Ano, ty čárky mají být proti sobě. Jen tak má kardan zase na výstupu plynulé otáčky. Ježdění zdar.

Kardan propojuje převodovku a nápravu. Kardan je složen ze dvou polovin pomocí drážkování. Drážkování musíš nastavit proti sobě tak, aby kříže byly proti sobě. Tento problém tu byl již několikrát probírán. Dají se najít instruktážní videa. Zdravím

Pěkné. Máš ale špatně smontované kardany. Kříže proti sobě. Zdravím

Já si myslím, že hlavní důvod je kvůli vodotěsnosti. Největší problém je čidlo a kabel čidla viz provedení AXE. Pokud se týká oprav, motor jde rozebrat. Ale elektronika je celá zalitá v plastu, tudíž vyměnit celou. Ale u nás asi náhradní díl nesehnatelný. Co se týče spolehlivosti, ani v největších v...

Tento motor má stále průměr 36 mm a délku 58 mm. Jako stejnosměrná 540.

Je to senzorový motor. Regulátor je uzavřen v motoru a utěsněn, takže vodotěsný. Jak jsem již psal, je to další vývoj motoru Fusion 1800kv, který stále ještě prodávají v modelářských prodejnách.

Na trhu se objevila novinka- vylepšený motor Fusion PRO 2300kv. Má vyšší výkon, silnější BEC a hlavně větší možnost programování jízdních vlastností. Upozornil bych na jednu slabost- programovací box NENÍ součástí prodeje motoru. Dá se ale využít box od předchozího modelu Fusion 1800kv. Zdravím všec...

Mě to funguje jako každý jiný regulátor, pustím plyn (páčka v neutrálu) a auto zabrzdí ( v kopci stojí). Dám páčku od sebe- auto couvá. Intenzita brzdy se dá nastavit v devíti krocích.

Já dostal s motorem programátor, tak nastavuji tam.

Já teda mám na Fusion nastaveno dopředu/brzda/dozadu.

Vidím, že sem moc lidí nechodí. Určitě jsou větší odborníci na elektroniku než já, tak doufám že odpovím správně. Baterie se nabíjí nabíjecím proudem. Teoreticky se dá nabíjet i bez balanceru. Balanční proud slouží pouze pro vybalancování rozdílu mezi jednotlivými články baterie. Takže starší bateri...

Jede to, ale jinak nic moc. Free Man od REELY je mnohem lepší.

Čím větší váha v kolech, tím větší boční náklon auta. Já jsem třeba snížil uložení baterie o 15 mm (napříč za převodovkou) a žádné přídavné závaží nemám.

Dnešní soukromá akce na Říp. Auto je od vánoc, ale jak je vidět, něco již projelo. Upravil jsem umístění baterky co nejníž, teď jsou boční náklony opravdu dobré [img]http://Říp2020_03kopi.jpg[/img]

Tlumiče slouží zároveň jako dorazy nápravy. Při vysunutí jsi omezen úhlem kardanu, při dorazu nápravy by ti nemělo drhnout kolo o blatník.