RC4x4.CZ

Těžko říci, záleží hodně na jízdním stylu, mě 5000(nová, fakt s touto kapacitou) na expe vydrží na cca 2,5-3hod. Pokud jedu někam na blbnutí, tak končí první aku klidně i za 1-1,5hod.

Záleží na stylu jízdy a terénu, ale v průměrném expedičním terénu tak hodinu a půl až 2 na ty 5000mah.. to TRX žere tak 2x víc než SCXko..
Toulovcovy mastale ujedu na jednu 5000 na scxku (je pravda že je hodně úsporný to konkrétní auto). S TRXkem sem potřeboval cca 11000 mah

Zizin píše:Záleží na stylu jízdy a terénu, ale v průměrném expedičním terénu tak hodinu a půl až 2 na ty 5000mah.. to TRX žere tak 2x víc než SCXko..
Toulovcovy mastale ujedu na jednu 5000 na scxku (je pravda že je hodně úsporný to konkrétní auto). S TRXkem sem potřeboval cca 11000 mah

Musím potvrdit, nechápu jak někdo tvrdí, že je to úsporný, a to já v tom mám 17,5T střídák a 9Z pastorek, někde na zahraničním foru jsem četl, že 142min spotřeboval 1750mAh, to asi jelo furt z kopce :-D a má v tom rekuperaci :FINE: Hlavně jsem teda u něj zjistil, že spur docela hází, byla to náhoda, když jsem zkoušel ten 9Z pastorek jen s přiloženým motorem, převodovka ven a musel jsem ho srovnat, to uložení je docela nešťastně řešený, žádný pořádný dosedací plochy, jen plech na hřídel, ach jo, to se jim nepovedlo, usadit to aby to neházelo byla docela pakárna 8o

Díky za info. Škoda, že to žere proud takhle dost. To jsem teda nečekal. Pořád mi leží v hlavě Summit vs TRX4:)

Ahoj kluci, tak jsem to tu procetl a zajimave ...resim karosku chtel bych jinou. Jinak co se tyka stridaveho motoru ja dal do auta hned po koupi stridave kombo. A za me super. Motor mam 17.5T od SkyRc a regl 150A taky od SkyRc.Jezdim na 3S 5000mAh jizda cca 3hodiny testoval jsem to na drabskych v zari na expe. Ted delam jeste zmenu teziste :-)

k tý baterce já mám origo tu 7,4 5800 a jezdil jsem nan í řádově 4 hodiny a to jsme s autíčkem dělali docela kraviny, když se jdu projít a jezdím někde v přírodě tak si myslím že ty 3-4 hodiny dá, ale auto mám v základu žádné další elektro doplňky tam nemám

Čaute pánové,
tak ode dneška jsem dalším hrdým majitelem šedé barvy. Akorát mám dotaz.
Mám tam TRAXXAS ID NIMH 5000mAh 8.4V baterku, ALE... Nabíjel jsem to do maxima na
nabíječce Traxxas nabíječ EZ-Peak Plus LiPo/NiMH 40W. Vložil do auta, pojezdil jsem 10min
a regulátor regulátor XL5 HV začal červeně blikat, nejelo to dopředu ani dozadu, jen zatáčelo.
V Infomacích bylo napsáno, že při tomhle blikání je baterka moc zahřátá, ( nebyla moc, skoro
vůbec)..

Proto dotaz zní: dá se nějakym způsobem nastavit snímaná teplota baterie? Samozřejmě mam
to nastavení na červenou diodu na Nimh, ne zelenou na Lipolky.
Stalo se to někomu z vás? :-[

Troufam si tvrdit, ze jsi prvni, co do toho dal NiMH. Zminka o NiMH obecne tady na foru bude nejcerstvejsi za cca pul roku a posledni, kdo se ptal, si odnesl stejnou radu - 5000 mAh LiPo stoji cca 4 stovky. Tu si kup a prijd az s opravdovym problemem :FINE:

Budash píše:Čaute pánové,
tak ode dneška jsem dalším hrdým majitelem šedé barvy. Akorát mám dotaz.
Mám tam TRAXXAS ID NIMH 5000mAh 8.4V baterku, ALE... Nabíjel jsem to do maxima na
nabíječce Traxxas nabíječ EZ-Peak Plus LiPo/NiMH 40W. Vložil do auta, pojezdil jsem 10min
a regulátor regulátor XL5 HV začal červeně blikat, nejelo to dopředu ani dozadu, jen zatáčelo.
V Infomacích bylo napsáno, že při tomhle blikání je baterka moc zahřátá, ( nebyla moc, skoro
vůbec)..

Proto dotaz zní: dá se nějakym způsobem nastavit snímaná teplota baterie? Samozřejmě mam
to nastavení na červenou diodu na Nimh, ne zelenou na Lipolky.
Stalo se to někomu z vás? :-[

Podle toho co píšeš, tak to není odstavení z důvodu přehřátí reglu, ale z důvodu nízkého napětí baterie. Bliká to rychle, nebo pomalu?

Ohledně dotazu - baterie jako taková snímač teploty nemá, pouze regl má v sobě integrovaný snímač vlastní teploty.
Tedy pokud přes něj teče moc velký proud, zahřeje se, a pokud jde daná teplota přes nějakou stanovenou mez, odpojí silovou část obvodu ( napájení motoru ).

Uz jsem na to prisel :tleskam:
Na nimhky to proste nepojede je tam lipolka a vse ok :OK:
Omlouvam se jsem novackem. Ale dekuji za odpovedi

A kde kupujete baterie? Dáváte spíše dražší kvalitní Li-polky a nebo noname třeba z HobbyKingu a měnit častěji?

Zippynu za 4 kila z hobykingu jezdim leta. Kluci kolem taky. I v rychlym, i v pomalym. Jednou drobet podvybiju, jindy vycucnu stridakem za 12 min az je horka, pak necham lezet mesice nenabitou :-D strcim do nabijecky, prsknu do ni plnou kapacitu a jede se znovu a znovu a znovu a znovu..
Je samosebou znat kvalitni baterka, kdyz dam znackovejsi udrzovanejsi s vic nez 20C tak je silnejsi, akcnejsi, ale v expedici to neuzijes. Pro pocit poradne baterky dej triclanek. Vic proudu, vic vseho.

Takže Zippy z HK jsou takové ucházející.

Naprosto souhlasím s Mírou. Sám jezdím tyhle a nikdy nebyl nejmenší problém: https://hobbyking.com/en_us/zippy-6000mah-2s2p-35c-hardcase-pack.html
Určitě přikoupím další.

Naopak takové Turnigy jsou úplně k ničemu - stačily dvě jízdy a už se nafukují. A podle všeho nejde o vadu kusu, stěžuje si na ně dost lidí.

Mam takovej dotaz,mel jste nekdo rozdelanou spajzku? Vcera jsem rozdelal diferaky a koncove prevody a byli docela,no jak to rict dostala se tam voda...je mozne ze se voda dostane i do spajsky??