Milovo stroje ve velkém měřítku

[Mila198]

:-( Mě jen tak někdo nemůže vzít s sebou! :NO: To by musel jet autobusem, nebo kamionem. Když já naložím svoje drobky do Berlinga, tak už se tam teď skoro nemá kdo svézt! :-I Natož až dostavím návěs!

[maztekk]

Třeba zrovna budu na moravě, tak bych vzal podval :-D
Edit: Jsem měl asi horečku :-D Větší blbost jsem nemohl napsat, tak ještě že jsou tu lepší věci na koukání :YOP:

[Mila198]

:-( No nerozumím tomu ??? z Moravy do Prahy přes Liberec ??? 8o

Ale ke stavbě, už jak říkala jeptiška "sichr ist sichr..." jsem se rozhodl vyztužit střed příčníků. Jako nejvhodnější materiál mi přišel umatex kvůli svým vlastnostem.





A takto to bude v těch příčnících, nahoře ještě přitažené šroubama.





Jako další krok jsem chtěl vyrobit otočné čepy jednotlivých podvozků. Vzhledem k tomu, že je to dělané ze čtyřicítky, :-I kterou nedostanu do vřetene, tak abych to nemusel dělat pracně z kousků, :YOP: jsem se rozhodl to udělat u synovce na soustruhu většího kalibru, kde se to do průchodu vřetene vejde. :YOP:



Nahruboval jsem si základní rozměry, a zbytek jsem dodělal opět doma. ;-)

[patran77]

Krásná práce. :tleskam: :tleskam:

[Mila198]

Krásná, nekrásná, ale pořád je to práce, i když tato mě docela baví. :YOP: A tak jsem se pustil do pouzder ramen, která drží podvozky ve správné poloze.



Na další díl jsem musel opět k synovcovi do dílny, protože toto je na mou malou frézku trochu silné kafe. 8o





A potom jsem už neodolal, složil již zhotovené části dohromady, abych se podíval, co to vlastně stavím. :-)





Pružící člen jsem zatím nahradil pružícím dřevem. :-D





A pak přišla na řadu opět tiskárna, protože jsem dostal další hromadu plánů. 8o To co ani sama tiskárna nedokázala pročistit (trysky), :-I tak to zvládla tato halda výkresů, a už neproužkuje! :OK:

[Loupak83]

Už se to pomalu začíná rýsovat a stavba dostává obrysy :hura:
těšim se na další pokračování a držim palce při dalším postupu :FINE:

možná si to zmiňoval a já to přehlídl ale chci se zeptat co použiješ nebo plánuješ použít jako pružící člen? (který máš teď nahrazený dřívkem) ?

[Slick7]

Ahoj Mílo, opět super práce :OK: jen jsem z těch fotek nepochopil pár detailů, tak za prvé, jak máš uchycené, ty krátké podélné díly co ti na nich drží nápravy k těm příčným dílům? Z těch fotek to není moc jasný. Všiml jsem si, že jsi do těch krátkých dílů dělal ty kostičky se závity, ale už mi pak unikají detaily všech těch dírek okolo, ale hlavně ten postup kompletace :-p a za druhé, kam jsi šoupl ty pouzdra ramen, která drží podvozky ve správné poloze? Ty jsem taky nějak nedohledal na přiložených foto. :-( Možná tam jsou, jen je nevidím.

[Mila198]

Už se to pomalu začíná rýsovat a stavba dostává obrysy :hura:
těšim se na další pokračování a držim palce při dalším postupu :FINE:

možná si to zmiňoval a já to přehlídl ale chci se zeptat co použiješ nebo plánuješ použít jako pružící člen? (který máš teď nahrazený dřívkem) ?

V žádném případě nechci použít klasické pružiny, :NO: protože to by úplně zmařilo můj plán, aby to fungovalo podobně jako originál. Ten je celý na hydraulice, a umožňuje zvedání a snižování návěsu, možná i korekci bočního náklonu.... :YOP: Chtěl jsem také použít hydrauliku, ale musel bych tam udělat nějakou expanzní nádrž, aby to alespoň trochu pružilo... :-I Ale protože zatím je ta domácí hydraulika v plenkách, tak aby mi to neteklo jako olejnička, tak bych to chtěl udělat na vzduch, to nebude vidět, když to nebude těsnit. :-[ Chci, aby při nakládání a skládání se návěs vzadu spustil dolů, aby nebyl takový velký sklon při najíždění a sjíždění techniky, a při přejíždění terénních nerovností by se vzduch přesouval do méně zatížených válců, a tak by to pěkně kopírovalo terén. Ale to je ještě daleko, zatím to nemám ani spočítané, jestli to půjde... 8o

[Mila198]

Ahoj Mílo, opět super práce :OK: jen jsem z těch fotek nepochopil pár detailů, tak za prvé, jak máš uchycené, ty krátké podélné díly co ti na nich drží nápravy k těm příčným dílům? Z těch fotek to není moc jasný. Všiml jsem si, že jsi do těch krátkých dílů dělal ty kostičky se závity, ale už mi pak unikají detaily všech těch dírek okolo, ale hlavně ten postup kompletace :-p a za druhé, kam jsi šoupl ty pouzdra ramen, která drží podvozky ve správné poloze? Ty jsem taky nějak nedohledal na přiložených foto. :-( Možná tam jsou, jen je nevidím.

:-I Je vidět, že to poctivě sleduješ, protože to mám vyfocené, ale nějak jsem to přeskočil... v těch příčnících jsou zalisované matky, na kterých jsou přišroubované ty montážní kostky.





No a ta pouzdra ramen jsou vlastně takové velké tlusté podložky. ;-) Ty podélníky jsou vrtané ze spodu desítkou a zvrchu dvaadvacítkou, kam je vloženo to pouzdro, a je to pomocí šroubu spojené s otočným čepem podvozku, aby se náhodou nevyvrátil. Nejjednodušší na pochopení je obrázek. :YOP: Takže to vlastně drží i o horní stěnu jeklu.

[MikeP]

To je opravdu masakr, ale krasne se na to diva. ;-)

[Slick7]

Aha, no to pak jó, to už mi je jasný, ale vůbec jsem nevěděl, že existuje něco, jako matka na zalisování. Jak se to tam prosím tě lisuje, něco jako nýt?

[Mila198]

To je perfektní věc, :-I v hliníkovém jeklu, nebo v plechu, který má tloušťku stěny 2 - 2,5 mm by ti sotva držel závit M5. Tak tam vyvrtáš díru a zahloubíš. Do nýtovacích kleští



našroubuješ nýtovací matku



vsuneš do díry a tam ji stáhneš tak, že se na ni udělá takový varhánek, který ji drží vzadu, aby nešla ven. Pak tam můžeš dát šroub a utáhnout na krev. :YOP:

[Slick7]

Tak to je šikovný :OK: Jsem zase o něco chytřejší, je bohužel jen otázka času, kdy to zase zapomenu :-D

[Mila198]

;-) Tak to jsem rád, že to netrápí jenom mě, já jsem si myslel, že jsem nějakej divnej! :ILL:

[Max]

Buckel nýtovací matice s vnitřním závitem se na nějaké díly standartně používají v automobilovém průmyslu.