Servonaviják RON 517

[jirka.813]

Posledních pár měsíců jsem spolupracoval na projektu navijáku vyrobeného ze serva. Určitě se hned někdo ozve, že tyhle navijáky už dlouhou dobu existují používají se atd... Tenhle vychází konstrukčně z podobného principu, ale má ručně vypínatelný náhon cívky, je tak možné vytáhnout šňůru ručně a o poznání rychleji než přes pohon motůrkem v servu.
Základní myšlenka pro vznik tohoto navijáku byla, aby se dala šňůra s háčkem rychle vytáhnout a to jednoduchým systémem blokace, jako u skutečného auto navijáku. Pokud jsme se rozhodli, pro novou konstrukci servonavijáku, byl náš další záměr použít pro stavbu nového navijáku kvalitní, precizně vyrobené a povrchově upravené díly a dát navijáku i důstojný vzhled. Většina dílů do nového servo navijáku tak byla vyrobena na CNC a z materiálu, jako nerezová ocel, mosaz, dural, ty byly následně povrchově upravený černým a červeným eloxem. Pokud by tedy došlo k poškození jakéhokoliv dílu na navijáku, jsme schopni dodat jakýkoliv díl, se zárukou kompatibility.
Z našeho použitého technického řešení odvíjení tak vyvstala další výhoda tohoto navijáku a to je možnost ho používat i s tříkanálovou vysílačkou, která umí jenom zapnout a vypnout třetí kanál. Podobné navijáky potřebují buď tříkanál s funkcí ON - OFF - ON, anebo potřebují dálkové ovládání, tenhle by to potřebovat nemusel.
Samozřejmě, že půjde naviják používat i klasicky s odvíjením a navíjením přes motůrek, pokud to tak někdo bude chtít používat. I možnost dálkového ovládání zůstane zachovaná.
Na cívku v navijáku se vejdou i s rezervou 2 metry špagátu s průměrem 0,5mm, anebo 0,7mm, což si myslím by mohlo být dostatečné. Průměr 0,5mm vydrží v tahu 36,4kg a průměr 0,7mm utáhne 90,9kg, obě síly špagátu budou v nabídce.
Uchycení navijáku do modelu bude mít dvě možnosti.
- První možnost je stejná jako klasické servo, čtyřmi šroubky za přírubu.
- Druhá možnost je vsazení navijáku do nárazníku. V tomhle případě jsou odfrézované držáky z předního víčka serva a naviják se dotahuje do vybrání v nárazníku pomocí dvou červíků z boku. První prototyp byl hlavně o vyzkoušení funkčnosti a vzhled byl až na druhém místě. Vzhled nárazníku se dá v budoucnu změnit, vylepšit atd..., to už je jen otázka pár čárek na výkrese.

První prototypy se dostaly už do stádia funkčních zkoušek a mechanicky se zdají být v pořádku.
Výběr vhodné elektroniky intenzivně probíhá, ale není to moje silná parketa a tak musím spolupracovat s někým šikovnějším.

Takhle vypadá finální provedení.




Trochu víc fotek, včetně pár krátkých videí z testování a ovládání jsou zde:
http://jirka-813.rajce.idnes.cz/Servonavijak_RON_517/

[tomas71]

Pěkný, ale nevidím cenu

[Mira]

Nevidis nebo nechces videt? :-D


Sla by i verze s bubinkem misto cerveneho spuntiku...?

[pera2008]

vsetko ok, len na tom zvuku este nepopracujete? je to ako u zubara :-D
Palec hore za napad a spracovanie :FINE:

[martan2002]

Teda vypadá to suprově :OK: :tleskam: , viděl bych potencial ve skupině c3 kde by to asi našlo uplatnění...

[Borik]

moc hezký .... jen pár slov na zamyšlení: Kdyby jsi ten bubínek trochu prodloužil a kdyby jsi to ruční odblokování bubínku doplnil ovládáním přes vačku serva, tak bys mohl další příspěvky vkládat i do lodičkářských fór, protože přesně tak se chová naviják na spouštění kotvy. viz třeba toto: https://www.youtube.com/watch?v=Z314lphyWHk
Zájem by byl ... stačí se podívat na rozměry.

[gecko-x]

Jen taková věcná. Pokud jsem viděl, tak to servo bylo vždy vně auta. To jako sundám budku, abych zmáčkl čudlík? To teda raději podrzim tlačítko na vysílačce. ;-)

[jirka.813]

Začnu odpovídat jedno po druhém. ;-)

Cenu ještě nemám finálně spočítanou :oops: , zatím jsem řešil hlavně proveditelnost a fukčnost. Po nakraslení výkresů vypadalo vše naprosto skvěle, ale při výrobě a montáži to chtělo drobné úpravy. Každopádně to podtrhnu, sečtu a dám vědět výsledek. Zatím ještě bojuju s vhodnou a dostupnou elektronikou, ale i to je na dobré cestě (doufám). Naviják bude k prodeji jak bez elektroniky tak s ní, jak kdo bude chtít.

Mírovo dotaz jsem asi nepochopil. Červená matička kreje unášecí čep a slouží i k pootočení s cívkou, když je třeba došponovat špagát.

Se zvukem toho asi moc nevyčaruju :-( , to se ozývají kovové převody uvnitř, ale na zamyšlení by to bylo. :-p Dík za pochvalu zpracování. ;-)

Možnost vypínání náhonu přes servo je zajímavá myšlenka a určitě by to nějak šlo. :-p O lodičkách jsem až do teď věděl jenom to, že plavou na hladině a pokud jsou pod ní, tak je problém, nic víc. :oops:

Na Defíka jsem si dal naviják do nárazníku a tam je vypnutí náhonu snadné, nic tam nepřekáží. Pokud by naviják byl někde nad přední nápravou, tak by se měl dát náhon vypnout taky. Samozřejmě je i možnost odvíjet a navíjet přes motůrek.
Pro toho kdo nemá vysílačku s třetím kanálem ON-OFF-ON je tohle možnost jak používat na modelu naviják.

Kategorie C3, by to asi dokázala využít. :-p Pokut se správně orientuju, tak je to tam hlavně o rychlosti překonávání překážek.

[Slick7]

Jen taková věcná. Pokud jsem viděl, tak to servo bylo vždy vně auta. To jako sundám budku, abych zmáčkl čudlík? To teda raději podrzim tlačítko na vysílačce. ;-)

Že bylo vždycky vně auta, neznamená, že to nejde jinak. Není problém si to dát takhle dopředu, dopředu nic netrčí, pevnost šáska se ještě zvýší a přístup k servo navijáku je skvělý. kdo to chce víc scale, lze ho zabudovat přímo do předního nárazníku, to už jsme taky zkoušely a nebo u SCX10 ll to lze nainstalovat pomocí konverze plata řízení, kde je na to myšleno a přístup zespodu k blokátoru je taky dobrý.
Věřím, že se objeví i několik dalších řešení, jak to instalovat, když se chce, jde to.

[Slick7]

Pěkný, ale nevidím cenu

Cena za servonaviják a regulátoru je 1 400,- Je to samozřejmě včetně dokladu a záruční a pozáručního servisu. Bude možnost volby několika variant. Momentálně jsme udělali první sérii deseti kusů a ta je již kompletně vyprodaná, možná zůstane na prodej ještě jeden kus. Další kusy jsou hotové, ale čekáme na regulátory, to je teď bohužel největší problém, takže máme rozjednanou výrobu vlastních, kde se budou dát přednastavit některé technické parametry, jako například rychlost navíjení, atd.
Servo navijáky je možné před objednat buď u mě, nebo u Jirky.

[jirka.813]

Momentálně je pro navijáky k dispozici elektronika kterou používají navijáky KATONI, ale usilovně se za ni hledá náhrada.
Konektory jsou pro jistotu poznačené, kam patří a z konektoru do přijímače je vytažený a zaizolovaný červený + kablík.



Cena za komplet naviják včetně reglu vyšla na 1 400 Kč
Cena za samotný naviják bude 1 200 Kč.

K dispozici mám ještě jeden naviják z první série, včetně reglu, pokud by o něj byl zájem.

[Leprasol]

Takova odvazna otazka...jak moc je realnej provoz na 3S lipolky? S patricnym reglem samozrejme. Jde mi o to, jestli by to prezil motor a prevody. Nezkouseli jste to nahodou?

[Borik]

Převody jsou kovové, servo má tah 20 kg ... tam by problém být neměl. Spíš bude slabším místem motor - je na 4.8-6V, tříčlánek znamená víc jak dvojnásobek. navíc servo se pohybuje krátce, motor se stačí chladit. V režimu navijáku pojede v kuse mnohem delší dobu, takže tam hrozí přehřátí. Na druhou stranu je motor v servu dokonale uzavřený a v navijáku částečně otevřený, takže to by zase bylo něco k dobru. S regulátorem by to mělo být o dost lepší.
Pokud bude autor střídat cykly navíjení a odvíjení ( třeba s 2500 g závažím ) a přitom měřit teplotu motoru, bude o dost jasněji, co si kdo bude moci s navijákem dovolit.

[mara126]

Zkus na servo místo 2S zapojit 3S a uvidíš, teoreticky se z něj hezky zakouří.

[martan2002]

Tak vám z praxe mohu potvrdit že se zněj kouří a je horký. :-D :-D

Edit: Tak už je spálený