TRX8

[Borik]

Dvě serva nejsou blbost - u velkých letadel se to dělá běžně. Jen je asi třeba vybrat nějaká značková serva, co mají slušnou kvalitu a tím i, pokud možno, shodný průběh dráhy.

[vypravci hubicka]

tak minulej vikend pokusne, a vcera dotazenejsi verze ( finalni bych si nedovolil to pojmenovat)
serva maji kazdy vlastni tahlo spojene do "strechy" cimz se vykryvaji prip. nesrovnalosti v chodu.
Zbytek srovna pricna pruznost spojovacky predniho a zadniho vahadla.




a ted nacpu veskery elektro dopredu aby za druhou napravou a dal bylo cisto.

[Max]

Dobrá práce.

[Max]

Dvě serva nejsou blbost - u velkých letadel se to dělá běžně. Jen je asi třeba vybrat nějaká značková serva, co mají slušnou kvalitu a tím i, pokud možno, shodný průběh dráhy.

Také jste mi to radily ve zdejším vláknu. Mám to vyzkoušené a skutečně to funguje.

[petos]

hmm, drzim palce, nech to dotiahnes do zdarneho konca.
A uvidis ako sa to bude chovat na expediciach.
Moj nazor: na exp. max 6x6.
8x8 uz su tak nemotorne obludy, ze bez extremnych uprav maju problem v clenitom terene.
Tie upravy - velke krizenie, zatacaci predok aj zadok, ultralahka nastavba (valnik napr.)

U nas (SVK) neviem o nikom kto by expedicie jazdil s 8x8. Obcas sa dake pokusy objavili. Ale bud tam boli technicke problemy (prehrievanie motorov, lamanie kardanov) alebo ten model bol tak tazky, ze v pripade poruchy a nesenia sa majitel nabuduce na to uz vyprdol.(tatra 8x8 podla hanysovych planov, pokazila sa prevodovka a 10kg model bolo treba niest x kilometrov)

tak, ale dufam, ze zvratis trend a TRX8 sa ukaze ako zivotaschopny koncept.

[vypravci hubicka]

dik za postreh - ja na expedici ve smyslu vejslapu x km byl parkrat, spis jezdime u baraku- mam takovej "polygon" na spodni zahrade. A na expe bych tohle urcite nebral, uz proto, ze to je vymejsleny na kolene a tak netusim jakej kiks odkud vykoukne. Ale uz jsem s tim venku jezdil a je to dobry,uvidim co vydrzi to rizeni. Prekvapilo me zustal vybornej rejd, jsem myslel ze to bude naprosto neohebny neohrabany hebedo.. Problemy nejaky jsou- zdvih naprav vzadu jsem musel omezit, kardany to nedaj na vysuv, ty milspec gumy maji mizernou trakci, na dvojku se standartni motor hreje, atd. Cely rizeni je takovy vlacny, cely prepakovani by chtelo udelat tvrdejc v kovu.
Ale chtel jsem to zkusit, a tim ze trx4 je podle nejen moji zkusenosti velmi bytelna platforma tak chovam celkem nadeji:)

[petos]

drzim palce, nech sa dari.

[vypravci hubicka]

tak konstrukcni saga pokracuje
puvodni reseni bylo sice mozna geometricky korektnejsi, ale celkove mekky a v mrazu to prasklo na dvou mistech
tak jsem udelal jiny daleko robustnejsi reseni, tistena osa 15mm, na ni masivni paky k napravam a dve serva nad sebou spojeny zase dvema pakama mezi sebou ( z mtb retezu) na vykryti rozdilnych vykyvu.

[pera2008]

zaujimave riesenie

[petos]

tak toto by som chcel vidiet nazivo.

[vypravci hubicka]

tak jsem si zas hral
protoze predni napravy z nejakyho duvodu nechteji dostatecne kopirovat teren ( asi malo zdvihu a taky kazda zvlast odpruzena), chtel jsem to zmenit na spojeny pruzeni dvou naprav podobne jako vzadu. Jenze vahadla by se nevesly a chtel jsem vyzkouset princip tatry 813 - listovy pera spolecny pro kazdy dve napravy. A protoze me omrzely ty vahadla i vzadu tak jsem zacal tam. Karbonova pasovina 2ks 1x5mm na kazdy strane, v kyvnym uchyceni, (s)proste opreny o napravy. Napravy chyceny lankama na zpusob limit straps u Baja trucku, je potreba definovat maximalni zdvih naprav aby to zvladly kardany.
Zadna scale paradicka to neni, na druhou stranu je to uplne trivialni reseni a vypada to ze to ma celkem citlivost a zaroven to dost uveze - cinka na foto je 5kg.

[vypravci hubicka]

ty dve serva mi tam prisly takovy neelegantni, tak jsem se vyptal u bighobby na nejaky silny servo - doporucili mi, pokud mam misto - maxi servo - pres 50kg tahu za 1000,-


jenze nejak me furt stvalo jak se ty rejdy naprav melou, asi taky kvuli vykyvu naprav resp. nepresnostem kvuli panhardu. Tak me napadlo ze by se to dalo udelat nacisto, tj. 4linky a nejakej zpusob rizeni nezavislej na pakach - napadly me bowdeny.
Na hodnoceni je jeste brzo, nicmene to jezdi, serizuje se to uplne jednoduse a je to presnejsi. Vzhledovou eleganci to nema, pravda - chtelo by to nejaky tenci bowdeny nez 5mm cyklo, ale zatim jsem nic neobjevil jinyho. Pri gugleni jsem mimochodem narazil ze stejnej princip vyrabi Capo, maji to navedeny do makety pistu, takze to vypada jako pravy hydraulicky servo na naprave a pouzivaj nejaky malinky bowdeny...

Odpruzeni z tech karbonovych planzet nebude vepredu nejspis vychazet kvuli rejdu kol, takze zatim zpatky tlumice.

[Mira]

začíná to být zvěrstvo

... Bowdeny nech tlustý, co řešíš, aspoň budou pěkně chodit

[vypravci hubicka]

trx8 zije, vypada to ze to bude Scania. Milspecsy jsem sundal, nemaj vubec grip. Misto toho 2.2 canyontraily vpredu, vzadu jakysi nafukovaci monstrgumy z ebaye, fungujou teda spickove, vyleze to vsude.
Rizeni kupodivu funguje, obcas je to treba dostelovat. Myslim ze tenhle system pouziju i na svoje 4x4, ma to nemalo vyhod
Kombo jsem zmenil na HW Fusion, funguje na 3S vyborne, nemuzu si stezovat.

[Max]

Koukám,že to je obdoba té mé CC01-8x8 .