Kdo máte zkušenosti s DSYS

[Borik]

pokud motor generuje při volné jízdě z kopce dolů vysoké napětí ( cca nad 50V ), tak to regl nevydrží ( a je jedno, jestli je to 16A nebo 90A ). Tomu pomůže to odrušení a především transil, který tyto napěťové špičky pochytá a nepustí zpět do regulátoru. Nejvíc záleží na motoru a převodech - pokud auto svou váhou nedrží samo v kopci a rozjede se, může ( a nemusí ) to být problém a tomu pomůže hlavně ten transil. Třeba kdo jezdí vysokoobrátkové motory s přídavnou převodovkou ( nebo převodem hodně do pomala ), takové problémy nemá. Ty motory jsou dost nevyzpytatelné a je třeba je udržovat v čistotě ( hlavně kolektorovou dráhu ). Výrobce změřil na jednom "extra" motoru přes 150V ( !! ). Drtivá většina motorů dokáže vygenerovat kolem 30V a to je v pohodě, 40V je na hraně a nad 50V je už riziko zničení velmi vysoké. Proto je to odrušení a hlavně ten transil tak důležité.
Záruka je jasně 2 roky, ale na vady způsobené výrobcem. Regulátor včetně motoru pošli výrobci a pokud bude chyba na straně výrobce, rozhodně nebude nic účtováno. Není problém ten motor proměřit a i na regulátoru je skoro vždy jasně poznat, kde nastal problém.

[Tom60105]

tak to jsem na to zvedavej.motor i regl poslat vyrobci??kupoval jsem na MZ Racing. motor je speed 600eco. jestli jsem vyhodil za Dsys 1500kc a vse odruseno a neuznaj mi reklamaci tak vazne nevim.nekradu.elektro moc nerozumim,ale to co pises vypada jako ze ten regl muze poskodit snad vse. hezke

[Borik]

... ale to co pises vypada jako ze ten regl muze poskodit snad vse. hezke

Psal jsem jen o napěťových špičkách. Ostatní ( nenapsané ) je tvoje fantazie.

[mara126]

blbě se zeptam,co je TRANSIL

[manek100]

Transil je součástka, která funguje jako přepěťová ochrana - připojí se k vývodům motoru a za běžných okolností je nevodivá. Jakmile se ale na motoru naindukuje určité napětí, tak transil sepne a vyzkratuje motor - tím jednak motor zabrzdí, ale hlavně sníží napětí na nulu - tudíž se takováto napěťová špička nedostane k regulátoru.

[ivandr]

Tak to tak pročítám a řikám si,že to je nějak stále složitější.Stačily kondíky a teď další a další vymyšlenosti aby DSYS fungoval jak má.
Zeptám se určitě za víc lidí,proč to jiný regulátory nepotřebujou?

[Borik]

Potřebují to všechny regulátory - ještě nedávno, kdy stejnosměrné regulátory vyráběla i firma MGM Compro, tak tam měla ( na svých stránkách ) obdobné doporučení. Tím vyšším indukovaným napětím se zničí každý výkonový prvek, který má součástky na napětí do cca 30V ( zaručených výrobcem ). V praxi většina součástek vydrží i 40 a více voltů, ale už hrozí velké nebezpečí, že to bude jejich smrt. Řešením by bylo používat součástky na vyšší napětí, ale ty jsou už bohužel cenově zase někde jinde a kvůli dvěma promile uživatelů by bylo nesmyslné používat tyto dražší součástky pro všechna použití. Dalším negativním faktorem je paradoxně vnitřní odpor regulátoru - čím je nižší, tím se regulátor míň hřeje, má vyšší účinnost, ale bohužel díky tomu nižšímu odporu taky projde víc těch negativních jevů a tím je taky reglec náchylnější na destrukci.

[Tom60105]

... ale to co pises vypada jako ze ten regl muze poskodit snad vse. hezke

Psal jsem jen o napěťových špičkách. Ostatní ( nenapsané ) je tvoje fantazie.

Vše jen fantazie!
Mě prostě štve že to odešlo..posilam ho panu Davidovi tak jsem zvedav jak to dopadne.. jak ale pises ze lepsi soucastky by vice vydrzeli, ale stali vice Nu tenhle nevydrzel a kdyz neprojde reklamaci tak co??si koupim novej tudis ta cena bude zase jinde...
take nevim proc v navodu je kam jaky kondenzator se musi pripajet a ja nevim co vse..proc se to k nemu neda hned od vyroby?? Kolik stoji ten kondik??100kc?? jestli dat 1400 nebo 1500 uz je jedno...ale musi to chvilku vydrzet..7 mesicu je malo..
Ja si moc sanci na reklamaci nedavam i kdyz je odkondikovanej a ja nevim co vse...
Necham se prekvapit .. zatim misto jezdeni muzu na auto tak max koukat..

