Pajero CC-01 PAVIK

[Mira]

Juuu, asi jak tu dlouho nebyla tematika CC01 a pajero, tak to dela fakt dobrej dojem paradni kary

Hezky. Opravdu hezky

[PAVIK]

Máš někde prosím ten model toho tažnýho háku k tisku? Díky :)

Bohužel nemám, ten už tam byl od koupě. Můžu ho třeba okótovat, jestli v tom programu umíš kreslit. Na těžší tratě je ale lepší ho sundat.

[wilima]

Máš někde prosím ten model toho tažnýho háku k tisku? Díky :)

Bohužel nemám, ten už tam byl od koupě. Můžu ho třeba okótovat, jestli v tom programu umíš kreslit. Na těžší tratě je ale lepší ho sundat.

Super dík za info, není potřeba to už kdyžtak "obkreslim od oka" :)

[PAVIK]

Po nějaké době užívání dávám report ohledně auta. Musím říci, že co se týče průjezdnosti i spolehlivosti předčilo očekávání. Jezdím s kamarádem, který má TRX4 (Defender) v základu, Pajero je dost schopné a v rámci možností konkurenceschopné. Samozřejmě TRX má navrch svou velikostí na velkých nerovnostech (šutry, klacky) a plus ve stoupáních je i větší rozvor, který částečně doháním závažími na předku auta. Takže pokud někdo váhá, zda přestavět CC, pak na expedice doporučuji. S dětmi je pozitivum i menší velikost auta (když to zvedají), nevýhoda křehkost některých dílů na přední nápravě. Už to kluci hodili z několika svahů a vrchol byly terasy z kamene na zahradě, kdy výška je přes dva metry. Odnesl to šnorchl z PSH (už koupen gumový), uložení baterky (slepeno) a praskla těhlice. Na ty rány minimální škody

https://photos.app.goo.gl/wwtE1yhEtPJPaSk56
https://photos.app.goo.gl/mWsa5Rq7BWVL81ag6
https://photos.app.goo.gl/zVXHFHaEnGcDjoSX7
https://photos.app.goo.gl/DBZgoezziqxATcxd9
https://photos.app.goo.gl/cVSFQZLBQemRmJQ3A

[Max]

Pavik díky za zpětnou vazbu k tvemu modelu.
U ostatních kolegu po přestupu na jiný model už ve vláknech není zpětná vazba na jejich model.

Ty balony na tvém modelu jsou

[PAVIK]

Když už to tu zas jede, tak se musím svěřit se závadou na stroji. To si to člověk takhle vklidu lebedí v práci, když tu telefon z domova - "no tak se pochlub tatínkovi", praví má milovaná polovička staršímu synovi. Jat zlým tušením očekávám vytopený barák, rozflákané auto, popř. přizabitého mladšího potomka. A mladý povídá: "já nechtěl, ono to autíčko hořelo samo". To už jsem začínal chápat, ale jako správný tonoucí se stébla chytá, tak i já to ještě zkusil:"myslíš bráchovu buginu, viď?" Odpověď samozřejmě nebyla potěšující: Pajero.
Abych to zkrátil, chtěl se pochlubit před sousedovo klukem, šli bez dovolení jezdit a i když věděl, že do vody nesmí, protože krabička s elektronikou byla připravená/navrtaná na osazení světelným modulem, rejdili v tom nejhlubším bahně široko daleko. Odnesl to jen externí BEC, ale krásně se při zkratu protavil krabičkou i podvozkem a kouřové efekty prý byly kvalitní. Naštěstí kluka napadlo vyrvat baterku a škody byly minimální. Můžu tedy tvrdit, že CC mělo křest ohněm

[Max]

Taky me ser.e, že fórum opakovaně nefunguje.

To jsou šikovní kluci. Udělali důkladný test.

[PAVIK]

Jsou to prostě kluci. Lepší ať jezdí s modelem, než aby vysedávali u počítače jak spousta vrstevníků. To radši s nimi budu napravovat jejich škody. Jinak se starším synátorem dokončujeme Isuzu MU na podvozku MST, tak už bude brzo likvidovat svoje.

[Max]

Tak to s tebou souhlasím.

[PAVIK]

Včera byl konečně čas chvíli s dětmi pojezdit, testovalo se Vojtovo Isuzu na podvozku MST CMX, tak vyrazilo i Pajero. V porovnání to dopadá zatím tak, že MST má o dost lepší rejd, což se při expedičním ježdění zas tak moc nevyužije, ale na nějaké trialové akce je to znát. Pro porovnání foto zde, vyjíždělo se od toho obrubníku: https://photos.app.goo.gl/ENXA8mBBM3PnqjqR7

Zkouška náklonu Pajera na CC, aneb had na větvi:
https://photos.app.goo.gl/VCw9taoPerYiLxbb9
https://photos.app.goo.gl/tJaBJJcd3SRTd94R7
https://photos.app.goo.gl/YLwLi7nfRaSTcLTH7

[Max]

To jsou dost velké náklony. Jak model reaguje např.v lese nebo na písku atd.?

[PAVIK]

Jsem s tím moc spokojený a to na střeše v té plechové bedně vozím veškeré náhr. díly s sebou, takže při demontované bedně je to ještě lepší. Když pominu menší rejd oproti MST CMX, co jsem dal malému, tak se mi s CC jezdí líp. Rejd ještě přes zimu poladím změnou řízení na druhou Mrakovu variantu - teď mám s jednou pákou od serva a spojovačkou mezi koly před nápravou. Akorát se s CC musí jezdit víc hlavou, protože se snáz poškodí. Přeci jen se podvozek těmi úpravami dostává na limit mezi funkčností a životností. Nevýhoda obecně je krátký rozvor pro výjezd strmých stoupání na písčitém povrchu apod. Malinko se mi podařilo tuhle nectnost, kdy se auto rozeskáče, odstranit dovážením předku ale víc se udělat nedá. Na gumách, co tam mám, se dobře jezdí v lese a obecně přirozený terén, ale třeba takové ty strmé překážky svařované ze železa nedávám, na to není přilnavost a zase vadí krátký rozvor a i nízká váha.

[PAVIK]

Ještě by se mi k dokonalosti líbila dvourychlostní převodovka, ale jestli by se k origo převodům nějaká vešla netuším. Ale červík pořád hlodá

[Max]

Zaleží co by jsi to měl za převodovku. Jestli kupovanou a nebo doma dělanou.?

Já ji do mého CC-01 prototyp nenacpu a proto jsem se převodovky vzdal a stavím na klasických převodech.

[PAVIK]

Popravdě to asi taky nechám jak to je teď s převodovkou HPI a spurem od Mraka. Už tak se mi zdá, že to je pro zbytek převodů dost záhul.