Milovo stroje ve velkém měřítku

[Mila198]

Díky za pochvalu, ale zatím je to jen samá strojařská práce, ale není to můj obor, já jsem jen samouk.

[Pedro]

8o moc hezký. závidím umění se soustruhem, to bych taky někdy chtěl umět.

A ten auták je naprosto dokonalej

[jurda]

já snad přejdu na M.1:7.to je čistá práce,a ta hondička :CIAO:

[strejda]

Jak říká pan modelář Pepa Nývlt.Čím vědší tím lepší
Moc pěkná práce :FRIENDS:

[Mila198]

já snad přejdu na M.1:7.to je čistá práce,a ta hondička :CIAO:

A co ti tomu brání, jenom asi potom nebudeš ta auta chrlit jedno za druhým. Seznámím tě s kolegou, který připravuje něco, co by tě mohlo zajímat.

Co ti to připomíná?

[Stenly]

Mílo to je bomba stroj a co víc fotek tý V3S :mrgreen:

[Mila198]

Jak říká pan modelář Pepa Nývlt.Čím vědší tím lepší
Moc pěkná práce :FRIENDS:

To ho už trumfnul Míra s jeho Caterpilarem v měřítku 1:2!

[Mila198]

Mílo to je bomba stroj a co víc fotek tý V3S :mrgreen:

To musíš ke kolegovi Jurdovi!

[jurda]

já vím já vím,nápravu :? .omlouvám se to je pv3s.pro mě by byl velkej problém..ty nápravy a motor + převodovka.pro mě je dostupné 1:10.ale vlastnit takovou krásku do 2metrů.rád se sejdu nad modelama,pošlu tel.č. na soukromou zpr. a dohodnem se.

[Droxa7]

Kdybys řek, že je to 1:1, co ti stojí na zahradě, tak ti skočim na špek! (Kdo by taky za takovouhle dokonalostí zkoumal pozadí...?) A navíc samouk? Bomba.

[UFO]

Je to neskutečný... Když jsem se koukl na tu první fotku aniž bych četl to ostatní, první co mne napadlo bylo "zajímavá předloha"... :FINE:

[Mila198]

Ale kluci, to ještě není dodělaný, a skutečný tahač vypadá takto.

[frodko]

Ja neviem, ale nie je ten prvy obrazok original a toto iba model ? Ako tazko najst rozdiel .... Klobuk dole.... 8)

[systemphoenix]

Ja bych je dal vedle sebe a "najdi 5 rozdilu" proste super! Tak sikovne ruce to se jen tak nevidi. Ma ucta!

[Mila198]

Tak ahoj kluci, jsem opět tu, abych pokračoval se stavbou mého tahače. Na řadě jsou nápravy. Základem každého diferenciálu je koupený produkt z modelu HIMOTO 1:5. Uvažoval jsem o výrobě kol do diferenciálu, ale vzhledem k ceně i kvalitě těchto produktů, jsem se rozhodl pro koupi těchto kol a klece diferenciálu.



Pro pohon těchto diferenciálů jsem se rozhodl použít ozubená kola z flexky, která jsem nejdříve musel vyzkoušet popustit, a po opracování znovu zakalit, jestli to půjde. Vše dopadlo na výbornou, a tak jsem mohl pokračovat.





Na druhou stranu klece diferenciálu jsem musel zhotovit přírubu pro uzávěrku diferenciálu.





Celé to je uzavřeno v obalu diferenciálu.



Pak bylo potřeba zhotovit unašeče kol, a rejdové čepy na přední nápravu.





Po smontování to vypadá asi takto.



Zhotovit vývody diferenciálů na ozubená hrušková kola.



A po sestavení to má následující podobu.





Po propojení zadních diferenciálů se zhotoví krycí roura, která to skryje a je hotovo. A potom, že je to tak složité - vidíte sami. Během chvilky máme nápravy zhotovené.