Nechtěl jsem v tom sněhu rozdipovat krabičku.

.

eos: sorry špatně jsem se vyjádřil, myslel jsem že funkcema bude +- stejnej jako regl AE-2 od axialu, zpracování samozřejmě je jiný, kvalitu nemůžu porovnat, příště si dám bacha abych to napsal přesnějc ;-)

Lze programovat tyto funkce:
Typ aku - NIMH / Li-po / Li-Fe
Síla zpátečky - vypnuto /nízká / střední /max.
Rozběh motoru - standart / měkký / střední / tvrdý
Intenzita brzdy - vypnuta / nízká / střední / vysoká

programuje se přes tlačítko na reglu, vždy jen jedna funkce
postup je potřeba opakovat...tj. držet tl. a zapnout regl., nastavit jednu funkci, povtrdit, vypnout regl.

brzda funguje,ale nepočítej, že pustíš plyn a auto ti z prudkého kopce zastaví samo, spíše bych řekl, že to brzdí za tebe tím jakou nastavíš intenzitu/sílu, záleží jaký je spád, také záleží na převodovém poměru...motoru

za sebe jsem s ním spokojen, cena/výkon

snad jen: před každou první jízdou to chce přezkoušet funkčnost plynu do max výchylek ( autokalibraci ) jinak to nemá plynulý rozjezd a jakoby to vystřelý :-)

.

Koukám koukám, že tohle HPI je téměř totéž, co tahle Absima >>> http://rc.305.cz/view.php?nazevclanku=vodeodolny-elektronicky-regulator-otacek-absima-ecu1-70a&cisloclanku=2013030005. Téměř píšu proto, protože Novatech nabízí několik typů ve stejném futrálu, které se liší zatížitelností >>> http://www.novatech-tw.com/products/products_list.php?cid=11&language=_eng.

Můžete někdo porovnat tento regulátor se Speedstar 2 Crawler? Jedná se mi hlavně o vlastnosti brzdy v neutrálu (pokud ji HPI opravdu má) a plynulý přechod mezi jízdou vpřed a vzad. Plánuji náhradu svého dočasného osazení WP-1040 za něco použitelnějšího v ceně do +/- 1500. Uvažoval jsem o DSYS, ale to jsem již opustil. Nebo je řada MDE spolehlivější? Nevíte jak je to s dostupností, případně cenou AE-5 v ČR? Dle popisu by to měla být varianta WP-1040, ale s funkcemi, které mi nyní chybí. Doporučil by někdo jiný vhodný regulátor?

Já jezdím v AXIALU tento:
LRP - SPX Brushless Super Reverse a se 17.5 Z motorem mám spotřebu 1700mAh za 2 hodiny jízdy. Brzdu mám nastavenou na st.4 a na expedici to stačí. Z kopce to jede pomaličku samo a nežere to baterku :OK: Jo a nebrodím :-D

Omlouvám se, že znova opakuji dotaz na regulátor HPI SC-15WP. Opravdu se nikdo nechce podělit o zkušenosti s tímto regulátorem?

Je to naprosto obyč régl. Lipostop ano, brzda v neutrálu ne. Plynulost ok, samozřejmě především dána motorem.