2012 Wrangler Unlimited Rubicon RTR z Budějc

[rubiconCB]

Gumy bych řekl že dobrý.
Nevím jaky gumy maji Honcha,ale držel jsem s nima krok,přestože mám zatim baterku vzadu.
Všechny výjezdy(až na jeden :oops: )jsem dal bez větších problémů.
Dneska se to hodně mazalo,tak byl vzorek na můj vkus dost často zalepenej,ale kamení a pevný podklad na 1.
Rěkl bych že jsou takový crawlerovský.Ale to je můj názor,jsem jen začínající amatér....

[rubiconCB]

Dnes jsem trošku ladil na zítřejší(vlastně už dnešní :roll: )expedici na Ortech.
Nechce se mi tahat druhou baterku v kapse a budu laborovat s vyvážením,jen mám trochu obavy z náklonů,jelikož ta přední baterka je o něco vejš.Možná mi nakonec nezbyde než dát jen jednu na štorc za prední kola.

[Andersonn]

zajímavě vyřešený a pěkně udělaný :-) tý baterky vepředu bych se tolik nebál, honcho ji tam má taky, ale myslím že celkově to tomu pomůže protože auto bude rovnoměrnějc zatížený než když je baterka jen vzadu nebo jen vepředu :-)

[Bandolik]

To je dobrý nápad dvě baterky :OK: hele, že se ptám jak to plánuješ s kabelama, budeš je přehazovat nebo je propijíš spolu ? teda jestli nejsem zvědavý :-D

[banjo]

s tými 2 baterkami sme to minulý rok skúšali :YOP: a môžem povedať je to v prospech jazdných vlastností .Keď sa 1 vybije tak stačí prepojiť na bat. č.2 doporučujem ak to dovoluje karoséria. ;-) .A gratulujem k novému prírastku :BYE:

[rubiconCB]

Děkuji za pochvaly,
po včerejším testování to vypadá dobře,výjezdy lepší(konečně zabírá i předek)sjezdy furt dobrý(nepadal na hubu) a ani se v tom včerejším rozmáčeným písku nezahrabal.Jediný problém jsou náklony.Jak to má malinko vyšší těžište,tak musím dávat větší pozor v bočním náklonu a vyšší celková váha mě trochu táhá do boku z kopce,ale s tím jsem počítal.
Baterku zapojuju zatím jen zadní,až si udělám zahnutý konektory,budu moct jen přepojit.Teď se ve předu pod kastli neohnou :cry:

více krásných foto díky bryba :http://bryba.rajce.idnes.cz/Orty_6.1.2013/

[Andersonn]

a co je zapojit paralelně? musel by jsi teda mít stejný baterky a nevím zda by to nevybíjelo jednu víc a druhou míň ale teoreticky by to mělo jít, zdvojnásobila by se ti tím kapacita :-)

[Tom60105]

To by bylo hezke paralerne,nevim zda to jde, ale my jezdime 3h na baterku a to je vetsinou dostacujici,malo kdy se jede 6h.myslim ze po 3h zapojit druhou bat neni problem.Jako vyvazeni teziste je druha bat super.

[Andersonn]

tom: tak to vím že zapojit druhou baterku není problém ale občas dojde v docela nepřijemným místě tak by se hodilo mít možnost dojet celou expe na jednu baterku :-)

[rubiconCB]

Zapojovat paralelně neplánuju zapojovat,je to jak píše tom.
Taky ani nevim,jestli to jde,co by to dělalo a stejně ten regl ji nevypne ůplně najednou,nejdřív začne slábnout.
Na tu přední zapojim naviják(až bude),když dojde,jen přehodim kabely :FINE:
Podle mýho by ten regl byl zblblej,že má ještě šťávu a ta jedna z bateriiby se mohla odkouřit podvybitím,ale jen můj lajckej názor. :-p

[Andersonn]

určitě to jde, ono klasická baterka lipolka j už třeba uvnitř zapojená paralelně (2s2p znamená 2 články sériově a 2 paralelně) a to aby se jedna nevybila se dá hlídat pípakem na každý baterii, ale pokud to budou stejný baterie od stejnýho výrobce a ideálně ze stejný série tak by to mělo fungovat bez problémů ale je to je trochu OT, jen mě to napadlo jako zajámavý řešení když už tam budou dvě baterky :-)

[salvatore]

Problém dvě baterky v sérii az tak velký není, ale technicky je to trochu prasarna :-)

[lebkoun]

Do serie néééé,pouze paralelně!To je velký rozdíl a sčítalo by se napětí obou baterek.

[salvatore]

Oops... sorry! Fakt jsem se prostě spletl - psal jsem to na telefonu.

[rubiconCB]

Dnešní upgrade :OK:
Někde na e-shopu jsem četl že v tahu zvládne jen 1kg,ale mile mě navijáček překvapil,jen trochu funěl :OK: