Vaše auta 1:1

[aviaro]

:wink:

Land Rover Discovery I 300 TDi (1995) ...

[aviaro]

Stále kvoká, stále kvoká ... aneb věk je jen číslo - 430.000 km za 19 let na hrbu a skáčou další.

[aviaro]

Nová daily kára - 1.9 TDi 66 kW (AHH) se 4 kilama na hrbu ... Jezdím na tempomatík a onanuju nad spotřebou do 5-ti litrů !

Na 21 let vypadá k světu a slouží náramně.

No a Diskoška taky vypadá už kapánek jinak ...

[Max]

To disko vypadá skvěle.

[cores]

U me proběhla dekontaminace laku clayem,rozlesteni lestenkou a natazeni dvakrat karnaubou. Sice 7 hodin prace ale je to parada.

[Mira]

Coooovece ty se s ni mazlis to uz doma vecer nemuselo nic bejt, kdyz ses vybil za celej den na kastli vid

Ted aby uz neprselo

[vypravci hubicka]

4x4 to neni ani jedno, offroad ani omylem. Ta vlevo je aspon 4ws.....

[Woyta]

Člověk se po měsíci vrátí z Japonska. Vytáhne své odstavene auto aby si dojel pro benzín a projel se aby po kilometru auto postupně odstavil protože odešla spojka.

[Mira]

Člověk se po měsíci vrátí z Japonska. Vytáhne své odstavene auto aby si dojel pro benzín a projel se aby po kilometru auto postupně odstavil protože odešla spojka.

... a kterymu?

Japonsky urcite neni, to by se mu nestalo
Cims tam jezdil?

[vypravci hubicka]

Člověk se po měsíci vrátí z Japonska. Vytáhne své odstavene auto aby si dojel pro benzín a projel se aby po kilometru auto postupně odstavil protože odešla spojka.

po kilometru? dobry. Ja koupil po dukladny projizdce karu v Brne, a spojka se odporoucela za Zdarem n.S. A bylo japonsky - to bily vlevo vyse.

[Woyta]

Spojka odešla u mého daily racer BMW E36 316i compact.
Fto čeká na nová zadní ložiska a S13 se už 5 let renovuje.

V japonsku jsme měli pujcenou novou Hondu Fit (Jazz) s aftermarketovym radiem carrozzeria s navigací. Další výbava byla kamera a krabička na placení mýta. Po nastartování na nás japonsky začala mluvit kamera. Autostop jsme se naučili vypínat velice rychle. Stejně tak hlídání pruhů. I detekci kolize. I když ta šla jen omezit a každou chvíli na nás řvala a měnila citlivost brzd. V japonsku mají mimo dálnice velmi ostré zatáčky, tak to bralo jako překážku kde co. Nejčastěji svodidla. Největší potrat bylo autoradio. Nešlo vypnout a ani změnit hlasitost. V každé zatáčce to řvalo Abrupt steering detected! Drive carefully! Občas i Excesive braking detected. A dokonce se nám povedlo aby nám zanadával i za přílišnou akceleraci. Jelikož motorizace byla 1,2 atmo s CVT převodovkou tak to považujeme, za velký výsměch. A když jsme začali jezdit, jako japonci (+20-30kmh k limitu) tak furt mlela dokola o overspeed. Rázem bylo rozhodnuto se milé paní zbavit. Jenže ouha. Překlad ovládání rádia do angličtiny byl jen částečný. Takže jsme nafotili celé menu a pomocí google translate přeložili. První co jsme zjistili, bylo, že limity byli nastaveny na 0,4G. A nešlo je změnit. Po hloubkové studii menu jsme naštěstí našli možnost vypnout upozornění. Pak už v autě mluvila jen, krabička mýta která hlásila, kolik dlužíme císařství. Auto samotné naštestí nemluvilo, jen celo dobu barvičkama naznačovalo, že nejezdíme úsporně a průměrných 17km/l se mu zdálo málo. Detekci značek jsme zvesela ignorovali, protože ukazovala nesmysly. Pak už jen občas řval radar. Vtipné bylo i zjištění, že tempomat lze nastavit na maximální rychlost 115km/h (běžná cestovní rychlost na japonských dálnicích, kde je limit 80km/h). Po této zkušeností musim říct, zlatá stará hloupá auta.

Jo a to CVT byla strašně tragická převodovka. Člověk dal plyn na podlahu, auto 3s premyslelo, pak začalo hucet jak vysavač a teprve se rozjelo.

[Mira]

uprimne jsem se pobavil. Jako demolition man kdyz ridil zjevne velmi podobne auto.

Verim, ze 0,4 G tak zhruba nastupujes

A nejaky driftery na parkovistich si tam videl?

[cores]

Docela ti zavidim,nekdy bych se tam chtel podivat,hlavne na nejakou akci s bosozoku cars. Nebo do Hiroshimy, kde mi vyrobily miatu.


A samozrejme Tamiya muzeum...

[Woyta]

Muzeum Mazdy i s nakouknutim do vyroby (zrovna jeli vyrobu oranzovejch limitek ND) pro nas bylo ponekud zklamanim.
Samotne muzeum spise pripominalo podzemni garaz a jeste pruvodkyne hnala, tak, ze jsme stihli jen par fotek.

Zato Suzuki a Toyotu muzu jen doporucit.
Suzuki se sice zameruje jen na sebe ale maji tam vse. Auta, motorky, lodni motory, tkalcovske stavy, invalidni voziky a hodne veci je interaktivnich.
Toyota zase ma muzeum zamerene na historii automobilismu a najdete tam skoro vse. + ohromna sbirka modelu, znacku, tiskovin,....


No vzhledem k tomu, ze jsme projeli vetsinu trati z Initial D a na konci cesty se vydali na Ebisu kde probihalo Drift matsuri, tak bych rekl, ze drifteru jsme videli dost. :D

Za mesic jsme po japonsku najezdili asi 3000km vlakem a 3000km autem.

Musim zpracovat asi 2500 fotek za ten mesic. :D

//Snad tyhle linky budou fungovat

https://youtu.be/-bntw0nh9WM

[cores]

Mx prototyp, to je husty. Ale diky bohu ze to dopadlo jinak.