Mitsubishi L200 Extrém

[widra1]

Konečně dorazily díly z laseru, takže spasováno , doděláno umístění baterie , řízení a můžeme pokračovat v nastrojování. :OK:

[Mira]

Co je to za figl ten motor bokem..?

[widra1]

Tohle jsem viděl kdysi u EOSe a to auto mělo těžiště krásně dole uprostřed.
A jízdní vlastnosti super.

[Leprasol]

A nevyslo by nastejno nechat prevodovku normalne a dat baterku napric pred ni...vypada to, jak kdyz tam na ni je uplne idealni misto...

[widra1]

Tam bude veškerá elektronika.
Takhle jsem nechal váhu uprostřed.
Ten nosný nerez vepředu je tak veký schválně jako protiváha k rámu na boudě, ted je auto vyvážené na střed.

Edit: Navíc ta bouda s rámem je poměrně těžká , takže extra váha co nejníže není k zahození.
Když bych dal baterii dopředu a převodovku nechal na svém místě , tak mám další váhu nahoře a nehledě na to že bych musel ještě vymyslet nějaké místo pro elektroniku.

[widra1]

Tak pohonná část elektroniky na místě a auto se už hýbe vlastní silou :OK: , teď už chybí dodělat jen světla a jejich ovládání.



Pro ovl. navijáku jsou využity dva kanály na FS-GT3B.
Jeden kanál -100 / 0 / +100 určuje směr regulátoru (odvíjení/navíjení).
Druhý kanál -100 / +100 je nastaven jako tlačítko a přes 10A RC spínač spíná výstup réglu k servu https://hobbyking.com/en_us/turnigy-rec ... tch-1.html (držením tlačítka je motor v chodu)

[bydzon]

Ahoj ,můžu se zeptat ,to řízení máš vyřešený z original tehlic a jen rezané přepakování?

[widra1]

Řízení alá Crawlster s úpravou.

Páky na těhlicích je potřeba zkrátit dle foto.
Šroub M3x20 je prošroubován zespoda těhlice, ze zhora je na něj našroubován a pevně dotažen závitový sloupek M3x10.
Nasazené řízení a zhora zajištěno samojistící maticí M3, která je po dotažení k řízení jemně povolena , tak aby se řízení mohlo volně hýbat , ale přitom tam nebyla žádná zbytečná mezera.
Řízení je naohýbáno tak aby se mohly použít jen 10mm sloupky , čímž se výrazně omezí krutný tah který působí na páku těhlice.
Etážový ohyb řízení dává výškový rozdíl cca 6-8mm.
Servo páka je potřeba s roztečí min. 21mm jinak nejde využít celý rozsah možného rejdu.

Tak detaily řízení tady: http://widra1.rajce.idnes.cz/L200/#rizeni.jpg

výkres


Sloupek


Předek


Těhlice

[eos]

Jirko, já nejsem z Plzně :wink:
Ta konfigurace, oproti klasice, trochu zhoršila výjezdy a zlepšila boční náklony. Těžiště se snížilo, ale pořád tam je původní skidplate, takže ve snížení převodovky to má ještě rezervy. Původním účelem bylo uklidit někam baterku, která se v plném rejdu nevešla mezi široký dvadvojky. Při krátkém rozvoru často vadí baterka za přední nápravou i běžně velkým gumám. Zároveň se obrácením a posunutím převodovky vývodama víc k ose podvozku zmenšilo zalomení kardanů, což je výhoda především právě při zkracování rozvoru pod standardních 290mm. Nový axialský kardany s CVD kloubama už to pak těžko zvládají.

[widra1]

Ahoj
Tak nevím kde mi to zustalo v paměti, ale mám tě tam zařazeného ;-)
Mě tohle řešení pomohlo vyřešit problém s poměrně těžkou boudou.
Už jsem pojezdil na domácím poligonu a samozřejmě lexanka to není, ale reálné náklony to zvládá s přehledem.
Navíc mám po vyztužení boku problém s místem napříč, což to taky vyřešilo.
Takže díky ti za inspiraci :-)
J.
Edit: koukal jsem že Hořovice jsou na trase na Plzen, tak asi proto :-D

[widra1]

Tak dodělány pevnostní nášlapy (8mm hlazenka) které skvěle chrání boudu.





A následně do noci dokončeno osvětlení, není nad to jezdit o půlnoci po zahradě a před autem světla jak ve dne :FINE:
Pozičky svítí ihned po zapojení baterie (kontrola připojené bat.) ostatní světla spínané přes vysílačku 2A RC spínači.
Po kompletním zapojení a odzkoušení světla zality z vnitřní strany do silikonu (nemá šanci nic uhnít).

[Mira]

Zda se to prijemne pridreply, to je rozhodne lepsi nez nakopla koza. Vypada to az roztomile :HOPS: :-D :FINE:

[widra1]

Děkuji.
To byl záměr pustit to co nejníže, Takto jsem měl kdysi nastaveného Wraitha a jezdilo to super.

Edit prvního příspěvku tohoto vlákna

[widra1]

Moc mi k tomu neseděly ty schované nášlapy, takže došlo na jejich úpravu 8o

[korvetak]

Tady si dovolím malé videjko z dnešní testovací jízdy, 8o

[youtube]bGMAZZqp4_c[/youtube]
neboj :OK: těch pár zajížděcích kotoulů jsem nestřihnul. :-D

Paráda unikát se spoustou zajímavých nápadů. ;-)