[Borik]

Chápu, že tě to štve ... koho by to nenas.alo. Ale nerozumím tomu, co myslíš tím návodem, co tam je a není. V návodu je napsáno, kam a který kondenzátor připájet, včetně toho transilu. Jak kondenzátory, tak i ten transil ( už pár měsíců ) jsou v balíčku přiloženy, takže nemusíš nic dokupovat. A když tak jsou to korunové záležitosti. Z výroby to tam dát nejde - pájíš to na motor, ne na regulátor. Problémem je motor. To by tam museli dát už výrobci motorů a někdo tam něco dává, někdo jiný nic. Dávat do regulátorů součástky na vyšší napětí je opravdu nerozumné - kvůli dvěma zákazníkům z tisíce, protože kvůli těm ostatním by to bylo zbytečně drahé, když to nepotřebují. To je přece jednodušší pořádně ošetřit ty náročné a krizové případy, což se v drtivé většině případů děje.
Zatím se neví, co je příčinou toho defektu. Nic není stoprocentní a je docela možné, že v regulátoru odešlo něco, co bylo chybou výrobce a pak opravdu není důvod, abys něco platil a výrobce velmi pečlivě kontroluje, kde je chyba a příčina problému. Ale pokud to bude motorem ( který výrobce změří a popř. přiloží záznam z osciloskopu ), pak není v jeho moci takovéto případy opravovat na svůj účet. Pokud regulátor neshořel tak, že z něj vychází hnusný smrad a není někde zuhelnatělý, tak oprava není ani zdaleka cenou nového regulátoru.

[Tom60105]

Chápu, že tě to štve ... koho by to nenas.alo. Ale nerozumím tomu, co myslíš tím návodem, co tam je a není. V návodu je napsáno, kam a který kondenzátor připájet, včetně toho transilu. Jak kondenzátory, tak i ten transil ( už pár měsíců ) jsou v balíčku přiloženy, takže nemusíš nic dokupovat. A když tak jsou to korunové záležitosti. Z výroby to tam dát nejde - pájíš to na motor, ne na regulátor. Problémem je motor. To by tam museli dát už výrobci motorů a někdo tam něco dává, někdo jiný nic. Dávat do regulátorů součástky na vyšší napětí je opravdu nerozumné - kvůli dvěma zákazníkům z tisíce, protože kvůli těm ostatním by to bylo zbytečně drahé, když to nepotřebují. To je přece jednodušší pořádně ošetřit ty náročné a krizové případy, což se v drtivé většině případů děje.
Zatím se neví, co je příčinou toho defektu. Nic není stoprocentní a je docela možné, že v regulátoru odešlo něco, co bylo chybou výrobce a pak opravdu není důvod, abys něco platil a výrobce velmi pečlivě kontroluje, kde je chyba a příčina problému. Ale pokud to bude motorem ( který výrobce změří a popř. přiloží záznam z osciloskopu ), pak není v jeho moci takovéto případy opravovat na svůj účet. Pokud regulátor neshořel tak, že z něj vychází hnusný smrad a není někde zuhelnatělý, tak oprava není ani zdaleka cenou nového regulátoru.

Nu uvidi se...regl blika a nesmrdi..motor toci a kondiky tam jsou jen jsem nekoukal v jakem stavu.. poslu a pockam na vysledek..
Dekuji

[eos]

Pořád doufám, že se ty "dětské nemoci" nové řady MDD časem vychytaj.
Když už prošel transil, co třeba pro změnu tentokrát zkusit zainvestovat do nějakého slušného chladiče (pokud možno i pro stabík v BECu), s nějakou solidnější adjustací, než je kus plechu ve šprcce? Ten snad může fungovat při relativně kontinuálních zátěžích v proudu vzduchu za vrtulí, ale drsný špičky v autě chtěj prostě solidní "kus masa". A když už se to pro tzv. "mizerných pár procent uživatelů v autech" nevyplatí, tak třeba i za cenu příplatku v provednení "CAR".

[Borik]

S velkou pravděpodobností je třeba nejprve ty dětské nemoci vychytat ve vlastních řadách - buď se přizpůsobit regulátoru a nebo přejít k jiné značce. Opravdu jde o nepatrné promile problémů vzhledem ke všem prodaným regulátorům ( bohužel tato terénní auta jsou nejnáročnější ) a není už důvod ( a hlavně čas ) na nějaké zásadní změny. Není možné se zavděčit naprosto všem a nějaké větší úpravy by se nezaplatily ( pokud by se nejednalo o stovky regulátorů - pro pár desítek regulátorů by byla cena tak vysoká, že by je stejně skoro nikdo nekoupil - viz třeba nejmenší regulátor, kde musela být výroba přerušena/ukončena ). Teď jsou na řadě střídavé regulátory a pak se uvidí. Co se týká "obalu" regulátoru, není důvod jej balit do krabičky - opět jde o cenu, krabičky by se nezaplatily - chápu, že třeba čína produkuje i mizerné regulátory v nádherných krabičkách, ale jejich sériovosti se prostě nedá konkurovat. V rámci financí to musí být určitý kompromis.
Pokud by měl někdo zájem takové krabičky a třeba chladiče vyrábět a dodávat, nechť se spojí s panem Davidem. Ale obávám se, že cena bude dost zásadním problémem.

[cendab]

Jestly to dobře chápu tak z tohoto příspěvku vyplývá že Dysys není pro expedice vhodný.... 8)

[Tom60105]

Jestly to dobře chápu tak z tohoto příspěvku vyplývá že Dysys není pro expedice vhodný.... 8)

Nu nejak tak to take chapu.. me by zajmalo kolik procent lidi si je koupi na Expedicku, lod, letadlo,ci co ja vim na co....pac ja co znam lidicky tak maji Dsys na expedickach a tech lidi je celkem dost.. vzdyt kdyz by se udelal regl ktery bude presne urcen na expedicku a bude makat bez nejakych much tak o nej bude jeste vetsi zajem.. velky Bec a atd..

[ivandr]

V žádným případě se nechci zastávat DSYSu po vlastních negativních zkušenostech.
Ale kolik se může prodat reglů na expedice,nebo auta?Pár desítek? A na letadla?Ve stovkách?A pokud vyváží do zahraničí tak bych ten poměr viděl ještě daleko více ve prospěch letadel.A proto to je tak jak to je.

Můj názor.